Seg\u00fan nuestra gu\u00eda oficial de precios, estos son los 10 modelos 0 km.m\u00e1s accesibles:<\/em><\/strong><\/p>\n RENAULT KWID 1.0 ICONIC BITONO L\/25 $26.050.000<\/p>\n RENAULT KWID 1.0 ICONIC OUTSIDER L\/25 $26.050.000<\/p>\n FIAT MOBI TREKKING $27.210.000<\/p>\n HYUNDAI HB20 1.6 5 PTAS COMFORT PLUS $27.600.000<\/p>\n HYUNDAI HB20 1.6 4 PTAS COMFORT PLUS $28.000.000<\/p>\n FIAT ARGO 1.3 DRIVE MT L\/25 $29.930.000<\/p>\n HYUNDAI HB20 1.6 5 P. COMFORT PLUS 6AT $31.000.000<\/p>\n FIAT CRONOS 1.3 LIKE L\/25 $31.120.000<\/p>\n CITROEN C 3 1.6 VTI FEEL L\/22 $31.200.000<\/p>\n PEUGEOT 208 L\/24 1.6 ACTIVE $31,300.000<\/p>\n El impuesto interno a los autos, muchas veces denominado en el sector como el \u201cimpuesto al lujo\u201d, fue uno de los tributos\u00a0m\u00e1s comentados y pol\u00e9micos del mercado automotor argentino durante m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/strong><\/p>\n La historia de este gravamen atraviesa decisiones pol\u00edticas, ajustes econ\u00f3micos y distorsiones en los precios que marcaron (y marcar\u00e1n)<\/strong>\u00a0al sector. Aunque los impuestos internos forman parte del sistema tributario argentino desde hace d\u00e9cadas, fue a partir de enero de 2014 cuando adquirieron relevancia en el mercado automotor.<\/p>\n Ese a\u00f1o, durante el gobierno de la entonces presidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, con su ministro de Econom\u00eda Axel Kicillof,\u00a0se modificaron las bases y al\u00edcuotas que determinan qui\u00e9nes pagan este gravamen.<\/strong><\/p>\n La idea oficial era \u201cproteger a la industria nacional\u201d frente a la competencia de autos importados y frenar la fuga de divisas<\/strong>, aunque en la pr\u00e1ctica esto implic\u00f3 subas muy fuertes del tributo sobre veh\u00edculos de gama alta.<\/p>\n El impuesto interno empez\u00f3 a aplicarse con escalas diferenciadas seg\u00fan el precio del veh\u00edculo: tasas m\u00e1s altas (originalmente del 30% y hasta del 50% sobre ciertos bienes suntuarios)\u00a0que encarecieron considerablemente el precio de autos \u201cpremium\u201d y, con el tiempo, terminaron impactando tambi\u00e9n a modelos medianos.<\/strong><\/p>\n La llegada de Javier Milei al gobierno marc\u00f3 un quiebre en esta historia<\/strong>. En 2025, su administraci\u00f3n impuls\u00f3 la eliminaci\u00f3n de la primera escala del impuesto interno (la que alcanzaba a autos de gama media).<\/p>\n Con la reciente aprobaci\u00f3n de la ley de reforma laboral impulsada por el Poder Ejecutivo y sancionada por el Congreso, qued\u00f3 ahora eliminado definitivamente el impuesto interno a los veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n \n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Argentina ya no hay veh\u00edculos 0 km por debajo de los 26 millones de pesos Para ayudarlos en su econom\u00eda, elaboramos un listado de veh\u00edculos que pueden catalogarse como\u00a0los menos costosos del mercado, en marzo del 2026. Seg\u00fan nuestra gu\u00eda oficial de precios, estos son los 10 modelos 0 km.m\u00e1s accesibles: RENAULT KWID 1.0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"facebook_122102404052393795_1002918459575044":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[10],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2435","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-infomotor"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n<\/div>\n
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Adi\u00f3s al impuesto al lujo a los autos<\/h2>\n
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