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MOTOS Te presentamos la nueva RMK E2

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RMK es un fabricante Finlandés que incursiona en el mundo de las motocicletas eléctricas y nos presenta un prototipo único, sin comparación alguna, nuevo y radical que se llama: RMK E2. Vamos a conocer algunas de sus características.

Te presentamos la nueva RMK E2

Un diseño futurista

La RMK E2 luce un diseño innovador, agresivo y audaz que combina una moto deportiva con un roadster futurista, con una estética poco discreta que llama especialmente la atención por montar una rueda trasera sin buje. Esta singular moto eléctrica ofrece una arquitectura de cuadro con un cuerpo ancho que le aporta un aspecto futurista e industrial que facilita su producción y que aporta espacio para una batería de grandes dimensiones manteniendo un peso total liviano de alrededor de 220kg. Así mismo, incorpora un panel de instrumentos digital integrado en la parte superior del marco, controles minimalistas, espejos abatibles, manillar limpio, controles simples y un faro bajo que ofrece un buen campo de visión.

Te presentamos la nueva RMK E2

Prestaciones mecánicas

RMK ha desarrollado esta moto sin eje trasero, ya que esta rueda tiene su propio motor eléctrico con transmisión de cadena tradicional suspendido por una viga de un solo lado y un monoshock, par de torsión suficiente para actuar como freno trasero primario, que permite una fuerza de frenado regenerativo controlada sin problemas con la palanca de la mano izquierda. Por otra parte, este motor eléctrico demanda 67 CV (50kW) de potencia, con un par que ronda los 320 Nm (236 ft-lbs) y una autonomía que puede llegar a los 300 km, dependiendo del estilo de conducción. A diferencia de muchos modelos eléctricos que ocultan el cableado por estética, en la E2 destaca el cableado que va del regulador eléctrico al motor, sus envolturas protectoras de color naranja se enrollan alrededor del espacio negativo debajo del asiento y a lo largo del basculante hasta el estator del motor siendo parte importante de su diseño.

Te presentamos la nueva RMK E2

En cuanto a las baterías, tendrá una de los acumuladores más grandes disponibles en el mercado de motocicletas que se podrán configurar para una conducción sin preocupaciones de 200 a 300 km, según las preferencias del cliente que permite una carga del 0-80% en aproximadamente 2 horas. Siendo importante destacar que, las primeras fotos copiladas por RMK parecen mostrar que contará con una batería Samsung 18650 SDI, aunque no se ha confirmado. El precio final de esta interesante moto eléctrica se estima que estará en torno a los 24.990 euros y puedes reservar ya tu propia RMK E2 en la página web de la empresa.

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Debuts mundiales: el Mini más potente de la historia, el T-Roc deportivo, y un nuevo SUV de Audi

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Volkswagen apuesta a su nuevo compacto anticipando la versión R con unos 300 CV, mientras que la marca de los anillos anunció que habrá un Q4 eléctrico. Por último, Mini anticipó al Jonh Cooper Works GP que con más 300 CV será el modelo más rápido de su historia. Alguno de ellos se verán en marzo en el Salón Ginebra

En los últimos días se realizaron tres anticipos de modelos que llegarán en los próximos años. El primero es el Mini John Cooper Works GP que está destinado a ser el Mini más potente y rápido de la historia de la marca. Tendrá un motor naftero de cuatro cilindros turboalimentado de más de 300 CV y una suspensión específicamente desarrollada para aprovechar todo su potencial.

A este Mini también se le realizarán modificaciones para reducir su peso -como el uso de fibra de carbono en múltiples secciones-, y tendrá una serie de elementos aerodinámicos exclusivosLlegará al mercado en el 2020 y será producido en forma limitada -3.000 unidades-.

Por su parte, Volkswagen sigue realizando acciones en el segmento SUV con el T-Roc R, o sea la versión deportiva del nuevo modelo. En los primeros teaser se puede ver una carrocería más ancha -paragolpes sobredimensionados- y baja. Además, exhibe entradas de aire de mayor tamaño, faldones laterales y llantas de diseño específico.

Volkswagen T-Roc R, la versión deportiva del SUV podría usar un 2.0 TSI de 300 CV.

Volkswagen T-Roc R, la versión deportiva del SUV podría usar un 2.0 TSI de 300 CV.

Aunque no está confirmado, se especula que usará el motor naftero 2.0 TSI -con turbo e inyección directa-, que ya usan otros modelos deportivos del grupo VW, por lo cual se habla de una potencia que ronde los 300 CV. Seguramente las transmisiones podrán ser manual de seis relaciones o automática (DSG) de siete, mientras que la tracción podría ser integral (4Motion).

Por último, Audi confirmó que habrá un Q4 que será anticipado por el Q4 e-Tron Concept, del cual se publicaron los primeros bocetos. Será el primer modelo desarrollado bajo la nueva plataforma modular para vehículos eléctricos (MEB), por lo que usaría baterías de entre 48 y 111 kWh de capacidad.

