{"id":3045,"date":"2026-10-12T22:01:39","date_gmt":"2026-10-13T01:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/radioclanfm.com\/racingmag\/?p=3045"},"modified":"2026-10-12T22:01:39","modified_gmt":"2026-10-13T01:01:39","slug":"honda-hr-v-2026-luces-y-sombras-del-suv-fabricado-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioclanfm.com\/racingmag\/2026\/10\/12\/honda-hr-v-2026-luces-y-sombras-del-suv-fabricado-en-brasil\/","title":{"rendered":"Honda HR-V 2026: luces y sombras del SUV fabricado en Brasil"},"content":{"rendered":"

Este modelo recibi\u00f3 recientemente sutiles cambios est\u00e9ticos y algunas mejoras en el equipamiento, manteniendo la conocida mec\u00e1nica. Manejamos la versi\u00f3n tope de gama EXL que se destaca por contar con un completo paquete de asistencias a la conducci\u00f3n.<\/p>\n

No vamos a descubrir nada si decimos que el mercado automotor ha dado un giro de 180\u00ba durante los \u00faltimos a\u00f1os en la Argentina<\/strong>. Como en muchos otros mercados, los sedanes pasaron pr\u00e1cticamente a extinguirse y los SUV \u2013de todo tipo de tama\u00f1o\u2013 han copado la escena. Pero a eso hay que sumarle un factor fundamental en esta parte del mundo: las marcas chinas que arribaron con una fuerza que muchas otras terminales no vieron venir, con productos de destacada manufactura y, en muchos casos, con grandes beneficios impositivos por tratarse de veh\u00edculos electrificados.<\/p>\n

B\u00e1sicos:<\/strong><\/em><\/u>
\nVelocidad m\u00e1xima:<\/strong> 183,1 km\/h \/ Potencia: <\/strong>121 CV \/ Consumo promedio:<\/strong> 13,8 km\/l \/ Precio:<\/strong> $ 51.240.000<\/p>\n

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Dise\u00f1o\/Aerodin\u00e1mica \u272d\u272d\u272d\u272d: <\/strong>Atractiva propuesta est\u00e9tica. La cabina est\u00e1 bien insonorizada.
\nConfort\/Espacio interior \u272d\u272d\u272d\u272d: <\/strong>Su habitabilidad y modularidad son la referencia de este segmento. Capacidad de ba\u00fal est\u00e1ndar.
\nMotor\/Prestaciones \u272d\u272d\u272d: <\/strong>Las prestaciones son algo modestas. El consumo de combustible es correcto.<\/p>\n

Los m\u00e1s: <\/strong>Confort de marcha \u25cf Habitabilidad \u25cf Calidad percibida \u25cf Seguridad.<\/h2>\n

Equipamiento\/Instrumental \u272d\u272d\u272d1\/2: <\/strong>Buena calidad general y bastante completa la dotaci\u00f3n de confort, pero pod\u00eda ofrecer m\u00e1s elementos por tratarse de una versi\u00f3n tope de gama.
\nSuspensiones\/Direcci\u00f3n \u272d\u272d\u272d\u272d:<\/strong> Pese a no contar con eje trasero independiente, el robusto esquema responde satisfactoriamente. Excelente trabajo de la direcci\u00f3n.<\/p>\n

Los menos: <\/strong>Respuesta de la caja \u25cf Prestaciones \u25cf Sin opci\u00f3n turbo o h\u00edbrida \u25cf Auxilio temporal.<\/h2>\n

Transmisi\u00f3n\/Caja \u272d\u272d\u272d:<\/strong> A pesar de las levas al volante y el modo Sport, la respuesta de la caja es lenta en virtud de la potencia y el bajo torque del motor.
\nSeguridad\/Frenos \u272d\u272d\u272d\u272d1\/2: <\/strong>Eficaz performance del sistema de frenos y destacada la dotaci\u00f3n con asistencias a la conducci\u00f3n.
\nPrecio\/Garant\u00eda \u272d\u272d1\/2:<\/strong> Es de los m\u00e1s caros de su clase. La garant\u00eda, recientemente actualizada, es de las mejores.<\/p>\n

