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Economia

La soja tuvo un “lunes negro” en Chicago tras ser excluida del acuerdo entre China y EE.UU.

La oleaginosa registró una rueda adversa en el inicio de la semana. Los cereales también cayeron por otros motivos.

La soja registró una merma diaria de $10.000 (1,77%) y se valuó este lunes a $555.000 por tonelada en el segmento disponible de Rosario, en una jornada que estuvo marcada por el derrumbe de los precios de los principales granos al conocerse los detalles del acuerdo comercial entre China y EE.UU.

En diálogo con TN, el responsable de Research de la corredora Zeni, Eugenio Irazuegui, aseveró: “En el mercado físico, las fábricas tradicionales rebajaron sus ofertas de compra para la originación de soja, en concordancia con los retrocesos sustanciales en Chicago. Se pagaban $555.000 por tonelada por entregas inmediatas en las terminales portuarias del Up-River”.

La punta compradora del dólar, que se usa como referencia para liquidar las divisas de la exportación, se ubicó en $1515,50, apenas $1 por debajo del cierre del viernes.

En el mercado internacional de Chicago, la oleaginosa se hundió US$11,48 (2,37%) y cerró a US$473,35 en el contrato con entrega a noviembre.

Al respecto, Irazuegui comentó: “Se derrumbaron los precios de la soja en la apertura de la semana, luego de publicados los detalles referidos al acuerdo comercial que inicialmente pactaron entre China y EE.UU. La exclusión del poroto de soja en el listado de bienes favorecidos por una desgravación arancelaria desencadenó una ola de liquidaciones en la operatoria”.

Cierre de este lunes del mercado de granos en Argentina y en Chicago. (Fuente: Zeni)
Cierre de este lunes del mercado de granos en Argentina y en Chicago. (Fuente: Zeni)

Había cierta expectativa de que el poroto dejara de tributar el 10% de arancel que mantienen las autoridades chinas para con las importaciones de procedencia norteamericana o, al menos, que se aplicara una disminución en la alícuota.

Fuentes oficiales de ambas naciones emitieron un listado de los productos agrícolas que pasarían a estar exentos o contarían con un peso arancelario menor, pero el poroto de soja no figuró entre los beneficiados.

Tampoco se pactaron nuevos compromisos de compras por parte de China y, dada la permanencia del arancel, se han diluido las expectativas de que la demanda cobre mayor dinamismo.

Instantes después de difundido el listado, el mercado reaccionó fuertemente a la baja y terminó desmoronándose hasta US$11,50 por tonelada.

Los cereales cayeron en Chicago

En el vencimiento a diciembre, el trigo cayó US$5,79 y se negoció a US$253,07, mientras que el maíz declinó US$2,36 y culminó a US$205,90 por tonelada en el contrato con entrega a diciembre.

“Con retrocesos notoriamente más moderados se negoció el maíz al finalizar en US$205,90 por tonelada. Este grano sí fue incluido en la rebaja arancelaria reportada en los boletines oficiales emitidos por la Casa Blanca y el Ministerio de Comercio de China.

De todos modos, este cereal tiene una incidencia relativa mucho más acotada en el comercio bilateral, si la comparamos con los volúmenes usualmente negociados por la oleaginosa. Así y todo, no se informaron nuevos acuerdos de compra”, relató el analista de Zeni.

Por otra parte, en cuanto a la marcha de la trilla estadounidense, durante el fin de semana se han registrado precipitaciones en gran parte de las planicies y porción sur del Medio – Oeste.

Sin embargo, desde este lunes ya se retiró parte de la nubosidad y volvió a instalarse un entorno más seco y propicio para el desarrollo de las labores.

La tónica negativa se extendió a los valores del trigo, con pérdidas que promediaron en US$5,65 por tonelada.

“Independientemente de las novedades asociadas a la cumbre comercial entre las dos principales economías del planeta, la atención de este mercado permanece en las definiciones de la geopolítica en el Mar Negro”, comentó el experto.

Rusia está aumentando el transporte de grano hacia Uzbekistán, reflejado en exportaciones que no son habituales.

Los datos de agosto señalan el envío de 65.000 toneladas, reflejando un aumento de casi 16 veces respecto al año pasado.

Por otra parte, los embarques estadounidenses volvieron a desacelerarse a la última semana y el registro oficial informó sólo 310.640 toneladas.

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