Antes de seguir, comentaros que esta innovadora transformaci\u00f3n es obra de Sean Sohrab, fundador del taller Original Caf\u00e9 Racer Compan<\/strong>y, y quien encontr\u00f3 inspiraci\u00f3n para este proyecto en un \u00e9pico viaje por \u00c1frica junto a su amigo, el conocido Charley Boorman.<\/p>\n La primera de estas creaciones, bautizada como \u00abBMW GS Street Racer\u00ab, naci\u00f3 despu\u00e9s de que Sohrab, viajando por el continente africano, se planteara un desaf\u00edo \u00fanico: convertir una robusta y tecnol\u00f3gicamente avanzada GS en una estilizada y minimalista caf\u00e9 racer. Obviamente, el \u00e9xito de este primer modelo lo llev\u00f3 a producir una edici\u00f3n limitada de cuatro unidades, de las cuales solo queda una disponible.<\/strong><\/p>\n Por cierto, su precio es de 20.000 euros y su exclusividad est\u00e1 pr\u00e1cticamente asegurada,<\/strong>\u00a0ya que, como todos sabemos, la BMW R 1200 GS adopt\u00f3 la refrigeraci\u00f3n l\u00edquida a partir de 2013, haciendo que las versiones refrigeradas por aire sean cada vez m\u00e1s raras y codiciadas.<\/p>\n Para lograr una transformaci\u00f3n fiel a la esencia caf\u00e9 racer, Sohrab opt\u00f3 por una versi\u00f3n refrigerada por aire del modelo,\u00a0evitando los voluminosos radiadores de las generaciones m\u00e1s recientes.<\/strong><\/p>\n El primer ejemplar de la serie se bas\u00f3 en una BMW R 1200 GS del a\u00f1o 2011. Obviamente se elimin\u00f3 toda la carrocer\u00eda origina<\/strong>l, dejando expuesto el caracter\u00edstico motor b\u00f3xer de 1.170 cc. Despu\u00e9s se redise\u00f1\u00f3 el tanque de combustible para darle un perfil m\u00e1s cl\u00e1sico y estilizado.<\/p>\n El enfriador de aceite se reemplaz\u00f3 por una versi\u00f3n m\u00e1s compacta y eficiente, ubicada entre los tubos colectores de escape. Por otro lado,\u00a0el sistema de escape de serie, voluminoso y restrictivo, se sustituy\u00f3 por un SC Project m\u00e1s corto, que realza el sonido del motor y reduce peso.<\/strong><\/p>\n En cuanto a la ergonom\u00eda, el manillar original fue reemplazado por sendos semimanillares deportivos<\/strong>, bastante m\u00e1s en l\u00ednea con la est\u00e9tica cafe racer deseada. Se mantuvieron los relojes anal\u00f3gicos originales, pero ahora enmarcados por un faro delantero redondo de estilo vintage. El asiento fue completamente redise\u00f1ado y hecho a medida, combinando comodidad y un dise\u00f1o minimalista.<\/p>\n Uno de los detalles m\u00e1s llamativos de esta transformaci\u00f3n es la combinaci\u00f3n de neum\u00e1ticos con tacos y postura caf\u00e9 racer,\u00a0una mezcla poco convencional pero sorprendentemente efectiva. \u00abPuede parecer extra\u00f1o, pero la moto se maneja incre\u00edblemente bien\u00ab, asegura Sohrab.<\/strong><\/p>\n A pesar de su nueva apariencia urbana, la GS Street Racer conserva las suspensiones de la versi\u00f3n original, lo que le permite mantener un excelente comportamiento.<\/strong>\u00a0Sin embargo, la reducci\u00f3n de alrededor de 45 kg respecto a la versi\u00f3n de serie mejora notablemente su agilidad y respuesta en carretera.<\/p>\n Esta serie limitada de caf\u00e9 racer basado en la BMW R 1200 GS representa un equilibrio entre tradici\u00f3n y modernidad, combinando la robustez de una moto de aventura con la est\u00e9tica pura y radical del mundo cafe racer.\u00a0Con solo una unidad disponible, esta obra de arte sobre ruedas no solo es una pieza de colecci\u00f3n, sino tambi\u00e9n una m\u00e1quina lista para devorar kil\u00f3metros.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
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