{"id":1571,"date":"2025-10-30T16:26:45","date_gmt":"2025-10-30T19:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/radioclanfm.com\/pisteros\/?p=1571"},"modified":"2025-10-30T16:26:45","modified_gmt":"2025-10-30T19:26:45","slug":"fiat-toro-base-vs-fiat-strada-full-cual-conviene-comprar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioclanfm.com\/racingmag\/2025\/10\/30\/fiat-toro-base-vs-fiat-strada-full-cual-conviene-comprar\/","title":{"rendered":"Fiat Toro base vs Fiat Strada full: cu\u00e1l conviene comprar"},"content":{"rendered":"

Te contamos las diferencias clave entre dos pick ups muy requeridas por los argentinos<\/p>\n

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A la hora de elegir una pick up compacta siempre son una buena alternativa la\u00a0Fiat Toro y la Fiat Strada.<\/b>\u00a0Seg\u00fan el registro de ACARA, a septiembre 2025,\u00a0ambos modelos registraron un significativo aumento de patentamientos<\/b>\u00a0con respecto al a\u00f1o pasado.<\/p>\n

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Entonces\u00a0\u00bfcu\u00e1l conviene comprar?<\/b>\u00a0Te contamos los puntos fuertes y d\u00e9biles de cada uno para que decidas con toda la info.<\/p>\n

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\"La<\/picture><\/div>
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La capacidad de carga de la Toro es uno de los motivos por los cuales es muy elegida. Foto Toro.fiat.com.ar.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Primero: modelos, versiones y precios (octubre 2025)<\/h2>\n

Fiat Toro<\/b><\/p>\n

    \n
  • TORO FREEDOM T270 AT6 4X2: $43.917.000.<\/b><\/li>\n
  • TORO VOLCANO T270 AT6 4X2: $49.073.000.<\/b><\/li>\n
  • TORO VOLCANO TD350 AT9 4X4: $52.883.000.<\/b><\/li>\n
  • TORO ULTRA TD350 AT9 4X4: $58.722.000.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

    Fiat Strada<\/b><\/p>\n

      \n
    • STRADA FREEDOM 1.3 8V CS: $30.555.000.<\/b><\/li>\n
    • STRADA FREEDOM 1.3 8V CD: $34.872.000.<\/b><\/li>\n
    • STRADA VOLCANO 1.3 8V CD CVT: $38.946.000.<\/b><\/li>\n
    • STRADA RANCH T200 CD CVT: $42.095.000.<\/b><\/li>\n
    • STRADA ULTRA T200 CD CVT: $42.217.000.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

      Cabe destacar que en el caso de la\u00a0Toro\u00a0<\/b>su ficha t\u00e9cnica informa que posee una garant\u00eda oficial de\u00a05 a\u00f1os o 100.000 kms<\/b>\u00a0(lo que ocurra primero). Mientras que por el lado de la\u00a0Strada<\/b>\u00a0la cobertura es de\u00a03 a\u00f1os o 100.000 kms\u00a0<\/b>(lo que suceda primero).<\/p>\n

      En lo que coinciden es que ambos modelos son de\u00a0origen brasilero.<\/b><\/p>\n

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      \"La<\/picture><\/div>
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      La Fiat Strada alcanza los 178 km\/h (Foto: Fiat).<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

      El motor<\/h2>\n

      Es importante tomar como referencia que a la hora de comparar utilizaremos al\u00a0modelo base<\/b>\u00a0de la\u00a0Toro<\/b>\u00a0(FREEDOM T270 AT6 4X2)\u00a0<\/b>y el\u00a0modelo full<\/b>\u00a0de la\u00a0Strada<\/b>\u00a0(ULTRA T200 CD CVT).<\/b><\/p>\n

      La\u00a0Fiat Toro<\/b>\u00a0cuenta con un\u00a0motor 1.8 170 E-TorQ EVO con una potencia m\u00e1xima de 130 caballos de fuerza<\/b>\u00a0a 6.000 rmp. El torque m\u00e1ximo es de 17,4 kgm\/ a 3.750 rpm. La\u00a0velocidad m\u00e1xima es de 176 km\/h\u00a0<\/b>con una\u00a0aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 14 segundos.<\/b><\/p>\n

      Si levantamos el capot de la\u00a0Fiat Strada\u00a0<\/b>(cabina doble) se puede encontrar\u00a0un motor 1.0<\/b>\u00a0Turbo T200<\/b>\u00a0con una potencia m\u00e1xima de 120 caballos de fuerza\u00a0<\/b>a 5.750 rmp. El torque m\u00e1ximo es de 20,4 kgm a 1.750 rmp.\u00a0La velocidad m\u00e1xima es de 178 km\/h<\/b>\u00a0con una\u00a0aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 9,8 segundos.<\/b><\/p>\n

