El sistema de revisión técnica vehicular cambió. El Gobierno nacional oficializó una reforma que abre los controles a más prestadores y modifica los plazos de las inspecciones, en una medida que apunta a descentralizar y digitalizar uno de los trámites más habituales para los automovilistas. La normativa fue publicada en el Boletín Oficial y crea un nuevo registro nacional de talleres habilitados.
El cambio central es que la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida popularmente como VTV, dejará de depender exclusivamente de las plantas verificadoras tradicionales. A partir del nuevo esquema, talleres mecánicos, concesionarias e importadores que acrediten capacidad técnica podrán inscribirse para realizar los controles, a través de una plataforma digital, pública y gratuita. La idea oficial es ampliar la oferta, generar competencia y permitir que cada conductor elija dónde hacer la revisión.
La reforma también reconfigura los plazos. Según el nuevo marco, los autos particulares 0km harán su primera revisión recién a los cinco años; los vehículos particulares de hasta diez años de antigüedad deberán hacerla cada dos años; y los de más de diez años, una vez al año. Los vehículos de carga y de pasajeros mantienen la frecuencia anual. Es un cambio relevante respecto del esquema previo, que exigía controles más frecuentes.
Hay, sin embargo, un punto clave que el conductor debe tener en cuenta: la medida es de alcance nacional, pero su aplicación efectiva depende de cada jurisdicción. La provincia de Buenos Aires ya anticipó que, por ahora, no acompañará la reforma y mantendrá su propio esquema de controles, plazos y aranceles. Esto significa que un automovilista bonaerense no debería asumir que las nuevas condiciones rigen automáticamente en su distrito solo por la publicación de la norma nacional.
Los nuevos plazos, en resumen
• Autos particulares 0km: primera revisión a los 5 años.
• Autos particulares de hasta 10 años: cada 24 meses.
• Autos particulares de más de 10 años: cada 12 meses.
• Vehículos de carga y pasajeros: cada 12 meses.
Lo que conviene tener claro
• La revisión sigue siendo obligatoria: no se elimina, se cambia dónde y cada cuánto hacerla.
• Podrán habilitarse talleres, concesionarias e importadores, además de las plantas tradicionales.
• La inscripción de prestadores es digital y gratuita.
• El impacto real dependerá de cuántos establecimientos se inscriban y de qué resuelva cada provincia.
• Buenos Aires, por ahora, mantiene su esquema propio (plazos por terminación de patente y aranceles vigentes).
