Franco Colapinto habló en la previa al Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto argentino, que asumirá su sexta carrera en Alpine, destacó en conferencia de prensa que su rendimiento y el de la escudería mejoraron desde la carrera en Canadá, a mediados de junio.
“Creo que en general hemos dado un paso adelante. Desde Canadá, ya se ha sentido mucho mejor”, señaló Colapinto. Sin embargo, advirtió que deben seguir en esa línea ascendente e identificó un secreto para tener una buena performance en Silverstone.
“El viernes es clave, son días especialmente importantes. Tenemos que entender cómo lograr rendimiento desde ese día, porque después estamos intentando encontrarlo hasta el sábado. Se pierden los pequeños detalles, esas mejoras que haces normalmente, pero que no aparecen porque estás concentrado en los aspectos más grandes”, explicó.
Para el nacido en Pilar, se trata de que el auto sea más predecible durante todo el fin de semana, sobre todo en las primeras sesiones de práctica.
“En general, el ritmo de carrera fue muy fuerte desde la FP1. Tenemos que lograr que el auto sea un poco más predecible. Conocemos nuestras debilidades. El auto es rápido cuando está en su ventana de rendimiento, pero apenas sale de ahí, se vuelve difícil de manejar”, detalló.
Además, comparó su adaptación al Alpine con la experiencia de su compañero Pierre Gasly, quien lleva cuatro años en el equipo y entiende mejor los límites del auto. “Después de cuatro años manejando este auto, a Pierre le es más fácil entender dónde está el límite”, agregó.
Franco Colapinto busca el punto ideal para arriesgar sin perder el control
El argentino explicó que sigue trabajando para encontrar ese punto ideal que le permita arriesgar en pista sin miedo a perder el control, y destacó que la experiencia es clave para lograrlo. “En Canadá, estuve trompeando como loco el viernes. Sigo cometiendo errores los viernes, por eso creo que lo que hay que hacer es encontrar el límite. Cada vez estamos encontrando más de viernes a sábado, tanto en poner el coche más a mi gusto como también en conducción”, subrayó.
También insistió en que el trabajo conjunto con el equipo es fundamental para mejorar el rendimiento general. “Nos enfocamos en eso. Hacer el auto un poco más adecuado a lo que necesito es muy importante. Esa sensación general de que el auto es difícil de manejar, que es inconsistente con el viento o la temperatura”, agregó.
Franco Colapinto habló sobre los problemas que tiene el auto de Alpine
Entre las dificultades, Colapinto destacó la inestabilidad del auto cuando la temperatura de la pista sube. “El coche se vuelve más inestable y usamos demasiado las ruedas traseras. Creo que es una combinación de cosas que terminan convirtiéndose en una bola de nieve que va en una dirección que no quiero”, expresó.
En comparación con su etapa en Williams, Colapinto explicó que el Alpine presenta un desafío mayor en lograr la confianza con el coche, sobre todo en las entradas de curva.
“El año pasado fue probablemente más fácil para mí, pero este año me está costando tener confianza en las entradas de curva, con la inestabilidad, esa sensación de nerviosismo, de que el coche a veces no está bien conectado”, explicó.
Finalmente, admitió que aún no tiene todas las respuestas, pero aseguró que el equipo está trabajando intensamente para encontrar soluciones y mejorar paso a paso. “Si supiera por qué está pasando, no estaría pasando. Es difícil responder, pero tenemos algunas ideas que creemos que pueden ayudar y las vamos a probar fin de semana tras fin de semana”, concluyó.
