Cambiar algunos hábitos de manejo puede llevarnos a ahorrar más combustible.
Hay un ítem clave para mucha gente a la hora de comprar un auto, ya sea nuevo como usado, y es cuánto combustible gasta. Independientemente del confort, de la mecánica, de la chapa o de la marca en sí, los litros que consume de nafta en relación al uso que se le da, es algo a tener cada vez más en cuenta.
El mecánico George del Garaje tiene un dato muy importante al respecto: Para que el auto gaste menos, “hay que manejar como si no tuvieras frenos”. Eso significa, en definitiva, intentar dejar de acelerar siempre que se pueda anticipar la maniobra en vez de frenar de golpe.
Pero haciendo eso no sólo se ahorra combustible, sino que además se alarga la vida útil de algunos componentes del vehículo. Al realizar maniobras más suaves, se disminuye el desgaste de los frenos y de los neumáticos, por ejemplo. Levantar el pie del acelerador sin tocar el freno, entonces, es mucho mejor que acelerar hasta último momento y luego tener que frenar con intensidad y rapidez.
Cómo manejar para ahorrar nafta
El encarecimiento de la nafta y el gasoil llevó en los últimos tiempos a muchos conductores a replantearse sus hábitos de conducción. Y precisamente eso es lo que asegura el mecánico que hay que hacer: efectivamente, cambiar algunas costumbres a la hora de manejar puede derivar en un ahorro apreciable.
Por supuesto que eso de “manejar como si no tuvieras frenos” no quiere decir que uno deba dejar de frenar en todo momento, sino que se trata de ser previsor y, con suficiente antelación, aprovechar la inercia del auto para ir bajando la velocidad de a poco.
@georgedelgarajeDejarme en comentarios vuestros trucos para que vuestro coche o moto gaste menos combustible. Así entre todos nos ayudamos 😅
Así, el vehículo aprovecha la retención natural del motor, reduce el consumo de combustible y evita aceleraciones innecesarias. No siempre se puede lograr eso, pero siempre es bueno tener esa alternativa a mano para consumir menos.
Otros tips importantes
Claro que este no es el único tip de George del Garaje, quien también asegura que no es recomendable circular en bajada con la palanca de cambios en punto muerto. A diferencia de lo que muchos creen, esa acción no ahorra combustible sino todo lo contrario.
Es que el motor permanece en funcionamiento y necesita seguir consumiendo nafta para mantenerse en ese estado. Y esto, claro, si contar el hecho de que circular en bajada con una marcha puesta es mucho más seguro, ya que ofrece un mayor control del vehículo y reduce la necesidad de utilizar continuamente el freno.
Por último, otro de los consejos del mecánico desmiente esa idea de que cuanto más bajas sean las revoluciones, menor será siempre el consumo. Según él, llevar el motor excesivamente ahogado no solo puede incrementar el gasto de combustible, sino también provocar un mayor desgaste del motor y sus componentes.
En ese sentido, George explica que “la calidad de la combustión cambia según el régimen de giro del motor y factores como la mezcla de aire y combustible, la presión interna o la carga del propulsor influyen directamente en el rendimiento”.
Y agrega que “cuando el motor trabaja demasiado bajo de vueltas, parte de la energía se desperdicia en forma de calor o sale sin aprovechar completamente por el sistema de escape”.
El reconocido divulgador mecánico español, en tanto, recomienda que los motores diésel circulen habitualmente entre las 2.000 y las 3.000 revoluciones por minuto, mientras que los motores que funcionan con nafta lo hagan entre las 2.500 y las 3.500 revoluciones para ser más eficientes y los motores turbo funcionen en cifras similares a las de un diésel.
