Estará basado en el modelo de competición, incluyendo su motor V8 biturbo.
Defender, marca derivada de la inglesa Land Rover, prepara una edición limitada que llevará a las calles buena parte de la tecnología desarrollada para competir en el Rally Dakar. Toma como punto de partida al D7X-R, ganador de la categoría Stock en la edición 2026, y suma soluciones específicas para ofrecer capacidades extremas fuera del asfalto.
El Defender Dakar podrá reservarse -en mercados como Reino Unido- a partir de comienzos de 2027. La marca anticipó que dará a conocer más información técnica y detalles de configuración durante el Rally Dakar 2027, que volverá a disputarse en Arabia Saudita.
Un desarrollo nacido en la competición
El proyecto fue anticipado con un modelo de diseño en The Quail, durante la Monterey Car Week, en California. La propuesta busca combinar la experiencia acumulada por la marca en 75 años de vehículos todoterreno con las exigencias que impone una de las competencias más duras del mundo.
El D7X-R tuvo un debut destacado en el Dakar 2026. Los tres vehículos oficiales finalizaron primero, segundo y cuarto en la categoría Stock, además de conseguir un triple triunfo en diez de las trece etapas disputadas. En total, recorrieron unos 24.000 kilómetros durante las dos semanas de competencia.
El Defender Dakar conservará la arquitectura de carrocería D7x, la transmisión y el conjunto mecánico derivados del auto de competición, todos desarrollados sobre la base del Defender OCTA. Sin las limitaciones reglamentarias del Dakar, el motor naftero V8 biturbo 4.4 podrá entregar 635 CV y 750 Nm de torque, acompañado por mejoras en el sistema de refrigeración.
La preparación también incluye una evolución del comportamiento dinámico. Entre sus principales características aparecen neumáticos todoterreno de 35 pulgadas montados sobre llantas forjadas de 20 pulgadas y una suspensión específica con cambios en los resortes y los amortiguadores, componentes que fueron puestos a prueba en competición.
A esto se suman nuevos programas de conducción específicos para arena y ripio, además de un denominado “modo de vuelo”. Esta función, desarrollada inicialmente para el D7X-R, permite controlar mejor los saltos y favorecer aterrizajes más suaves cuando el vehículo circula por terrenos especialmente exigentes.
Imagen de rally e interior exclusivo
El diseño exterior será uno de los principales elementos diferenciadores. El Defender Dakar incorporará faros auxiliares sobre el techo, techo metálico, tomas de aire elevadas de fibra de carbono, capot del mismo material y guardabarros ensanchados con remaches expuestos.
También tendrá protecciones reforzadas para los bajos y el sector delantero, además de una configuración específica en el portón trasero. Entre las combinaciones de pintura sobresale Dakar Sand con techo Yanbu Turquoise, una decoración basada en la utilizada por el D7X-R ganador.
El habitáculo ofrecerá una configuración 2+2, con butacas delanteras de competición desarrolladas especialmente para este modelo y la posibilidad de sumar arneses de cuatro puntos. Detrás habrá espacio para transportar cascos, mientras que el sector de carga contará con soportes específicos para la rueda de auxilio y el compresor.