      En cuanto a la\u00a0transmisi\u00f3n<\/b>\u00a0en ambos casos hablamos de\u00a0dos veh\u00edculos 4×2 con tracci\u00f3n delantera.<\/b>\u00a0La diferencia radica en que la\u00a0Strada cuenta con caja autom\u00e1tica CVT de siete velocidades<\/b>\u00a0mientras que la\u00a0Toro viene equipada tambi\u00e9n con caja autom\u00e1tica, pero de seis velocidades.<\/b><\/p>\n

      Chasis<\/h2>\n

      La\u00a0alimentaci\u00f3n de ambos modelos<\/b>\u00a0es\u00a0electr\u00f3nica multipunto con combustible nafta.<\/b>\u00a0Sin embargo, en la ficha t\u00e9cnica de la\u00a0Strada\u00a0<\/b>se aclara que debe ser RON 95).<\/p>\n

      En cuanto a la\u00a0suspensi\u00f3n<\/b>:<\/p>\n

        \n
      • Delantera (Toro):\u00a0<\/b>independiente tipo McPherson, con brazos oscilantes inferiores, amortiguadores hidr\u00e1ulicos de doble efecto, resortes helicoidales y barra estabilizadora.<\/li>\n
      • Trasera (Toro)<\/b>: independiente tipo Multi-link, amortiguadores hidr\u00e1ulicos de doble efecto, resortes helicoidales y barra estabilizadora.<\/li>\n
      • Delantera (Strada):<\/b>\u00a0independiente tipo McPherson, con brazos oscilantes transversales, barra estabilizadora, amortiguadores de doble efecto y resortes helicoidales<\/li>\n
      • Trasera (Strada):\u00a0<\/b>de eje r\u00edgido tipo omega, amortiguadores hidr\u00e1ulicos de doble efecto y el\u00e1stico parab\u00f3lico longitudinal.<\/li>\n<\/ul>\n

        El sistema de\u00a0frenos<\/b>\u00a0de ambas picks ups es igual:<\/p>\n

          \n
        • Delantero:\u00a0<\/b>disco ventilado.<\/li>\n
        • Trasero:\u00a0<\/b>tambor.<\/li>\n<\/ul>\n

          Por \u00faltimo, en cuanto a la\u00a0direcci\u00f3n<\/b>\u00a0en\u00a0la Toro<\/b>\u00a0se puede encontrar\u00a0una caja de direcci\u00f3n con asistencia el\u00e9ctrica con pi\u00f1\u00f3n y cremallera<\/b>\u00a0con un di\u00e1metro m\u00ednimo de giro de 11,9 metros. La\u00a0Strada<\/b>\u00a0posee la misma caja de direcci\u00f3n, pero con 10,8 metros de di\u00e1metro m\u00ednimo de giro.<\/p>\n

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          \"El<\/picture><\/div>
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          El vol\u00famen de carga de la Strada es de 844 litros (Foto: FIat).<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

          Dimensiones y capacidades<\/h2>\n

          Neum\u00e1ticos<\/b><\/p>\n

            \n
          • Strada: 205<\/b>\/55 R 16. Llantas de aleaci\u00f3n. Rueda de auxilio: 125\/80 R16.<\/li>\n
          • Toro:<\/b>\u00a0215\/65 R16 ON ROAD. Llantas de aleaci\u00f3n. Rueda de auxilio: 145\/70 R17.<\/li>\n<\/ul>\n

            Peso y carga<\/b><\/p>\n

            Toro<\/b><\/p>\n

              \n
            • Tanque de combustible:\u00a0<\/b>60 litros.<\/li>\n
            • Capacidad de carga:\u00a0<\/b>650 kg.<\/li>\n
            • Carga m\u00e1xima remolcable -sin frenos-:<\/b>\u00a0400 kg.<\/li>\n
            • Volumen de carga:\u00a0<\/b>937 litros.<\/li>\n
            • Superficie de carga:<\/b>\u00a01,5 m2.<\/li>\n<\/ul>\n

              Strada<\/b><\/p>\n

                \n
              • Tanque de combustible:\u00a0<\/b>55 litros.<\/li>\n
              • Capacidad de carga:<\/b>\u00a0720 kgm.<\/li>\n
              • Carga m\u00e1xima de carga remolcable -sin frenos-:\u00a0<\/b>400 kg.<\/li>\n
              • Volumen de carga:\u00a0<\/b>844 litros.<\/li>\n
              • Superficie de carga:\u00a0<\/b>1,78 mt2.<\/li>\n<\/ul>\n

