Mide 4,80 metros de largo, 1,95 metros de ancho y 1,84 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,93 metros<\/strong>. Su dise\u00f1o sigue la l\u00ednea boxy, de formas rectas y vol\u00famenes marcados, y lleva la rueda de auxilio de tama\u00f1o completo montada en el port\u00f3n trasero.<\/p>\n La versi\u00f3n 2.0 Turbo 4WD utiliza un motor naftero de cuatro cilindros que entrega 228 CV y 380 Nm de torque, asociado a una caja autom\u00e1tica de doble embrague de nueve marchas<\/strong>. El sistema de tracci\u00f3n integral es de control electr\u00f3nico e incluye bloqueo del diferencial trasero, adem\u00e1s de ocho modos de conducci\u00f3n, entre ellos Barro, Arena, Nieve y C\u00e9sped\/Camino irregular. Suma tambi\u00e9n un control de crucero para uso todoterreno liviano y un modo espec\u00edfico para manejo 4×4 avanzado. Sus consumos declarados son de 11,1 L\/100 km en ciudad, 6,4 L\/100 km en ruta y 8,1 L\/100 km en ciclo mixto.<\/p>\n La versi\u00f3n HEV combina un motor naftero 1.5 turbo de cuatro cilindros, con 147 CV y 230 Nm, con un motor el\u00e9ctrico de 174 CV y 300 Nm. El conjunto entrega una potencia combinada de 243 CV y un torque de 530 Nm, gestionados por una transmisi\u00f3n h\u00edbrida dedicada (DHT)<\/strong>. Ofrece cuatro modos de conducci\u00f3n y sus consumos declarados son de 4,3 L\/100 km en ciudad, 5,8 L\/100 km en ruta y 5,6 L\/100 km en ciclo mixto.<\/p>\n Ambas versiones comparten la suspensi\u00f3n independiente, McPherson adelante y multibrazo atr\u00e1s, y un equipamiento amplio<\/strong>. En el interior se destacan la pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, el tablero digital de 12,3 pulgadas<\/strong>, el head-up display de 9 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos, techo panor\u00e1mico con apertura, asientos de cuero con ventilaci\u00f3n en las plazas delanteras, butaca del conductor con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica y memoria, cargador inal\u00e1mbrico de 50W y toma de 220V. La 4WD agrega un equipo de audio con amplificador independiente.<\/strong><\/p>\n En seguridad, trae seis airbags, c\u00e1mara 360\u00b0 con vista transparente del chasis, estacionamiento autom\u00e1tico y un paquete completo de asistencias a la conducci\u00f3n de serie: <\/strong>control de crucero adaptativo con Stop & Go, frenado aut\u00f3nomo de emergencia con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas y en intersecciones, asistencia y centrado de carril, monitoreo de punto ciego con asistencia de cambio de carril, alerta de tr\u00e1fico trasero con frenado, advertencia de apertura de puertas y reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1nsito.<\/p>\n El Haval H7 ya est\u00e1 disponible en la red de concesionarios de GWM<\/strong>. La versi\u00f3n 2.0 Turbo 4WD cuesta USD 36.900 y la HEV, USD 37.900. Ambas tienen una garant\u00eda de 7 a\u00f1os o 150.000 kil\u00f3metros, y en la versi\u00f3n h\u00edbrida la bater\u00eda cuenta con una garant\u00eda propia de 8 a\u00f1os. Se ofrece en blanco, negro, gris mate y gris claro.<\/p>\n<\/div>\n
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