{"id":2264,"date":"2026-01-31T09:08:28","date_gmt":"2026-01-31T12:08:28","guid":{"rendered":"https:\/\/radioclanfm.com\/pisteros\/?p=2264"},"modified":"2026-01-31T09:08:28","modified_gmt":"2026-01-31T12:08:28","slug":"el-35-de-los-autos-nuevos-que-se-venden-en-argentina-son-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioclanfm.com\/racingmag\/2026\/01\/31\/el-35-de-los-autos-nuevos-que-se-venden-en-argentina-son-suv\/","title":{"rendered":"El 35% de los autos nuevos que se venden en Argentina son SUV"},"content":{"rendered":"
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El mercado automotor argentino tuvo en 2025 su mejor desempe\u00f1o en los \u00faltimos siete a\u00f1os. Seg\u00fan datos difundidos por ACARA, durante el a\u00f1o se patentaron\u00a0612.291 veh\u00edculos<\/b>, lo que representa un\u00a0crecimiento del 47,8% respecto de 2024<\/b>\u00a0y el volumen m\u00e1s alto desde 2018.<\/p>\n

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Uno de los datos m\u00e1s relevantes del informe es el peso creciente de los veh\u00edculos importados, que concentraron\u00a0el 60% de los patentamientos<\/b>, frente a un\u00a040% de unidades de producci\u00f3n nacional<\/b>. Brasil se mantuvo como el principal origen de los veh\u00edculos importados, mientras que los modelos provenientes de China continuaron ganando participaci\u00f3n, con\u00a0m\u00e1s de 25.000 unidades patentadas<\/b>\u00a0a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n

Los tipos de autos m\u00e1s vendidos en Argentina<\/h2>\n

En cuanto a la composici\u00f3n del mercado, los\u00a0autom\u00f3viles<\/b>\u00a0siguen siendo el segmento dominante, con cerca del\u00a070% del total<\/b>, aunque su participaci\u00f3n muestra una tendencia a la baja frente al avance de los\u00a0veh\u00edculos comerciales<\/b>. Dentro de los autos, el cambio de preferencias es marcado: los\u00a0hatchback chicos<\/b>\u00a0perdieron terreno frente al fuerte crecimiento de las\u00a0SUV<\/b>, que pasaron de representar apenas el\u00a08% del mercado en 2015 al 35% en 2025<\/b>. En paralelo, las\u00a0pick-ups<\/b>\u00a0tambi\u00e9n ganaron protagonismo y crecieron del\u00a018% al 26%<\/b>\u00a0del mercado total.<\/p>\n

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\"Nissan<\/picture><\/div>
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Nissan Kicks 2026.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

El segmento de los\u00a0veh\u00edculos comerciales pesados<\/b>\u00a0tambi\u00e9n mostr\u00f3 una transformaci\u00f3n estructural. Mientras que en 2015 la oferta estaba m\u00e1s diversificada, en 2025 se observa una fuerte concentraci\u00f3n en los\u00a0camiones pesados<\/b>, que explican el\u00a052% del segmento<\/b>.<\/p>\n

Desde el punto de vista de la motorizaci\u00f3n, los\u00a0veh\u00edculos a nafta<\/b>\u00a0contin\u00faan perdiendo participaci\u00f3n, al pasar del\u00a083% al 73%<\/b>\u00a0en la \u00faltima d\u00e9cada. El\u00a0di\u00e9sel<\/b>\u00a0se mantiene estable en torno al\u00a022%<\/b>, impulsado principalmente por la venta de pick-ups. En paralelo, los\u00a0h\u00edbridos y el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0siguen creciendo desde 2020 y ya alcanzan el\u00a04,6% del mercado<\/b>, mientras que los modelos a\u00a0GNC<\/b>\u00a0mantienen una participaci\u00f3n marginal.<\/p>\n

Cu\u00e1les son las marcas m\u00e1s exitosas<\/h2>\n

El informe de ACARA tambi\u00e9n refleja cambios en el mapa de marcas. En 2015, las diez principales concentraban el\u00a095,4% del mercado<\/b>, cifra que se redujo al\u00a091,4% en 2025<\/b>\u00a0debido al ingreso de nuevos jugadores. En este escenario,\u00a0Ford y General Motors<\/b>\u00a0perdieron participaci\u00f3n, mientras que\u00a0Toyota<\/b>\u00a0gan\u00f3 terreno y se consolid\u00f3 entre las marcas l\u00edderes.\u00a0Fiat<\/b>, por su parte, tambi\u00e9n increment\u00f3 su peso, apalancada en el buen desempe\u00f1o del Cronos desde su lanzamiento.<\/p>\n

Otro rasgo destacado es la\u00a0alta concentraci\u00f3n de ventas dentro de cada marca<\/b>. En promedio, los cinco modelos m\u00e1s vendidos explican\u00a0m\u00e1s del 90% del volumen<\/b>\u00a0de cada automotriz. Al mismo tiempo, se observa una reducci\u00f3n en la cantidad de modelos ofrecidos, lo que refuerza una estrategia de portafolios m\u00e1s acotados y enfocados en productos de alta rotaci\u00f3n.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el\u00a0financiamiento<\/b>\u00a0volvi\u00f3 a ganar protagonismo y alcanz\u00f3 en 2025 niveles similares a los de 2015. El\u00a0plan de ahorro<\/b>\u00a0se mantiene como el principal canal de acceso, aunque se registra un desplazamiento desde los bancos tradicionales hacia las\u00a0financieras de las propias marcas<\/b>, que ganan peso en la operatoria comercial.<\/p>\n<\/div>\n

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