La Qilin de tercera generaci\u00f3n alcanza una velocidad de carga de 10C con picos de hasta 15C, una densidad energ\u00e9tica de 600 Wh\/L en volumen y 280 Wh\/kg en peso. Con un pack de 125 kWh,\u00a0<\/strong>CATL declara una autonom\u00eda real superior a 1.000 km. El dato que m\u00e1s impacta es el\u00a0tiempo de carga: del 10% al 98% en 6 minutos,\u00a0<\/strong>incluso en condiciones de fr\u00edo extremo. Para poner ese n\u00famero en perspectiva: cargar un el\u00e9ctrico actual del 10% al 80% toma entre 20 y 30 minutos con los cargadores m\u00e1s r\u00e1pidos disponibles hoy. La nueva Qilin hace lo mismo en menos de la mitad del tiempo y llega al 98%, no al 80%.<\/strong><\/p>\n La\u00a0bater\u00eda Shenxing<\/strong>, dise\u00f1ada para el segmento de mayor volumen y precio m\u00e1s accesible, tambi\u00e9n incorpora\u00a0carga ultra r\u00e1pida y mejoras en densidad energ\u00e9tica respecto a la generaci\u00f3n anterior, aunque con especificaciones m\u00e1s conservadoras que la Qilin tope de gama<\/strong>. Ambos desarrollos suman adem\u00e1s una reducci\u00f3n de peso de hasta 255 kg\u00a0<\/strong>respecto a configuraciones anteriores de capacidad equivalente, lo que tiene un impacto directo en la eficiencia y el comportamiento din\u00e1mico del veh\u00edculo.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 significa esto para el mercado argentino?<\/strong>\u00a0CATL equipa hoy a BYD, Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz y decenas de marcas chinas que ya operan en el pa\u00eds.<\/strong>\u00a0La llegada de estos nuevos packs de bater\u00edas a los modelos de producci\u00f3n no ser\u00e1 inmediata \u2014 los fabricantes tardan entre 18 y 36 meses en integrar nuevas celdas a sus plataformas \u2014 pero\u00a0es razonable esperar que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que lleguen a Argentina entre 2027 y 2028 empiecen a incorporar esta tecnolog\u00eda<\/strong>. El BYD Dolphin Mini que hoy lidera las ventas el\u00e9ctricas locales usa una generaci\u00f3n anterior de la bater\u00eda Blade de BYD, que tambi\u00e9n acaba de presentar su segunda generaci\u00f3n con carga en menos de 10 minutos.<\/p>\n La bater\u00eda de estado s\u00f3lido, que promete dar otro salto equivalente en densidad y seguridad, todav\u00eda est\u00e1 en fase de producci\u00f3n piloto.<\/strong>\u00a0Toyota, Changan y Samsung SDI tienen desarrollos avanzados pero ninguno ha llegado a producci\u00f3n masiva. La Qilin de CATL no es estado s\u00f3lido \u2014 sigue siendo iones de litio \u2014 pero empuja los l\u00edmites de esa qu\u00edmica hasta un punto que hace pocos a\u00f1os parec\u00eda reservado para el estado s\u00f3lido.<\/p>\n El mayor fabricante de bater\u00edas del mundo anunci\u00f3 la tercera generaci\u00f3n de su bater\u00eda Qilin y la nueva Shenxing. El salto tecnol\u00f3gico que viene y qu\u00e9 significa para los autos el\u00e9ctricos que llegan a Argentina. CATL,\u00a0el mayor fabricante de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo, present\u00f3 en su Tech Day de abril de 2026 dos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2796,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"no","rop_publish_now_accounts":{"facebook_122102404052393795_1002918459575044":""},"rop_publish_now_history":[{"account":"facebook_122102404052393795_1002918459575044","service":"facebook","timestamp":1780326175,"status":"success"}],"rop_publish_now_status":"done","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-2795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-infomotor"],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n<\/div>\n
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