{"id":1401,"date":"2025-10-17T06:39:47","date_gmt":"2025-10-17T09:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/radioclanfm.com\/pisteros\/?p=1401"},"modified":"2025-10-17T06:39:47","modified_gmt":"2025-10-17T09:39:47","slug":"el-citroen-basalt-saco-cero-estrellas-en-el-crash-test-de-latin-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioclanfm.com\/racingmag\/2025\/10\/17\/el-citroen-basalt-saco-cero-estrellas-en-el-crash-test-de-latin-ncap\/","title":{"rendered":"El Citro\u00ebn Basalt sac\u00f3 cero estrellas en el crash test de Latin NCAP"},"content":{"rendered":"
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El nuevo\u00a0Citro\u00ebn Basalt<\/b>, el SUV compacto que se produce en Brasil y comenz\u00f3 a venderse recientemente en la regi\u00f3n,\u00a0obtuvo cero estrellas en las pruebas de seguridad de Latin NCAP<\/b>, el programa independiente que eval\u00faa el desempe\u00f1o estructural y la protecci\u00f3n ofrecida por los autos que se comercializan en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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Seg\u00fan el informe del organismo, el modelo alcanz\u00f3\u00a039,37% en protecci\u00f3n para ocupante adulto<\/b>,\u00a058,35% para ocupante infantil<\/b>,\u00a053,38% en protecci\u00f3n de peatones y usuarios vulnerables<\/b>, y\u00a034,88% en asistencia a la seguridad<\/b>.<\/p>\n

A pesar de equipar\u00a0cuatro airbags (frontales y laterales de t\u00f3rax)<\/b>\u00a0y\u00a0control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC)<\/b>\u00a0de serie, el resultado global fue insuficiente para superar la calificaci\u00f3n m\u00ednima:\u00a0cero estrellas<\/b>.<\/p>\n

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El crash test del Citro\u00ebn Basalt. Foto: Latin NCAP.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Deficiencias estructurales y falta de equipamiento<\/b><\/h2>\n

Durante la prueba de impacto frontal, el Basalt mostr\u00f3 una\u00a0estructura inestable<\/b>\u00a0y\u00a0una asimetr\u00eda en los refuerzos del chasis<\/b>, ya que el lado del conductor cuenta con un refuerzo estructural ausente del lado del pasajero. Adem\u00e1s, el\u00a0pretensionador del cintur\u00f3n de seguridad del acompa\u00f1ante no funcion\u00f3 correctamente<\/b>, lo que deriv\u00f3 en una\u00a0protecci\u00f3n d\u00e9bil para el pecho<\/b>.<\/p>\n

La\u00a0prueba de impacto lateral de poste<\/b>\u00a0no se realiz\u00f3, ya que el veh\u00edculo\u00a0no ofrece airbags de cortina<\/b>, indispensables para proteger la cabeza de los ocupantes en ese tipo de colisiones. Por esa raz\u00f3n, el modelo obtuvo\u00a0cero puntos en esa categor\u00eda<\/b>.<\/p>\n

Latin NCAP tambi\u00e9n destac\u00f3 que el Basalt\u00a0carece de tecnolog\u00edas ADAS<\/b>\u00a0(asistencias avanzadas a la conducci\u00f3n) como el\u00a0frenado aut\u00f3nomo de emergencia<\/b>\u00a0o la\u00a0alerta de cambio de carril<\/b>, y\u00a0no ofrece ni siquiera como opci\u00f3n<\/b>\u00a0un\u00a0interruptor para desconectar el airbag del pasajero<\/b>.<\/p>\n

Incluso el\u00a0aviso de cintur\u00f3n de seguridad<\/b>\u00a0\u2014presente solo en el asiento del conductor\u2014 no cumple con los est\u00e1ndares del organismo, por lo que tampoco sum\u00f3 puntos.<\/p>\n

Diferencias con la versi\u00f3n india<\/b><\/h2>\n

El Citro\u00ebn Basalt tambi\u00e9n se produce en la India, donde se comercializa con\u00a0seis airbags de serie<\/b>, una dotaci\u00f3n superior a la del modelo fabricado en Brasil.<\/p>\n

Sin embargo, Latin NCAP evalu\u00f3 la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica disponible en Am\u00e9rica Latina, tal como lo hace en todos los casos para reflejar el nivel de seguridad m\u00ednimo que reciben los consumidores de la regi\u00f3n.<\/p>\n

Latin NCAP recomienda versiones con ADAS<\/b><\/h2>\n

Tras los resultados, el organismo recomend\u00f3 a los consumidores optar por\u00a0versiones equipadas con m\u00e1s sistemas de seguridad activa y pasiva<\/b>, especialmente aquellas que incluyen\u00a0tecnolog\u00edas ADAS<\/b>\u00a0con\u00a0buen desempe\u00f1o en frenado aut\u00f3nomo de emergencia (AEB)<\/b>\u00a0y\u00a0asistencia de mantenimiento de carril<\/b>.<\/p>\n

El\u00a0resultado del Citro\u00ebn Basalt<\/b>\u00a0reaviva el debate sobre las diferencias en seguridad entre los modelos fabricados en distintos mercados y la necesidad de\u00a0homologar est\u00e1ndares m\u00e1s exigentes<\/b>\u00a0para todos los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<\/div>\n

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