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Economia

Ricardo Zorzón: “La paritaria acordada pone en riesgo la continuidad de muchas empresas”

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En una revista interna de la Cámara Argentina de Supermercados (CAS) y la Federación Argentina de Supermercados y Autoservicios (FASA), su presidente, sostuvo que el reciente acuerdo firmado por la Cámara Argentina de Comercio y la CAME con el gremio de los trabajadores del sector, “pone en riesgo la continuidad de muchas empresas”; y apunta que el acuerdo negociado y rubricado “de manera inconsulta, no tiene en cuenta la crítica situación del supermercadismo PyME nacional”.

“Resulta incomprensible que, en una situación tan grave como la actual, presten su conformidad – de manera inconsulta – a acuerdos que sus asociados no podrán cumplir sin poner en serio peligro la subsistencia de sus empresas”, aseguró Ricardo Zorzón.

Así, el empresario chaqueño hizo alusión directa a CAME y CAC y tuvo un párrafo para el poder político. “El Gobierno nacional, los gobiernos provinciales y municipales y los representantes de los trabajadores, deben tomar nota de manera urgente del peligro que está corriendo el sistema productivo nacional y las empresas que
componen”, detalló.

En este contexto, un comunicado de CAS y FASA destaca que “es innegable que el poder adquisitivo de la población está notablemente disminuido, lo sabemos bien porque lo sufren nuestros comercios asociados todos los días, a través de las grandes caídas que experimentan las ventas de productos, incluso los básicos de la canasta alimentaria”.

Las entidades supermercadistas pymes señalan que no desconocen “la necesidad de recomponer el salario real”, pero proponen formas alternativas de lograrlo, que no tengan impacto en los números de las firmas.

“Reclamamos enfáticamente que se analicen otras formas de alcanzar ese objetivo, por ejemplo, aplicando una rebaja de impuestos que debería ir acompañada de una acción decidida y
efectiva para combatir la evasión fiscal, laboral y previsional”, indicaron.

Lo que dice CAME
Fuentes de Cámara Argentina de la Mediana Empresa, afirman que en la paritaria acordada en marzo “ya estaba establecida esta revisión, no teníamos margen, pero nadie se imaginó que la inflación iba a llegar a estos niveles”.

“Nosotros no firmamos que el bono es obligatorio”, sino que “hacemos caso al decreto, que dice que habrá tratamiento diferenciado para pymes”, agregaron.

CAME y la CAC rubricaron con Armando Cavalieri, titular del gremio de los empleados de Comercio un 20% extra de salarios – que incluye tres pagos a cumplir entre enero y marzo del año próximo (7%, 7% y 6%) – más el bono de $5.000. Ahora, los supermercados, en rojo, se levantaron en armas y los del interior denuncian “un acuerdo inconsulto”.

Otras entidades
También la Asociación de Supermercados Unidos (ASU), sigue analizando el documento para saber cómo se llegó a un acuerdo de este estilo a sabiendas de la crisis sectorial. No son pocos los que sospechan de la mano de Armando Cavalieri, el jefe del gremio mercantil, de fluido vínculo con las cámaras y en especial con CAME.

“Esto nos pone en una situación extremadamente grave y, además, puede tener consecuencias negativas para empresas y trabajadores. En la situación de crisis en la que está el sector, todas las compañías están con números en rojo”, consideró Juan Vasco
Martínez, director ejecutivo de ASU, en declaraciones al diario El Cronista. Lo mismo creen los mayoristas de la cámara CADAM.

Mientras que el titular de la cámara alimenticia COPAL, Daniel Funes de Rioja, se sorprendió con el acuerdo. Abogado y vice de la UIA, Funes es uno de los CEOs con más diálogo con el Gobierno nacional y de aquellos que intentan bajarle la tensión a la discusión salarial en un contexto de inflación descontrolada.

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Quejas desde Defensa del Consumidor porque los peajes ya no están obligados a levantar la barrera cuando hay congestión

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Desde finales de enero algunas empresas concesionarias de las autopistas del área metropolitanas dejaron de levantar las barreras del peaje cuando hay embotellamiento. Es por el arreglo que alcanzaron el año pasado con el Gobierno para, entre otras cosas, promover la utilización del TelePASE, disminuir las cabinas manuales y así agilizar el paso de los vehículos.

