Al respecto, Mart\u00edn Galdeano, presidente de Ford Sudam\u00e9rica, afirm\u00f3: \u201cLa Ford Ranger no es solo una pick-up, es el reflejo de la visi\u00f3n y el compromiso de Ford con la innovaci\u00f3n,<\/strong>\u00a0la calidad y la tecnolog\u00eda en la regi\u00f3n. En estos treinta a\u00f1os transform\u00f3 el mercado y super\u00f3 las expectativas de nuestros clientes. La inversi\u00f3n de U$S 580 millones para su producci\u00f3n, junto con las inversiones adicionales para nuevas versiones, subrayan nuestro compromiso de ofrecer un producto global con una fuerte impronta argentina que seguir\u00e1 desafiando al mercado\u201d.<\/p>\n La historia comenz\u00f3 en 1995, cuando la compa\u00f1\u00eda introdujo al mercado argentino la primera Ranger importada desde Estados Unidos, bajo el lema \u201cNacida Fuerte\u201d. Con un perfil urbano y orientada al uso personal, se destacaba por su equipamiento y prestaciones. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, en 1996,\u00a0Ford inici\u00f3 la producci\u00f3n local de la Ranger en la Planta Pacheco, dando origen a uno de los modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la industria automotriz nacional y de la marca en Sudam\u00e9rica.<\/strong><\/p>\n En 1998, la pick up sum\u00f3 un nuevo hito al incorporar la versi\u00f3n Cabina Doble, fabricada exclusivamente en Argentina para la regi\u00f3n<\/strong>. Esta evoluci\u00f3n marc\u00f3 un cambio de enfoque, abrazando el concepto de \u201cRaza Fuerte\u201d, ya afianzado entre los usuarios locales, y destacando su versatilidad tanto para el trabajo como para el uso recreativo. En 1999, una unidad producida en Pacheco protagoniz\u00f3 un \u00e9pico raid de 70.000 kil\u00f3metros desde San Pablo hasta Alaska, luego hasta Tierra del Fuego y regreso, simbolizando el esp\u00edritu \u201cSin Fronteras\u201d con el que Ford posicionaba a la Ranger.<\/p>\n Durante los a\u00f1os 2000, la Ranger continu\u00f3 innovando. En 2005 incorpor\u00f3 el motor Power Stroke 3.0L con tecnolog\u00eda Common Rail, que elev\u00f3 la potencia a 163 CV, una cifra in\u00e9dita para el segmento en aquel momento. Adem\u00e1s, fue pionera en integrar tecnolog\u00edas como el sistema de manos libres\u00a0por telefon\u00eda celular (2000) y el sistema de conectividad \u201cMy Connection\u201d (2008), que ofrec\u00eda Bluetooth, USB y conexi\u00f3n para iPod.<\/strong><\/p>\n El a\u00f1o 2012 marc\u00f3 otro punto de inflexi\u00f3n: la llegada de la plataforma global T6, que implic\u00f3 una profunda modernizaci\u00f3n de la planta de Pacheco. Con esta nueva arquitectura, desarrollada bajo la estrategia \u201cOne Ford\u201d,\u00a0se lanzaron los motores di\u00e9sel Puma 2.2L TDCi y 3.2L TDCi de cinco cilindros, alcanzando este \u00faltimo los 200 CV, convirti\u00e9ndose en el motor m\u00e1s potente del segmento.<\/strong><\/p>\n Gracias a esta plataforma global, Ford pudo ofrecer localmente el mismo producto que en los mercados m\u00e1s exigente<\/strong>s. As\u00ed, en 2013, la Ranger se transform\u00f3 en la primera pick-up mediana del pa\u00eds en incorporar de serie doble airbag, frenos ABS, control de estabilidad (ESP), control de tracci\u00f3n, control de carga adaptativo y control de balanceo de tr\u00e1iler.<\/p>\n La continuidad de este proyecto fue respaldada en 2020 con una inversi\u00f3n de U$S 580 millones destinada a la producci\u00f3n de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n y a una renovaci\u00f3n integral del complejo industrial de Pacheco.\u00a0En 2022, la planta celebr\u00f3 la fabricaci\u00f3n de la unidad n\u00famero un mill\u00f3n, mientras se preparaba para un nuevo salto tecnol\u00f3gico.<\/strong><\/p>\n La nueva generaci\u00f3n de la Ranger, lanzada en 2023, marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en el segmento. Con motorizaciones Panther 2.0 (monoturbo y bi-turbo) y el Lion V6 3.0L de 250 CV,\u00a0<\/strong>se posicion\u00f3 como una de las pick ups m\u00e1s potentes, avanzadas y seguras del mercado argentino. Entre sus novedades se destaca el paquete de asistencias a la conducci\u00f3n Ford Co-Pilot 360, el m\u00e1s completo del segmento, adem\u00e1s de un tablero 100% digital y el sistema multimedia SYNC 4 con pantalla multit\u00e1ctil de 12 pulgadas.<\/p>\n Como parte de esta evoluci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 la incorporaci\u00f3n de una nueva versi\u00f3n Cabina Simple que llegar\u00e1 en el primer semestre de 2026.<\/strong>\u00a0Esta configuraci\u00f3n estar\u00e1 orientada al trabajo intensivo, con una caja 50% m\u00e1s larga (2.239 mm) y una capacidad volum\u00e9trica de 1.690 litros.<\/p>\n<\/div>\n
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