En mayo se patentaron 647 eléctricos puros y 6.392 híbridos, con subas interanuales del 611% y el 328%. BYD domina la transición y concentra tres de cada cuatro eléctricos vendidos.
En un mes en el que el mercado de 0km cayó 25,6% interanual, hubo un segmento que se movió en la dirección opuesta: el de los vehículos electrificados. Durante mayo se patentaron 647 autos 100% eléctricos, un 611% más que un año atrás, y 6.392 híbridos, con una suba interanual del 328%. Son cifras que parten de una base baja, pero que confirman una tendencia cada vez más sólida.
La relación entre ambas tecnologías es reveladora: por cada eléctrico puro se patentaron casi diez híbridos. El híbrido se consolida así como la puerta de entrada a la electrificación para el comprador argentino, que encuentra en esta tecnología un punto intermedio entre el auto a combustión tradicional y el eléctrico puro, sin la preocupación por la autonomía o la infraestructura de carga.
El dato que ordena todo el segmento eléctrico es el dominio de BYD: la marca china concentró el 75% de los patentamientos de eléctricos puros del mes. Su Dolphin Mini fue, por lejos, el más vendido, seguido por el Yuan Pro, también de la misma marca. Más atrás, y con volúmenes mucho menores, aparecieron modelos de JMEV, Chevrolet y Arcfox.
En el segmento híbrido, en cambio, la competencia es más pareja. El Ford Territory híbrido encabezó las ventas del mes, seguido por el BYD Atto 2 y el Toyota Corolla Cross. La presencia de marcas tradicionales como Ford y Toyota junto a las chinas muestra un mercado híbrido más maduro y disputado que el de los eléctricos puros.
Eléctricos más vendidos (mayo 2026)
- BYD Dolphin Mini 396
- BYD Yuan Pro 89
- JMEV Easy 3 32
- Chevrolet Spark 25
- Arcfox T1 17
Híbridos más vendidos (mayo 2026)
- Ford Territory 850
- BYD Atto 2 736
- Toyota Corolla Cross 509
- BAIC BJ30 493
- Toyota Yaris Cross 430
Las claves del segmento
• Eléctricos puros: 647 unidades (+611% interanual). BYD con el 75% del segmento.
• Híbridos: 6.392 unidades (+328% interanual). Casi 10 veces el volumen de los eléctricos.
• El híbrido funciona como puerta de entrada a la electrificación para el comprador local.
• El segmento híbrido es más disputado: conviven marcas tradicionales (Ford, Toyota) y chinas.