La medida generó la queja de miles de automovilistas que circulan a diario por Acceso Oeste y Panamericana, a las que se le suman los reciente aumentos de entre 30 y 35% en las tarifas de dichos ingresos a la Ciudad de Buenos Aires.

En este sentido, el director Nacional de Defensa del Consumidor, Fernando Blanco Muiño, reconoció que es un perjuicio para quienes usan las autopistas que las empresas cobren el pase mientras haya demoras superiores a los 3 minutos y adelantó que revisará el tema.

No me parece bien que esto ocurra. Pero es un tema de la argentinidad. En el mundo las economías modernas ya no tienen cabinas de peajes en las rutas. Es una incomodidad, lentifica el tránsito y genera accidentes“, añadió el funcionario durante un reportaje con Luis Novaresio, en radio La Red.

El servicio de TelePASE hoy ofrece un 30% de descuento promedio en los peajes

El servicio de TelePASE hoy ofrece un 30% de descuento promedio en los peajes

Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste ya no están obligadas a levantar las barreras ante una congestión de tránsito. Esto rige desde el 23 de enero pasado y es porque avanzaron en la modernización del sistema TelePASE, según habían acordado con el Gobierno en los contratos firmados en julio de 2018.

La autorización es porque entró en vigencia el artículo 4.4 de los Acuerdos Integrales de Renegociación (AIR) a 2030 de ambas concesiones, que se refería a la “eliminación de los tiempos de espera“, que estaba condicionado a la optimización del sistema de cobro.

Según aclararon desde Vialidad Nacional, el quiebre de barrera estaba establecido en una resolución del año 2000 que consideraba el congestionamiento y no el punto de vista económico. Sin embargo, hoy le están ofreciendo al usuario optar por un sistema más fácil de pago que el que existía hace 20 años atrás.

Para Blanco Muiño este un debate pendiente que se debe la sociedad. “¿Mantenemos el régimen que tenemos o vamos hacia la modernidad? No hablo de Singapur, hablo de Santiago de Chile, del otro lado de la cordillera, donde ya no hay peajes“, planteó.

El ministro de Transporte Guillermo Dietrich (foto: Guillermo Llamos)

El ministro de Transporte Guillermo Dietrich (foto: Guillermo Llamos)

Igualmente hoy conviven las dos formas de pago. Según se estima, hoy un 70% del tránsito utiliza el TelePASE. En la Panamericana pasan 4,5 millones de vehículos por día promedio y en el acceso Oeste, 3,5 millones.

Desde Vialidad se está promoviendo el sistema de pase -que hoy ofrece 30% de descuento promedio en los peajes– por lo que está trabajando en un nuevo Convenio de Interoperatividad entre todos los integrantes de la Red, que incluya las modalidades de pospago y prepago.

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La Secretaría de Energía dispuso que las gasíferas no podrán volver a reclamar por la devaluación

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El Gobierno nacional estableció que las empresas productoras de gas que adhieran a los programas de estímulo a la inyección excedente y a los nuevos proyectos de producción del fluido, por los cuales reciben compensaciones, no podrán realizar ningún reclamo posterior en caso de variación del tipo de cambio, como ocurrió el año pasado.

La confirmación llegó a través de la resolución 54/2019 de la Secretaría de Energíapublicada en el Boletín Oficial, que determina que a los fines de acceder a losinstrumentos de cancelación de compensaciones de los programas, las empresas beneficiarias deberán manifestar su adhesión al mecanismo de pago allí previsto.

Ya el 11 de febrero pasado, el Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS) había dictado la Resolución Nº 72, por la cual aprobó la metodología detallada para los futuros traslados a tarifa de los precios del gas natural y un procedimiento general para el cálculo de las diferencias diarias acumuladas (DDA), observando en ambos casos el principio del mínimo costo para el usuario compatible con la seguridad del abastecimiento.