                Dimensiones<\/b><\/p>\n

                  \n
                • Toro:<\/b>\u00a04,94 metros de largo x 1,84 metros de ancho y 1,73 mts de alto. Altura m\u00ednima al suelo: 21 cm.<\/li>\n
                • Strada:<\/b>\u00a04,44 metros de largo x 1,97 de ancho y 1,59 de alto. Altura m\u00ednima al suelo: 16 cm.<\/li>\n<\/ul>\n
                  \n
                  \"La<\/picture><\/div>
                  \n
                  La c\u00e1mara frontal de la Toro identifica si viene un veh\u00edculo de frente y baja autom\u00e1ticamente las luces altas para no encandilarlo (Foto: Fiat).<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

                  Seguridad<\/h2>\n

                  El paquete de seguridad de la Toro es bastante completo.<\/b>\u00a0Este incluye:<\/p>\n

                    \n
                  • 7 airbags (frontales, laterales, cortina y rodilla conductor).<\/b><\/li>\n
                  • Alarma perim\u00e9trica.<\/li>\n
                  • Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura y posteriores de tres puntos.<\/li>\n
                  • Control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC) y de tracci\u00f3n (TC).<\/li>\n
                  • Control de tracci\u00f3n avanzado + Frenos ABS off road.<\/b><\/li>\n
                  • Control electr\u00f3nico anti vuelco (ERM).<\/li>\n
                  • Sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA).<\/li>\n
                  • Sistema Torque Transfer Control (TTC).<\/li>\n
                  • Sistema de frenos ABS con EBD.<\/li>\n
                  • Sistema de monitoreo de Presi\u00f3n de Neum\u00e1ticos.<\/li>\n
                  • Sistema de sujeci\u00f3n de sillas para ni\u00f1os (ISOFIX).<\/li>\n<\/ul>\n

                    Que no tiene la versi\u00f3n base que si se puede encontrar en las versiones siguientes<\/b>\u00a0de este modelo de la\u00a0Toro:<\/b><\/p>\n

                      \n
                    • Alarma de cambio de carril activo.<\/li>\n
                    • Asistente de frenado pre-colisi\u00f3n.<\/li>\n
                    • Control electr\u00f3nico de descenso (HDC).<\/li>\n
                    • Protector de carter.<\/li>\n<\/ul>\n

                      Por el lado de la\u00a0Strada\u00a0<\/b>el paquete de seguridad posee menos prestaciones:<\/p>\n

                        \n
                      • Frenos ABS con sistema con EBD.<\/b><\/li>\n
                      • Control de tracci\u00f3n.<\/li>\n
                      • Control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC).<\/li>\n
                      • 2 airbags (frontales conductor y pasajero y 2 airbags laterales).<\/b><\/li>\n
                      • Alarma perimetral.<\/li>\n
                      • Apoyacabezas traseros (3).<\/li>\n
                      • Sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA).<\/li>\n
                      • Sistema Inteligente de Monitoreo de Presi\u00f3n de Neum\u00e1ticos (ITPMS).<\/li>\n<\/ul>\n

                        En t\u00e9rminos comparativos y objetivos (si tomamos como referencia la cantidad de prestaciones)\u00a0en el aspecto de seguridad<\/b>\u00a0se puede considerar que\u00a0la Fiat Toro base es m\u00e1s segura que la Fiat Strada full.<\/b><\/p>\n

                        \n
                        \"Dise\u00f1o<\/picture><\/div>
                        \n
                        Dise\u00f1o externo luces traseras de la Fiat Strada. Foto: Fiat.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

                        Dise\u00f1o exterior<\/h2>\n

                        En este aspecto la\u00a0Strada<\/b>\u00a0tiene m\u00e1s prestaciones que la\u00a0Toro.<\/b><\/p>\n

                        En\u00a0la primera<\/b>\u00a0podemos encontrar:\u00a0luces antiniebla delanteras, luces delanteras LED, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, neum\u00e1ticos de uso mixto, paragolpes con carrocer\u00eda, espejos exteriores color negro con repetidor de giro,<\/b>\u00a0barra longitudinal portaequipaje, capota cubrecarga, iluminaci\u00f3n en la caja de carga, caja de carga modular con ganchos de sujeci\u00f3n, port\u00f3n trasero con apertura amortiguada, protecci\u00f3n de luneta, molduras laterales, estribos laterales y badge trasero Ultra.<\/p>\n

                        Mientras que\u00a0la segunda<\/b>\u00a0viene equipada con\u00a0luces antiniebla delanteros LED + cornering, luces delanteras full LED + luces diurnas LED (DRL), llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas,<\/b>\u00a0barras longitudinales portaequipaje, protecci\u00f3n caja de carga con ganchos de sujeci\u00f3n, lona cubrecarga, iluminaci\u00f3n en la caja de carga y \u00f3pticas traseras tipo LED.<\/p>\n

