{"id":674,"date":"2025-08-28T09:45:57","date_gmt":"2025-08-28T12:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/radioclanfm.com\/pisteros\/?p=674"},"modified":"2025-08-28T09:45:57","modified_gmt":"2025-08-28T12:45:57","slug":"stellantis-anuncio-que-lanzara-los-peugeot-208-y-2008-hibridos-en-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioclanfm.com\/racingmag\/2025\/08\/28\/stellantis-anuncio-que-lanzara-los-peugeot-208-y-2008-hibridos-en-la-region\/","title":{"rendered":"Stellantis anunci\u00f3 que lanzar\u00e1 los Peugeot 208 y 2008 h\u00edbridos en la regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Los modelos nacionales llegar\u00e1n al mercado brasile\u00f1o en septiembre.<\/p>\n

<\/p>\n
\n

Stellantis, compa\u00f1\u00eda propietaria de marcas como la francesa\u00a0Peugeot<\/b>, confirm\u00f3 las versiones h\u00edbridas de los\u00a0208 y 2008\u00a0<\/b>producidos en Argentina. Debutar\u00e1n en Brasil en septiembre y, por el momento, no hay fecha definida para su arribo local.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n

Estreno regional en septiembre<\/b><\/h2>\n

Luego de meses de rumores y filtraciones, Stellantis confirm\u00f3 el lanzamiento del hatchback y el SUV con tecnolog\u00eda h\u00edbrida en\u00a0Am\u00e9rica del Sur<\/b>, donde se sumar\u00e1n a las conocidas versiones con motorizaci\u00f3n convencional.<\/p>\n

\n

Ambos veh\u00edculos se producen en la planta bonaerense de\u00a0El Palomar\u00a0<\/b>y sumar\u00e1n el sistema h\u00edbrido Bio-Hybrid, una tecnolog\u00eda desarrollada por Stellantis en Brasil y que ya utilizan dos modelos de Fiat: Pulse y Fastback.<\/p>\n

\n
\"Peugeot<\/picture><\/div>
\n
Peugeot 208.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Tecnolog\u00eda Bio-Hybrid<\/b><\/h2>\n

El sistema es un h\u00edbrido suave (mild-hybrid) de 12 voltios que combina la electrificaci\u00f3n con el motor naftero\u00a01.0 turbo<\/b>\u00a0de tres cilindros, conocido como T200 (120 CV y 200 Nm), que en el mercado brasile\u00f1o es flex-fuel, es decir, puede funcionar tanto con nafta como con etanol.<\/p>\n

El motor t\u00e9rmico se complementa con un motor\u00a0el\u00e9ctrico<\/b>\u00a0multifuncional que sustituye al alternador y al motor de arranque tradicionales. Este componente brinda asistencia en la aceleraci\u00f3n, generando unos 4 caballos extra y torque adicional que mejora la respuesta del conjunto.<\/p>\n

\n
\"Peugeot<\/picture><\/div>
\n
Peugeot 2008.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Bater\u00edas y transmisi\u00f3n<\/b><\/h2>\n

El motor el\u00e9ctrico tambi\u00e9n cumple un papel clave en la regeneraci\u00f3n de energ\u00eda, alimentando dos\u00a0bater\u00edas\u00a0<\/b>de 12 voltios. Una es convencional de plomo-\u00e1cido, mientras que la segunda es de iones de litio y, en los autos de Fiat, est\u00e1 ubicada debajo del asiento del conductor.<\/p>\n

La mec\u00e1nica tambi\u00e9n cuenta con una caja autom\u00e1tica\u00a0CVT<\/b>, que ofrece siete marchas simuladas, y con la tracci\u00f3n delantera como \u00fanica configuraci\u00f3n disponible. Este conjunto busca ofrecer mayor eficiencia en el consumo de combustible, especialmente en \u00e1mbitos urbanos.<\/p>\n

\n
\"Peugeot<\/picture><\/div>
\n
Peugeot 2008.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Expectativa en Argentina<\/b><\/h2>\n

Si bien Stellantis no confirm\u00f3 la llegada inmediata de los 208 y 2008 h\u00edbridos al pa\u00eds, el hecho de que ambos modelos se fabriquen localmente abre la posibilidad de que -tarde o temprano-\u00a0est\u00e9n disponibles<\/b>\u00a0en el mercado local.<\/p>\n<\/div>\n

<\/main><\/div>\n