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Deme agita el fantasma de China en la pelea con Jan de Nul por la Hidrovía

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La firma belga compite con Jan de Nul por la privatización más importante de la era Milei. En el sector advierten que sus socios fueron empresas chinas.

El factor geopolítico se metió en la licitación de la Hidrovía, donde las dos multinacionales belgas, Jan de Nul y Deme, se disputan mano a mano la concesión por 30 años de la principal vía navegable para sacar las exportaciones argentinas.

 

Días después de que Jan de Nul, actual operadora de la Hidrovía, realizase una presentación ante la Agencia Nacional de Puertos y Navegación denunciando varias irregularidades en la oferta de su competidora y pidiendo su descalificación, Deme difundió un supuesto respaldo norteamericano para congraciarse con Javier Milei.

 

La empresa belga dijo que su propuesta tendría el apoyo de las empresas estadounidenses Great Lakes Dredge & Dock (GLDD) y Clear Street. Además filtraron la posible incorporación de fondos del DFC, el banco de desarrollo de Estados Unidos creado en la administración Trump en 2018.

 

Cerca de Deme ligaron ese dato con el fuerte alineamiento del gobierno libertario con EE.UU. Además, se apuntó a contrastar ese apoyo con los vínculos chinos de Servimagnus, firma del empresario local Ricardo Román, socio de Jan de Nul en la oferta presentada para la vía navegable troncal.

Jan De Nul le pidió al gobierno que descalifique la oferta de Deme de la licitación de la Hidrovía

 

Sin embargo, en Jan de Nul desestiman esas conexiones de su socia local y advierten que los lazos con las empresas chinas son más fuertes en la propia Deme.

 

En esa línea, señalan que en 2018, Deme se presentó con la empresa China Road and Bridge Corporation (CRBC) en el Consorcio “Canal Hacia el Futuro”, donde perdió con Jan de Nul por la concesión del dragado y mantenimiento del canal de acceso.

Deme se presentó en la licitación de 2018 con la empresa China Road and Bridge Corporation (CRBC) en el Consorcio “Canal Hacia el Futuro”, donde perdió con Jan de Nul.

 

Más aún, en la licitación por la Vía Navegable Troncal de 2022, Deme se presentó bajo el esquema de Unión Transitoria en sociedad con la china CCCC y la propia Servimagnus, que ahora cuestiona.

 

Como fuere, lo concreto es que Deme en esta licitación se presentó en soledad y no tiene posibilidad de sumar otras empresas en un esquema de consorcio, por lo que en el sector leen que la supuesta asociación con empresas norteamericanas no va más allá de un juego mediático.

Los Menem recibieron a los belgas de Deme y se meten en la pelea de la Hidrovía

 

LPO contó que la interna de los Menem con Santiago Caputo está detrás de la disputa por este mega negocio. En las últimas semanas Deme encontró refugio político en la interna libertaria con Martín Menem, que recibió a los ejecutivos de esa compañía en la Cámara de Diputados. Mientras que Jan de Nul, en tanto, tiene buena relación con los empresarios locales Neuss, muy cercanos a Santiago Caputo.

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