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Para completar ese aspecto m\u00e1s \u201cracing\u201d, la nueva CVO Road Glide RR 2025 incorpora un escape Akrapovic de titanio<\/strong>, completamente homologado en EE.UU porque no hay que olvidar que se trata de una moto para la calle. En cuanto a la transmisi\u00f3n, encontramos una caja de seis velocidades Screamin\u2019 Eagle Racing King, derivada de la moto de carreras.<\/p>\n Si hablamos de rendimiento, Harley-Davidson ha modificado el r\u00e9gimen de revoluciones, permitiendo que el motor alcance 6.500 rpm, una cifra notable para un V-Twin de la marca.\u00a0Adem\u00e1s, la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n ha sido ajustada, con un pi\u00f1\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o para mejorar la aceleraci\u00f3n desde parado.<\/strong> La nueva Harley cuenta con una suspensi\u00f3n completamente ajustable \u00d6hlins, tanto en la parte delantera como trasera.\u00a0<\/strong>Por un lado, monta una horquilla \u00d6hlins FGR 253 Hypersport Superbike de 43 mm, mientras que en la parte trasera se encuentran dobles amortiguadores \u00d6hlins con dep\u00f3sitos remotos externos, similares a los utilizados en la moto de carreras.<\/p>\n En el apartado de frenos, Harley-Davidson ha equipado la CVO Road Glide RR\u00a0con pinzas Brembo GP4-RX de cuatro pistones en la parte delantera y una pinza Brembo de cuatro pistones en la trasera.<\/strong> No hay que pasar por alto otro elemento clave, y es que no estamos ante una moto ligera y por eso han trabajado en la reducci\u00f3n de peso.<\/strong>\u00a0Con el empleo de fibra de carbono y aluminio, han conseguido que la moto sea m\u00e1s ligera que la CVO Road Glide est\u00e1ndar, hablamos ni m\u00e1s ni menos que de 22,6 kg. No es para menos porque la fibra de carbono se encuentra por todos lados: carenado, alforjas, guardabarros e incluso la base del asiento.<\/p>\n Si nos centramos en el plano est\u00e9tico, la CVO Road Glide RR mantiene la esencia de las baggers de Harley-Davidson,\u00a0aunque l\u00f3gicamente con una orientaci\u00f3n m\u00e1s deportiva, con una posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s adelantada.<\/strong> Pese a su enfoque en el alto rendimiento, la moto conserva equipamiento propio de un modelo que va a salir a la carretera,<\/strong>\u00a0como el sistema de sonido Rockford Fosgate, el sistema de luces y alumbrado correspondiente, gesti\u00f3n electr\u00f3nica con seis modos de conducci\u00f3n que ajustan la entrega de potencia y otro tipo de asistencias electr\u00f3nicas.<\/p>\n
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