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El director del proyecto, Philipp Ludwig, el dise\u00f1ador de veh\u00edculos, Andreas Martin, la dise\u00f1adora gr\u00e1fica y de color, Theresa Stukenbrock<\/strong>, y los experimentados constructores de prototipos, Paul Summerer y Thomas Becker, participaron en el proyecto.<\/p>\n El resultado de esta colaboraci\u00f3n es la BMW R 1300 R ‘Titan’, una pieza \u00fanica con unos est\u00e1ndares sin concesiones: agresiva, precisa y orientada a las prestaciones.\u00a0La m\u00e1quina se basa en la nueva BMW R 1300 R y traslada sus caracter\u00edsticas est\u00e9ticas al potente lenguaje de dise\u00f1o de una moto de sprint.<\/strong> Las l\u00edneas del dep\u00f3sito y del carenado se reflejan en el monocasco espec\u00edfico de competici\u00f3n<\/strong>. El llamativo elemento del conducto de aire de la versi\u00f3n est\u00e1ndar se acent\u00faa en la ‘Titan’. Tanto visual como funcionalmente, la masa se desplaza claramente hacia delante, con el objetivo de garantizar la m\u00e1xima direccionalidad en la rueda delantera.<\/p>\n Las proporciones generales de la moto giran en torno al motor b\u00f3xer de 1.300 cm3. Incluso cuando est\u00e1 parada, la moto transmite un tenso dinamismo, comparable al de un gran felino a punto de abalanzarse. Los llamativos gr\u00e1ficos con superficies de contraste en carbono forjado se complementan con detalles en azul met\u00e1lico y acent\u00faan la impresi\u00f3n de velocidad.<\/strong> Akrapovic, socio de BMW Motorrad, proporcion\u00f3 apoyo t\u00e9cnico para el proyecto.<\/strong>\u00a0El resultado es un sistema completo de titanio especialmente desarrollado que acent\u00faa el car\u00e1cter sonoro del motor b\u00f3xer tanto visual como ac\u00fasticamente. El doble silencioso se desliza por debajo de la parte trasera del col\u00edn, que a su vez se eleva hacia arriba.<\/p>\n Una suspensi\u00f3n Wilbers especialmente adaptada con un largo brazo oscilante garantiza una posici\u00f3n baja y la m\u00e1xima transmisi\u00f3n de potencia. Una unidad de \u00f3xido nitroso se sit\u00faa entre los silenciadores traseros y puede activarse con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n.\u00a0El \u00f3xido nitroso inyectado aumenta la potencia del motor durante un breve periodo de tiempo.<\/strong> La aceleraci\u00f3n corre a cargo de la caja de cambios de serie y la transmisi\u00f3n por card\u00e1<\/strong>n. Un sistema de frenos Magura HC3 garantiza una deceleraci\u00f3n precisa. Adem\u00e1s, el sistema de reposapi\u00e9s trasero, bajo y alejado, contribuye a la posici\u00f3n de conducci\u00f3n sprint, dise\u00f1ada para un m\u00e1ximo control al acelerar.<\/p>\n
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