El JAECOO 8 es un SUV de 4,82 metros de longitud que apuesta por el confort tanto en carretera como donde termina el asfalto. No es un todoterreno puro y duro, sino un todocamino versátil para todo tipo de firmes. Dispondrá de diferentes motorizaciones que llegan hasta los 605 CV, nada menos.
Estéticamente, es indiscutible su pertenencia a JAECOO, pues el coche hereda rasgos del resto de la gama, aunque con mayores proporciones, como es lógico. Un ejemplo son los listones verticales de la gran parrilla o la ya imprescindible tira luminosa que conecta los grupos ópticos traseros.
Al tratarse de un SUV que apuesta por el espacio interior, el JAECOO 8 no presenta formas de coupé, así que el techo mantiene una altura constante y la luneta tiene poca inclinación para no perjudicar la habitabilidad ni la capacidad de carga.
Los dos asientos de la tercera fila, si están guardados, no generan un escalón sino que el suelo queda perfectamente plano. Por cierto, el volumen máximo del maletero supera los 2.000 litros (desconocemos bajo qué medición) y, en algunos mercados, el coche se puede adquirir con configuración de seis plazas.
Dentro, hay dos monitores de 12,3 pulgadas cada uno, que contienen todas las funciones (ni rastro de botones físicos). Dicen en Italia, “la calidad es muy buena, si tenemos en cuenta los materiales (suaves no sólo en la zona superior) y los ensamblajes”.
En cuanto a los motores del JAECOO 8, hay un tren motriz híbrido enchufable de 605 CV combinados (537 en su ‘primo’, el Omoda 9), compuesto por un bloque 1.5 de gasolina y dos eléctricos, con una autonomía eléctrica superior a 100 km y tracción integral. En algunos países también está disponible un naftero puro con alrededor de 280 CV.
