El motor el\u00e9ctrico del sistema APP290 entrega 166 kW (226 CV) y 290 Nm de torque disponibles de manera pr\u00e1cticamente instant\u00e1nea, transmitidos al eje delantero \u2014exactamente como el primer GTI de 1976<\/strong>\u2014 a trav\u00e9s de un diferencial electr\u00f3nico de bloqueo incluido de serie. La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h se logra en 6,8 segundos y la velocidad m\u00e1xima es de 175 km\/h.\u00a0El ID. Polo GTI se asienta sobre la plataforma MEB+, la misma base el\u00e9ctrica que comparte con otros modelos el\u00e9ctricos del grupo.<\/strong><\/p>\n La bater\u00eda es de n\u00edquel-manganeso-cobalto (NMC) con una capacidad neta de 52 kWh que entrega una autonom\u00eda WLTP de hasta 424 km.<\/strong>\u00a0El sistema acepta carga r\u00e1pida en corriente continua de hasta 105 kW, con una curva de carga especialmente constante que permite pasar del 10% al 80% en aproximadamente 24 minutos. El consumo combinado WLTP es de entre 14,4 y 16,4 kWh cada 100 km.<\/p>\n El chasis mantiene la filosof\u00eda GTI con suspensi\u00f3n deportiva adaptativa DCC de serie, direcci\u00f3n progresiva desarrollada espec\u00edficamente para este modelo y el perfil de conducci\u00f3n GTI, que se activa con un bot\u00f3n en el volante.<\/strong>\u00a0Al presionarlo, todos los sistemas \u2014propulsi\u00f3n, direcci\u00f3n y suspensi\u00f3n\u2014 pasan al modo m\u00e1s deportivo y el cockpit adopta una configuraci\u00f3n exclusiva de colores y gr\u00e1ficos rojos. Una segunda opci\u00f3n es el modo retro, que transforma los instrumentos digitales al estilo visual de un Golf I de los a\u00f1os 70, con canciones visualizadas en formato de cassette.<\/p>\n Una de las sorpresas del modelo es el espacio interior.\u00a0Gracias a los compactos m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, el ID. Polo GTI ofrece 19 mm m\u00e1s de espacio interior que el Polo GTI de combusti\u00f3n, un ba\u00fal de 441 litros\u00a0<\/strong>\u2014frente a los 351 del GTI de nafta\u2014\u00a0y hasta 1.240 litros con los asientos traseros rebatidos<\/strong>. Tambi\u00e9n puede remolcar hasta 1.200 kg con freno. Las dimensiones son 4.096 mm de largo, 1.816 mm de ancho, 1.513 mm de alto y 2.599 mm de distancia entre ejes.<\/p>\n Visualmente,\u00a0el ID. Polo GTI es inconfundible<\/strong>. La l\u00ednea roja que recorre el frente casi de extremo a extremo con el logotipo GTI tridimensional, los faros Matrix IQ.LIGHT LED de serie, el aler\u00f3n de techo dividido en dos secciones y los asientos deportivos premium con bordado GTI retoman todos los elementos que hicieron reconocible a la familia GTI durante cinco d\u00e9cadas<\/strong>. Las llantas de aleaci\u00f3n son de 19 pulgadas de serie.<\/p>\n El inicio de preventa en Alemania est\u00e1 previsto para el oto\u00f1o de 2026, con un\u00a0precio de partida de algo menos de 39.000 euros<\/strong>. Entre los equipamientos opcionales se destaca el sistema de sonido Harman Kardon de 425 W con 10 altavoces, techo panor\u00e1mico, asientos el\u00e9ctricos de 12 posiciones con masaje neum\u00e1tico y el neum\u00e1tico de altas prestaciones Bridgestone Potenza Sport en medida 235\/40 R19, desarrollado espec\u00edficamente para este modelo.<\/p>\n<\/div>\n
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