Entre los elementos principales de la resolución se puede destacar la adecuación de la metodología a lo establecido en el Decreto N° 1053/18, que impone la imposibilidad del traslado a los usuarios de las diferencias que pudiesen surgir a partir de variaciones de tipo de cambio ocurridas durante el período estacional. Para lo cual se definen al comienzo del periodo estacional precios en pesos a un tipo de cambio, que surge del promedio de los 15 días previos al mes anterior del inicio de dicho período.

 Las beneficiarias de programas de estímulo deben renunciar a cualquier reclamo asociado al pago de los montos

Ahora, la Resolución emanada de la Secretaría de Energía precisa que la adhesión de las compañías a los programas de estímulo implica la aceptación de que la cancelación de los créditos originados en los programas se realicen únicamente en la forma allí dispuesta y, en consecuencia, la renuncia a cualquier derecho, acción y reclamo asociado al pago de los montos.

De esta manera, el Gobierno cerró la posibilidad de que las gasíferas reiteren lo hecho en 2018 cuando ante la apreciación del tipo de cambio de más de 100%, reclamaron unajuste en las compensaciones por la diferencia en el tipo de cambio, que fue aceptado por el Estado.

En octubre de 2018, las compañías hicieron un reclamo por haber despachado gas a través de las distribuidoras a un dólar que osciló entre 28 y 41 pesos, pero haberlo cobrado a $20, porque ese era el precio de las tarifas en abril.

Ahora, el Gobierno dispuso que las empresas beneficiarias que adhieran al mecanismo de cancelación aceptan que los pagos de los montos que les pudieran corresponder en el marco de los programas, se realicen únicamente en la forma aquí prevista.

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Un informe de FIEL afirmó que la actividad fabril cayó 8,5% durante enero

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El Índice de Producción Industrial elaborado por la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas (FIEL) detalló que se observó una caída de actividad en el sector automotriz (‐32,6%) a partir de la realización de paradas de planta.

En sintonía con la tendencia previa, la industria se desplomó un 8,5% en enero en la comparación interanual con el mismo mes del 2018. Además, se difundió que el sector cerró el año pasado con una caída del 2,8% en relación al 2017.

FIEL destaca que, si se corrigen los factores estacionales, en diciembre la industria cayó 0,7%, mientras que en enero mostró un ligero avance de 0,3%, siempre en relación con el mes anterior.

En enero se observó una caída de actividad en el sector automotriz (‐32,6%) a partir de la realización de paradas de planta. Además, la producción de minerales no metálicos se retrajo 15,7%, la producción de insumos químicos y plásticos 13,9%, y la producción metalmecánica 13,4 por ciento.

 En enero la actividad en el sector automotriz cayó 33%, a partir de la realización de paradas de planta

Mostraron un retroceso interanual de la producción inferior al promedio de la industria la siderurgia (‐0,7%), la producción de alimentos y bebidas (‐3,3%), la producción de insumos textiles (‐ 4,6%), la refinación de petróleo (‐4,7%) y los despachos de cigarrillos (‐7,7%).

En términos desestacionalizados, el IPI de enero avanzó 0,3% respecto al mes anterior. La presente fase acumula 18 meses con una contracción equivalente anual del 6,2%, inferior al 14,3% promedio de las 10 recesiones industriales desde 1980.

El informe advierte que el cuarto trimestre del 2018 registró una caída interanual de la actividad del 6,1%, mientras que en relación al tercer trimestre la actividad se contrajo un 2 por ciento.

El ranking de crecimiento sectorial fue encabezado en 2018 por la producción siderúrgica (+7,6%), seguida por la producción de papel y celulosa (+1,9%) y la de alimentos y bebidas (+0,4%), mientras que la producción automotriz (-1%), los insumos textiles (-1,9%) y los minerales no metálicos (-2,3%), mostraron una caída inferior al promedio.

En tanto, las ramas despachos de cigarrillos (-3,2%), procesos de petróleo (-5,9%), la producción de insumos químicos y plásticos (-7%), y la metalmecánica (-8,7%), presentaron bruscas caídas mayores al promedio.

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