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La parte t\u00e9cnicamente m\u00e1s interesante de este nuevo motor 3.0 V6 TDI de Audi\u00a0<\/strong>(que para los entusiastas de las siglas se denomina EA897evo4) es que se trata de la primera aplicaci\u00f3n en un motor di\u00e9sel V6 del sistema mild-hybrid plus de 48 voltios y doble sobrealimentaci\u00f3n (compresor el\u00e9ctrico y turbo convencional).<\/p>\n La tecnolog\u00eda mild-hybrid plus 48V de Audi, que debut\u00f3 en el 2.0 TDI de los Audi A5 y A5 Avant, utiliza como componente principal el denominado\u00a0‘powertrain generator’ (PTG), un motor el\u00e9ctrico integrado en la transmisi\u00f3n que entrega 24 CV de potencia y 230 Nm de par.<\/strong> Esto se traduce en la capacidad de moverse en modo puramente el\u00e9ctrico al maniobrar a baja velocidad y a velocidades lanzadas con baja carga de aceleraci\u00f3n<\/strong>, con la ventaja a\u00f1adida de una frenada el\u00e9ctrica regenerativa m\u00e1xima de 25 kW que recarga la bater\u00eda LFP de 1,7 kWh. A esto se a\u00f1ade el alternador-arrancador accionado por correa que pone en marcha el motor t\u00e9rmico y suministra electricidad a la bater\u00eda de bajo voltaje.<\/p>\n El resultado final es un motor 3.0 V6 TDI de 299 CV y 580 Nm, que adem\u00e1s aprovecha la acci\u00f3n combinada y secuencial del compresor el\u00e9ctrico (EAV, o “Elektrisch Angetriebener Verdichter”)\u00a0en todos los reg\u00edmenes de funcionamiento y del cl\u00e1sico turbocompresor de gases de escape para reducir el tiempo de respuesta a la acci\u00f3n sobre el pedal del acelerador.<\/strong> En resumen, el nuevo V6 TDI mild-hybrid plus que llega bajo el cap\u00f3 de los Audi A6 y A6 Avant, Q5 y Q5 Sportback<\/strong>\u00a0promete mejorar significativamente la aceleraci\u00f3n y reducir el ‘turbo lag’ en comparaci\u00f3n con la anterior generaci\u00f3n V6 TDI MHEV, al tiempo que aumenta la eficiencia.<\/p>\n Gracias al nuevo motor EA897evo4, el A6 y el Q5 tambi\u00e9n pueden alimentarse con biodi\u00e9sel HVO, el aceite vegetal hidrotratado fabricado a partir de materiales de desecho que, seg\u00fan Audi,\u00a0ofrece un 30% m\u00e1s de eficiencia t\u00e9rmica y una reducci\u00f3n de entre el 70 y el 95% de las emisiones de CO2 en comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel f\u00f3sil.<\/strong><\/p>\n \n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Disponible en los Audi Q5 y A6, el V6 3.0 TDI mild-hybrid plus es m\u00e1s \u00e1gil, eficiente y tambi\u00e9n funciona con biodi\u00e9sel Para el Audi A6 y el Q5 \u00e9ste era el motor di\u00e9sel que faltaba. Nos referimos al nuevo bloque 3.0 V6 TDI mild hybrid con 299 CV que tambi\u00e9n funciona con biodi\u00e9sel,\u00a0que se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"facebook_122102404052393795_1002918459575044":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[10],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2112","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-infomotor"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n
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