Con sus 760 CV, este F40 no es s\u00f3lo un superdeportivo de coleccionista: es una bestia de circuito por derecho propio<\/strong>, una de las encarnaciones m\u00e1s radicales de la legendaria berlinetta creada en Maranello.<\/p>\n Lo que lo hace a\u00fan m\u00e1s especial es el hecho de que es uno de los 19 ejemplares del F40 LM que Ferrari fabric\u00f3, y\u00a0uno de los pocos construidos con especificaciones GTC, destinado a competir en el campeonato europeo FIA-GT.<\/strong><\/p>\n Esta versi\u00f3n representa la c\u00faspide t\u00e9cnica del F40, mucho m\u00e1s all\u00e1 de los 478 CV del coche de serie. El motor V8 biturbo fue potenciado por Michelotto con turbocompresores de mayor tama\u00f1o<\/strong>, intercoolers Behr m\u00e1s grandes, nuevos \u00e1rboles de levas y una gesti\u00f3n electr\u00f3nica revisada: el resultado fueron unos incre\u00edbles 760 CV, una cifra que sigue impresionando hoy en d\u00eda.<\/p>\n Adem\u00e1s del motor, tambi\u00e9n se revis\u00f3 por completo la aerodin\u00e1mica: tomas de aire m\u00e1s grandes,\u00a0un cap\u00f3 delantero con grandes salidas de calor, un fondo con efecto Venturi y un enorme aler\u00f3n trasero ajustable.<\/strong><\/p>\n Por supuesto, la suspensi\u00f3n se rebaj\u00f3 para la ocasi\u00f3n, el equipo de frenos se sustituy\u00f3 por un sistema Brembo de competici\u00f3n\u00a0<\/strong>y se opt\u00f3 por llantas m\u00e1s anchas, equipadas con neum\u00e1ticos lisos.<\/p>\n Este LM se termin\u00f3 en diciembre de 1992 y se entreg\u00f3 a Walter Hagmann, un coleccionista suizo conocido por su pasi\u00f3n por los Ferrari de \u00e9poca.\u00a0Fue llevado directamente a la pista y, tras un peque\u00f1o accidente en Mugello en 1993, fue reparado directamente por Michelotto.<\/strong><\/p>\n A lo largo de los a\u00f1os ha participado en numerosos eventos oficiales de Ferrari, incluyendo rallies, competiciones y carreras hist\u00f3ricas por toda Europa<\/strong>. Y en 2009 obtuvo la certificaci\u00f3n Ferrari Classiche, que confirmaba que el motor, la caja de cambios y la carrocer\u00eda coincid\u00edan con los n\u00fameros originales de f\u00e1brica.<\/p>\n Posteriormente, tras otras mejoras mec\u00e1nicas supervisadas tambi\u00e9n por Michelotto, se restaur\u00f3 por completo en 2014,\u00a0con una revisi\u00f3n completa del motor y la transmisi\u00f3n, peque\u00f1os trabajos de carrocer\u00eda y una nueva pintura en el cl\u00e1sico Rosso Corsa.<\/strong><\/p>\n En 2025, el F40 LM volvi\u00f3 a ser el centro de atenci\u00f3n al participar en el concurso ModaMiami<\/strong>, donde gan\u00f3 el premio ‘Ferrari: Passion and Performance Collection’, atrayendo la atenci\u00f3n de coleccionistas y entusiastas de todo el mundo.<\/p>\n Como preparaci\u00f3n para la venta, se someti\u00f3 a una operaci\u00f3n de mantenimiento completo en Rosso Corsa Inc. en Florida, con una inversi\u00f3n documentada de m\u00e1s de 67.000 euros.\u00a0Se sustituyeron los dep\u00f3sitos de combustible, las correas, las buj\u00edas, los filtros, la bater\u00eda y los neum\u00e1ticos, que ahora son Michelin Pilot Sport GT Slick S7M.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
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