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Honda HR-V EXL 2026<\/figcaption><\/figure>\n

En ese contexto, el HR-V<\/strong> intenta resistir en un segmento muy caliente con una f\u00f3rmula que muchos consideran algo anticuada pero, nobleza obliga, que ha demostrado mucha confiabilidad a lo largo de los diez a\u00f1os lleva en nuestro mercado. Manejamos la versi\u00f3n tope de gama de este SUV recientemente actualizado, que llega importado de Brasil<\/strong>.<\/p>\n

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Honda HR-V 2026: dise\u00f1o y dimensiones<\/h2>\n

Esta actualizaci\u00f3n de la segunda generaci\u00f3n del HR-V<\/strong> mantiene los 4,33 metros de largo y 2,61 metros de distancia entre ejes<\/strong> en una carrocer\u00eda que recibi\u00f3 algunos ajustes est\u00e9ticos en la parrilla frontal, adoptando un estilo m\u00e1s agresivo, adem\u00e1s de lucir nuevos paragolpes y un renovado dise\u00f1o en las llantas de 17 pulgadas.<\/p>\n

Como ya es costumbre en este modelo, puertas adentro la calidad percibida es satisfactoria, con un panel frontal que combina materiales pl\u00e1sticos de buena manufactura y encastres, revestimientos acolchados en los paneles de las puertas y algunas inserciones de aluminio como las de la ventilaci\u00f3n y la climatizaci\u00f3n digital, que le aportan mayor refinamiento al interior.<\/p>\n

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Honda HR-V EXL 2026<\/figcaption><\/figure>\n

El tablero combina un tradicional instrumental de agujas (parcialmente digital), con un display muy completo para proporcionar mucha informaci\u00f3n en la computadora de a bordo, mientras que la pantalla multimedia de 8 pulgadas permite espejar dispositivos m\u00f3viles de forma inal\u00e1mbrica<\/strong>. La doble regulaci\u00f3n del volante y los ajustes manuales de la butaca permiten encontrar una posici\u00f3n de manejo muy c\u00f3moda, y adelante tambi\u00e9n trae cargador inductivo y varios puertos USB, pero el HR-V sigue sin ofrecer techo panor\u00e1mico<\/strong>.<\/p>\n

El espacio trasero es una referencia en el segmento (aunque la plaza central es un tanto inc\u00f3moda), permitiendo reclinar los respaldos y abatir los asientos para ganar espacio extra de carga en el piso de estas plazas o bien aumentar la capacidad del ba\u00fal, que en condiciones normales es de 354 litros de capacidad, una medida est\u00e1ndar dentro de su segmento. Cabe destacar que bajo el piso del ba\u00fal (de un material r\u00edgido y alfombrado), el HR-V<\/strong> aloja una rueda de auxilio de uso temporal.<\/p>\n

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Honda HR-V EXL 2026<\/figcaption><\/figure>\n

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Honda HR-V 2026: mec\u00e1nica y prestaciones<\/h2>\n

Bajo el cap\u00f3, nada de tres cilindros ni turbo: Honda mantiene la conocida configuraci\u00f3n a cargo del motor naftero 1.5 i-Vtec de cuatro cilindros<\/strong> con inyecci\u00f3n indirecta y cadena de distribuci\u00f3n, que entrega 121 CV de potencia y 14,87 kgm de torque<\/strong>, asociado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de variador continuo tipo CVT (con siete marchas simuladas)<\/strong>, que env\u00eda la tracci\u00f3n a las ruedas delanteras.<\/p>\n

Si bien tiene levas al volante y modo Sport<\/strong>, en la pr\u00e1ctica no inciden demasiado para mejorar las prestaciones \u2013modestas pero l\u00f3gicas\u2013, de este veh\u00edculo de perfil familiar. Acelera de 0 a 100 km\/h en 12,4 segundos<\/strong> y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 183,1 km\/h, mientras que para pasar de 80 a 120 km\/h (una habitual situaci\u00f3n de sobrepaso) necesita 8,5 segundos, evidenciando en este \u00faltimo aspecto un elevado nivel sonoro producto de las revoluciones del motor.<\/p>\n

