La ceremonia se celebr\u00f3 en el Cuartel General del Arma, en presencia del comandante general, Salvatore Luongo, de la c\u00fapula directiva del Arma y de Stellantis<\/strong>, representada por el consejero Delegado, Antonio Filosa, y de los responsables de Alfa Romeo y Maserati. Los dos veh\u00edculos, dotados de equipamiento espec\u00edfico, se incorporan a la flota operativa para misiones que requieren rapidez, fiabilidad y seguridad incluso en condiciones cr\u00edticas.<\/p>\n El MCPURA representa la evoluci\u00f3n est\u00e9tica y de ingenier\u00eda de Maserati. Propulsado por el motor biturbo V6 Nettuno de 630 CV,\u00a0utiliza tecnolog\u00eda de prec\u00e1mara derivada de la competici\u00f3n, ya empleada en la F\u00f3rmula 1, y un chasis monocasco de fibra de carbono.<\/strong><\/p>\n Es capaz de superar los 320 km\/h y de acelerar de 0 a 100 km\/h en menos de 3 segundos. Entre sus cometidos,<\/strong>\u00a0se utilizar\u00e1 para llegar a hospitales y centros de trasplantes en un tiempo m\u00ednimo, donde cada minuto puede marcar la diferencia.<\/p>\n El modelo, producido en M\u00f3dena, ha sido equipado con un compartimento trasero refrigerado para el transporte de contenedores m\u00e9dicos y con un sistema de luz y sonido integrado en el dise\u00f1o original, manteniendo intacta la aerodin\u00e1mica. A pesar de su vocaci\u00f3n deportiva, el interior se ha adaptado para albergar instrumentos de monitorizaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n con los centros m\u00e9dicos operativos.<\/strong><\/p>\n Junto al superdeportivo moden\u00e9s, el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio contin\u00faa una tradici\u00f3n que acompa\u00f1a a los Carabinieri desde la Segunda Guerra Mundial. El legendario Quadrifoglio Verde, s\u00edmbolo de las carreras de Alfa Romeo,\u00a0regresa en la librea azul institucional con el cl\u00e1sico V6 biturbo de 520 CV, propulsi\u00f3n trasera y diferencial autoblocante mec\u00e1nico.<\/strong><\/p>\n Producido en la planta Stellantis de Cassino, el Giulia ha sido dotado de equipos de se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n de emergencia,<\/strong>\u00a0as\u00ed como de sistemas de seguridad mejorados para su uso operativo. Es un coche que combina la estabilidad t\u00edpica de las berlinas de altas prestaciones con la versatilidad necesaria para un servicio que exige continuidad y fiabilidad, incluso en largas distancias.<\/p>\n La relaci\u00f3n entre Alfa Romeo y los Carabinieri tiene sus ra\u00edces en los a\u00f1os cincuenta. El primer coche patrulla del Biscione fue el 1900 M ‘Matta’ en 1951, seguido un a\u00f1o m\u00e1s tarde por la berlina 1900, considerada la progenitora de las famosas ‘Gacelas’. Desde entonces, la flota del Arma ha incluido modelos que se han convertido en ic\u00f3nicos: Giulia, Alfetta, 75, 155, 156 y 159, hasta la actual generaci\u00f3n del Giulia Quadrifoglio.<\/strong><\/p>\n El Maserati MCPURA representa, por tanto, una novedad absoluta en este largo recorrido, una se\u00f1al de la voluntad de Stellanti<\/strong>s de ampliar su colaboraci\u00f3n suministrando veh\u00edculos tecnol\u00f3gicamente avanzados tambi\u00e9n para misiones sanitarias, no s\u00f3lo de orden p\u00fablico.<\/p>\n<\/div>\n
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