En esta preparaci\u00f3n, el equipo de Bull Dock, dirigido por Wakui-san, se centr\u00f3 inicialmente en modificar el bloque<\/strong>, incrementando la cilindrada hasta los 1.260 cc desde los 998 cc iniciales que nos ofrece de serie la deportiva de Akashi. Adem\u00e1s, las modificaciones mec\u00e1nicas tambi\u00e9n han incluido la instalaci\u00f3n de una caja de cambios de 6 velocidades y relaci\u00f3n cerrada de nueva factura.<\/p>\n Los cambios estructurales del motor incluyen pistones forjados de 78 mm de di\u00e1metro, camisas de los cilindros modificadas o un cig\u00fce\u00f1al firmado por Vossner & McCoy.\u00a0Una bater\u00eda de carburadores Yoshi TMR-MJN de 38 mm luce de manera intimidante en la zona posterior del propulsor.<\/strong><\/p>\n En la parte frontal emergen los colectores a medida del sistema de escape de titanio McCoy<\/strong>, que culmina con una sola salida lateral rematada con un silenciador trioval con acabado de fibra de carbono.<\/p>\n Otras modificaciones de rigor que se han implementado en el apartado mec\u00e1nico, para poder gestionar los m\u00e1s de 150 CV que ofrece esta Kawasaki Z1-R,\u00a0son por ejemplo, la instalaci\u00f3n de un sistema de embrague antirrebote en seco McCoy x TSS.<\/strong><\/p>\n Por otro lado, ya centrados en la parte ciclo, nos encontramos con un repertorio de accesorios \u201cpata negra\u201d que quitan el hipo. Entre ellos destacan las pinzas delanteras GP4-RX encargadas de accionar los discos McCoy x Sunstar de 320 mm de di\u00e1metro.\u00a0Detr\u00e1s otra pinza Brembo de doble pist\u00f3n hace lo propio con un tercer disco de menor di\u00e1metro.<\/strong><\/p>\n El fabricante italiano tambi\u00e9n es el elegido para la bomba de embrague, en este caso una Brembo RCS<\/strong>. Si hablamos de suspensiones, el equipo de Bull Dock ha confiado en uno de sus colaboradores habituales, Nitron, para instalar una horquilla convencional de 43 mm delante y un par de amortiguadores laterales a la zaga. El conjunto descansa sobre dos llantas de aleaci\u00f3n de 17\u201d calzadas con neum\u00e1ticos Bridgestone RS11, de 120 mm delante y 200 mm en la trasera.<\/p>\n \n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es una obra maestra japonesa de 150 CV Cada vez que nos topamos con alguna preparaci\u00f3n similar a la que exhibe esta Kawasaki Z1-R, obra del especialista nip\u00f3n Bull Dock, solo podemos rendirnos a los pies de estos magos japoneses del restomod. La calidad de sus acabados, el nivel de sus componentes, pero sobre todo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1161,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"facebook_122102404052393795_1002918459575044":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[11],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1158","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motos"},"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n<\/div>\n
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