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Honda HR-V EXL 2026<\/figcaption><\/figure>\n

En t\u00e9rminos de rendimiento, la nota es correcta; acusa un promedio de 13,8 kil\u00f3metros por cada litro de combustible<\/strong>. En l\u00edneas generales, se trata de un veh\u00edculo s\u00f3lido y su carrocer\u00eda evidencia poco rolido, a excepci\u00f3n de cuando se realizan maniobras exigidas, situaci\u00f3n en la que puede mostrar alguna inclinaci\u00f3n innecesaria, pero que es corregida r\u00e1pidamente por el ESP.<\/p>\n

Si bien no cuenta con suspensiones independientes en el eje trasero, es un auto muy c\u00f3modo para la ciudad, haciendo gala de un generoso despeje del suelo de 20 cent\u00edmetros. Y tal como nos tiene acostumbrados la marca con todos sus modelos, la direcci\u00f3n el\u00e9ctrica es muy suave.<\/p>\n

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Honda HR-V EXL 2026<\/figcaption><\/figure>\n

Durante nuestras pruebas, el comportamiento de los frenos (con discos en las cuatro ruedas) fue muy eficiente; tal es as\u00ed, que para detenerse por completo desde los 100 km\/h, el nuevo HR-V precis\u00f3 41,5 metros, sin evidenciar fatiga del sistema o desviar su trayectoria lineal.<\/p>\n

Honda HR-V 2026: precios y competidores<\/h2>\n

Hist\u00f3ricamente, Honda ha posicionado a sus productos un pelda\u00f1o por encima de otras marcas generalistas en cuanto a precio, y este HR-V<\/strong> no es la excepci\u00f3n. Se ofrece en dos niveles de equipamiento, LX<\/strong> y EXL<\/strong> (\u00e9ste \u00faltimo utilizado para esta nota), a 45.890.000<\/strong> y 51.240.000 pesos<\/strong>, respectivamente, es decir unos 29.800 y 33.300 d\u00f3lares al cambio oficial del cierre de esta edici\u00f3n.<\/p>\n

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Honda HR-V EXL 2026<\/figcaption><\/figure>\n

Y decimos que no la tiene f\u00e1cil porque en la actualidad el producto de Honda no compite exclusivamente con todos los SUV compactos con motores t\u00e9rmicos del segmento, sino que lo hace tambi\u00e9n con una oferta cada vez m\u00e1s numerosa de modelos de origen chino equipados con mec\u00e1nicas h\u00edbridas o h\u00edbridas enchufables, con valores similares e incluso por debajo del de la marca nipona.<\/p>\n

As\u00ed las cosas, el Honda HR-V<\/strong> se destaca por equipar una completa dotaci\u00f3n de seguridad integrada por seis airbags, control de ascenso y descenso de pendientes, bloqueo de puertas traseras para ni\u00f1os, aviso sonoro y visual de cinturones para todos los ocupantes, anclajes para sillas infantiles, sistema de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y el conocido sistema Lane Watch<\/strong> que Honda incorpora en muchos de sus modelos, y que al activar la luz de giro hacia la derecha muestra en la pantalla central la imagen que capta una c\u00e1mara ubicada debajo del retrovisor.<\/p>\n

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Honda HR-V EXL 2026<\/figcaption><\/figure>\n

Esta versi\u00f3n tope de gama EXL<\/strong> agrega un completo paquete de asistencias a la conducci\u00f3n (ADAS), denominado Honda Sensing<\/strong>, que incluye sistema de frenado aut\u00f3nomo de emergencia, control de crucero adaptativo (con funci\u00f3n Stop&Go), faros adaptativos y el sistema de mantenimiento y mitigaci\u00f3n de salida de carril. Indudablemente, se trata de un producto que se ha ganado una buena reputaci\u00f3n en nuestro mercado, y a ello la marca tambi\u00e9n le ha dado recientemente un mejor respaldo de posventa, con una garant\u00eda de 5 a\u00f1os o 150.000 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

Honda HR-V EXL 2026 – Ficha t\u00e9cnica:<\/strong><\/u><\/p>\n