Tras más de tres décadas, Kawasaki revive la KLE con una adventure de media cilindrada pensada para el off-road. Estuvimos presentes en su presentación oficial y te contamos todo sobre la nueva apuesta que llega de la mano de Grupo Corven.
Estuvimos presentes en el lanzamiento oficial de la nueva Kawasaki KLE 500 SE, uno de los regresos más esperados del año en el mundo de las dos ruedas. Después de más de tres décadas, Kawasaki recupera una sigla legendaria —aquella que en los años 90 ayudó a popularizar el concepto de moto trail— y la reinterpreta por completo para los tiempos actuales. El modelo llega importado de Tailandia de la mano de Grupo Corven, representante oficial de la marca, y ya está disponible en la red de concesionarios.
La nueva KLE 500 se posiciona en el segmento adventure de media cilindrada, ocupando un lugar estratégico dentro de la familia Kawasaki: se ubica entre la Versys-X 300 y la KLR 650, sin reemplazar a ninguna de las dos. La gran diferencia frente a la Versys 650, de vocación más asfáltica, es que la KLE adopta una configuración pensada de verdad para el off-road, con una rueda delantera de 21 pulgadas y un planteo ciclístico orientado al uso mixto. Es, en esencia, el regreso del espíritu dual purpose inspirado en el rally raid.
El corazón de la moto es un bicilíndrico en paralelo de 451 cc, derivado de la moderna plataforma de las Ninja y Z 500. Es un motor de cuatro tiempos, DOHC, refrigerado por líquido e inyectado, que entrega 46 CV a 10.000 rpm y 43 Nm de torque a 7.500 rpm, asociado a una caja de seis velocidades con embrague asistido y antirrebote. La parte ciclística combina una horquilla invertida de 43 mm, monoamortiguador con precarga ajustable, y frenos de disco en ambas ruedas con ABS, desconectable en la trasera para el uso fuera del asfalto.
En equipamiento, la KLE 500 trae iluminación Full LED, parabrisas regulable en altura, protectores de manos, cubrecárter de aluminio, sistema ERGO-FIT y un instrumental TFT color de 4,3 pulgadas con conectividad al smartphone mediante la app Rideology. Se ofrece en tres combinaciones de color y, según pudimos ver en la presentación, apunta a un público que busca una moto capaz de moverse con naturalidad entre la ciudad, la ruta y los caminos de tierra.
Ficha técnica resumida
- Motor: Bicilíndrico paralelo 451 cc, 4T, DOHC, refrigerado por líquido
- Potencia: 46 hp @ 10.000 rpm
- Torque: 43 Nm @ 7.500 rpm
- Transmisión: 6 velocidades, embrague asistido y antirrebote
- Suspensión: Horquilla invertida 43 mm / Uni-Trak con precarga ajustable
- Ruedas: 21” delante / 17” detrás
- Frenos: Disco 300 mm (del.) y 230 mm (tras.), ABS desconectable atrás
- Tablero: TFT color 4,3” + conectividad Rideology
- Tanque: 15,9 litros
- Peso en orden de marcha: 194 / 195 kg
- Garantía: 3 años
