Todo sobre el nuevo híbrido ligero de 70 CV
El antiguo Fiat 500 mild hybrid deja paso al nuevo 500 Ibrida, basado en el 500e eléctrico, que se producirá desde noviembre de 2025 en la planta de Mirafiori. Después de la fase de ensamblaje de los vehículos preserie, comienza una nueva etapa para esta fábrica de Turín, que ya produce el 500 eléctrico y que a pleno rendimiento deberá ensamblar 100.000 coches más al año.
Al anunciar estos objetivos que forman parte del plan estratégico de Stellantis, el grupo también confirmó algunos datos técnicos del 500 Ibrida, como por ejemplo la adopción del conocido motor 1.0 de tres cilindros con hibridación ligera, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Efectivamente, el motor es el mismo bloque de tres cilindros FireFly 1.0 mild hybrid 12V que en su versión de 70 CV ya impulsaba el anterior 500 Hybrid y el actual Pandina.
También la transmisión ya es conocida y, al igual que el motor, tendrá una producción “enteramente italiana”. Sin embargo, aún no se ha especificado dónde se producirá el conjunto motor/caja de cambios, aunque es probable que formen parte del relanzamiento de la planta de Stellantis en Termoli.
El nuevo Fiat 500 Ibrida se venderá, al igual que el 500e, con tres carrocerías diferentes: Berlina, 3+1 y Cabrio. En el lanzamiento del coche el próximo mes de noviembre se presentará la serie especial Fiat 500 Torino, que quiere rendir homenaje a la ciudad donde el ‘cinquino’ nació en 1957.
Fiat también ha anunciado que el nuevo Fiat 500 Ibrida contará con una instrumentación digital de 7 pulgadas, el sistema Uconnect 5 con pantalla táctil de 10,25 pulgadas y la conectividad inalámbrica para los protocolos Apple CarPlay y Android Auto del smartphone.
Entre los ADAS destacan la frenada automática de emergencia, la asistencia al mantenimiento de carril y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico. En Italia, los precios del urbano con etiqueta Eco comenzarán en 17.000 euros
