En diálogo con N9, Martín Braillard Poccard (presidente de la Agencia de Inversiones del Chaco) sostuvo que la modificación del marco normativo era necesaria para atraer capital privado y posicionar a la provincia como un nodo logístico estratégico del Norte Grande.
La sanción de la nueva ley de puertos en la Cámara de Diputados del Chaco abrió una nueva etapa para el desarrollo logístico de la provincia. La norma, considerada prioritaria por el gobierno de Leandro Zdero, modifica el marco regulatorio vigente y habilita la participación de operadores privados en las terminales portuarias provinciales, entre ellas Barranqueras y Las Palmas.
En diálogo con N9, Martín Braillard Poccard, presidente de la Agencia de Inversiones del Chaco, explicó que la reforma era necesaria porque el esquema anterior representaba una traba para la llegada de capitales. “Teníamos con anterioridad un marco normativo que era un impedimento total para que lleguen inversiones privadas a la provincia”, señaló. En ese sentido, afirmó que el objetivo del Gobierno es refuncionalizar los puertos chaqueños para que se conviertan en una herramienta de crecimiento económico.
El funcionario sostuvo que la provincia tiene una ubicación estratégica para integrarse a los circuitos productivos del Norte Grande, el Cono Sur y los mercados internacionales. Según remarcó, el puerto de Barranqueras cuenta con una ventaja clave: la conexión ferroviaria del Belgrano Cargas hasta el muelle, lo que permitiría articular cargas provenientes del norte argentino, Brasil y Paraguay, además de facilitar la salida de productos vinculados a economías regionales y al litio de Salta y Jujuy.
Braillard Poccard aseguró que el Gobierno provincial ya mantuvo reuniones con empresas interesadas en invertir tanto en los puertos existentes como en nuevos desarrollos portuarios. “Ya existen intereses de empresas extranjeras en venir a instalar puertos nuevos a la provincia”, afirmó. Además, mencionó a firmas de alcance nacional e internacional que observan con atención el nuevo escenario, entre ellas la Asociación de Cooperativas Argentinas, Unión Agrícola Avellaneda, Dreyfus y Cargill.
Para el presidente de la Agencia de Inversiones, la puesta en marcha de este nuevo esquema puede traducirse en empleo, mayor movimiento productivo y reducción de costos para sectores estratégicos. “Barranqueras se va a convertir en el próximo Rosario de Argentina”, sostuvo, al plantear que Chaco puede consolidarse como un hub logístico del Cono Sur. También indicó que, según las estimaciones que se vienen trabajando, la reactivación portuaria podría significar una baja importante en los costos para el sector agropecuario.
Respecto de los próximos pasos, Braillard Poccard señaló que la Provincia ya comenzó a recibir pedidos de información por parte de empresas interesadas en conocer el estado de los puertos, las vías, el dragado y las condiciones de operación. “El privado ve que la provincia da esas señales que necesita para invertir”, expresó. En ese marco, adelantó que la intención oficial es avanzar en el corto plazo con un proceso licitatorio para seleccionar al mejor operador y concretar el objetivo de convertir al Chaco en un punto logístico central para la región.