                        Dise\u00f1o interior (confort y tecnolog\u00eda)<\/h2>\n

                        Nuevamente, en t\u00e9rminos comparativos\u00a0la Strada pone primera en este segmento, aunque con sutiles diferencias.<\/b><\/p>\n

                        La\u00a0Strada<\/b>\u00a0Full\u00a0<\/b>cuenta con<\/p>\n

                          \n
                        • Climatizador autom\u00e1tico.<\/b><\/li>\n
                        • Apoyapie del lado del conductor.<\/li>\n
                        • Asiento del conductor con regulaci\u00f3n en altura.<\/li>\n
                        • C\u00e1mara de retroceso.<\/li>\n
                        • Sensores de estacionamiento trasero.<\/li>\n
                        • Volante forrado en cuero.<\/li>\n
                        • Tapizado de cuero (disponible en rojo o negro).<\/b><\/li>\n
                        • Apoyabrazos central delantero.<\/li>\n
                        • Cierre centralizado de puertas y traba autom\u00e1tica.<\/b><\/li>\n
                        • Apertura remota de tanque de combustible.<\/li>\n
                        • Direcci\u00f3n asistida.<\/li>\n
                        • Volante regulable en altura.<\/li>\n
                        • Espejos retrovisores el\u00e9ctricos.<\/li>\n
                        • Levantacristales el\u00e9ctricos en las 4 puertas.<\/li>\n
                        • Luz de caja autom\u00e1tica.<\/li>\n
                        • Computadora a bordo.<\/b><\/li>\n
                        • Display de tablero multifunci\u00f3n 3,5 pulgadas.<\/b><\/li>\n
                        • Indicador de temperatura externa.<\/li>\n
                        • Pantalla multimedia touch 7 pulgadas.<\/b><\/li>\n
                        • Conexi\u00f3n Android Auto y Apple Car Play.<\/b><\/li>\n
                        • Comando de radio \/ tel\u00e9fono en volante.<\/b><\/li>\n
                        • 6 parlantes.<\/b><\/li>\n
                        • Puertos USB A\/C.<\/b><\/li>\n
                        • Cargador celular inal\u00e1mbrico.<\/b><\/li>\n
                        • Modo Sport.<\/li>\n<\/ul>\n
                          \n
                          \"La<\/picture><\/div>
                          \n
                          La Toro base incluye una central multimedia touch de 8,4 pulgadas con conectividad Apple Car Play y Android Auto y cargador inal\u00e1mbrico para smartphones. Foto: Fiat.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

                          La\u00a0Fiat Toro base\u00a0<\/b>incluye:<\/p>\n

                            \n
                          • Apoyabrazo central delantero y trasero.<\/li>\n
                          • Cierre centralizado de puertas + traba autom\u00e1tica en movimiento.<\/li>\n
                          • Climatizador autom\u00e1tico bi-zona.<\/b><\/li>\n
                          • C\u00e1mara de estacionamiento trasera con sensores.<\/b><\/li>\n
                          • Control de velocidad crucero.<\/li>\n
                          • Direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nicamente.<\/li>\n
                          • Espejos retrovisores el\u00e9ctricos.<\/li>\n
                          • Levas en volante.<\/li>\n
                          • Levantacristales el\u00e9ctricos delanteros y traseros \u201cone touch up\/down\u201d x4.<\/li>\n
                          • Sistema \u201cFollow Me Home\u201d.<\/li>\n
                          • Volante regulable en altura y en profundidad.<\/li>\n
                          • Volante y palanca de cambio forrados en cuero.<\/li>\n
                          • Tapizado de cuero negro.<\/b><\/li>\n
                          • Display de tablero full digital customizable de 7 pulgadas.<\/b><\/li>\n
                          • Espejos de cortes\u00eda con luz.<\/li>\n
                          • Pantalla multimedia touch 8,4 pulgadas.<\/b><\/li>\n
                          • Conexi\u00f3n Android Auto y Car Play.<\/b><\/li>\n
                          • Comandos de radio\/tel\u00e9fono en volante.<\/li>\n
                          • Cargador de tel\u00e9fono inal\u00e1mbrico.<\/b><\/li>\n<\/ul>\n

                            Colores<\/h2>\n

                            A la\u00a0Toro<\/b>\u00a0Fiat la ofrece en\u00a0cuatro colores:<\/b>\u00a0rojo tribal, blanco ambiente, gris granito y negro carbono.<\/p>\n

                            Por el lado de la\u00a0Strada<\/b>\u00a0la posibilidad de elecci\u00f3n es superior\u00a0(cinco)<\/b>: blanco banchisa, plata bari, negro vulcano, rojo montecarlo y gris silverstone.<\/p>\n<\/div>\n

                            <\/main><\/div>\n