Mini John Cooper Works GP, tendrá llantas especificas para sus 3.000 unidades.

Mini John Cooper Works GP, tendrá llantas especificas para sus 3.000 unidades.

Según información brindada por la marca, llegaría al mercado en versión de producción entre finales de 2020 e inicios de 2021 y, se va a ubicar por tamaño entre los Q3 y Q5, aunque será el primer escalón entre los SUVs eléctricos.

El debut mundial de los Audi Q4 e-Tron Concept y Volkswagen T-Roc R se realizará en el próximo Salón de Ginebra, que se celebrará en marzo.

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DEPORTIVOS Audi TT RS 2019

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Esta nueva versión ofrece nuevas modificaciones como por ejemplo los 400 caballos en su propulsor que ademas ha recibido el premio Motor Internacional del Año.

Algunos críticos han afirmado que la marca alemana es sinónimo de deporte pero a baja escala, y yo me atrevería a no solo a afirmarlo sino agregar que también es sinónimo de elegancia y vanguardia tecnológica, y quien mejor para expresar estos conceptos que el protagonista de este nuestro artículo, el Audi TT RS 2019, el cual nos llega con su acostumbrado cuerpo deportivo pero con estética actual, digna de este año 2019 y por supuesto avizorando el futuro. Una de las cosas más espectaculares que nos ofrece esta nueva berlina deportiva es su motor de 400 caballos de fuerza, que por cierto volvió a ganar el premio Motor Internacional del Año por novena vez consecutiva, pero parte de este acostumbrado logro también estrena algunas modificaciones, que por supuesto les voy a estar hablando, así que sin más preámbulos, comienzo.

Audi TT RS 2019

Su concepto

El Audi TT es un auto deportivo, producido por el fabricante alemán desde el año 1998 en Gy?r, Hungría, por lo que ya van más de 20 años dándonos lujo, velocidad y confort, de hecho hasta la fecha van tres generaciones de este hermoso auto de 2 plazas en todas sus configuraciones, motor delantero transversal, con carrocerías cupé y cabriolé de dos puertas más tracción delantera o en las cuatro ruedas. El prototipo del Audi TT fue mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1995, con diseño acreditado a J Mays y Freeman Thomas del estudio de diseño en California que pertenece a la Volkswagen, y por otro lado el diseño interior se le debe a Martin Smith. Por ultimo quiero destacar el nombre TT que indica a la Tourist Trophy.

Audi TT RS 2019

Audi TT RS 2019

Esta nueva berlina deportiva de la marca alemana cuenta con una serie de nuevas peculiaridades que lo hacen completamente singular, y obviamente distinto al resto de autos deportivos de su segmento. Quiero destacar que este coche también lanzo su versión descapotable para este 2019, sin embargo, en este artículo nosotros preferimos enfocarnos en la versión coupe por su estupendo nivel de diseño, sobre todo por sus nuevos colores como el verde Kyalami, el naranja pulso y el azul turbo.

Audi TT RS 2019

El exterior

Para comenzar de manera sistemática debemos entonces fijarnos en el frontal rediseñado con el logotipo quattro en acabado titanio mate colocado por debajo de la parrilla Singleframe en negro mate, que belleza. Por otro lado las entradas de aire aumentaron su tamaño capturadas con el mismo despliegue de la parrilla, que al unirse a los faros con tecnología LED y a las molduras del capo, hacen de este frente un lugar para enamorarse al igual que los laterales con sus líneas y molduras hasta llegar hasta su inclinada parte trasera, con su alerón deportivo, antena con diseño de aleta de tiburón y sus dos salidas de escape, sin obviar sus calaveras rojas con tecnología LED.

Audi TT RS 2019

El interior

Como ya mencionamos en el concepto de este bello auto deportivo, en su interior solo hay lugar para dos plazas, pero en asientos tapizados en Alcántara y cuero bellamente decorados gracias a su diseño de costura en color rojo, color que por cierto esta en otros lugares tales como en el cónsul central, en la palanca de cambio, volante deportivo de cuatro radios con controles y en las salidas redondas del aires acondicionado. En cuanto a la tecnología debo mencionar la pantalla RS especial de 12,3 pulgadas, la cual ofrece el sistema Audi virtual cockpit y además puede mostrar información sobre la presión de los neumáticos, el par motor y la fuerzas g.

Audi TT RS 2019

Tren motriz, el ganador de premios

El famoso motor es un turbo TFSI de cinco cilindros de 2.5 litros el cual ofrece 400 caballos de fuerza y un par motor de 480 Nm, asociado a una caja automática S tronic de doble embrague y siete velocidades. Por otro lado debo informar que la tracción es total. Para finalizar quiero destacar que este auto puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, toda una bestia.

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Land Cruiser, la historia de una leyenda, primera parte

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Una historia que no puede ser reducida es la de Land Cruiser la serie de los todo terreno de Toyota, que sin duda alguna han llegado a todos los rincones del mundo con una fama que se han sabido ganar muy bien como uno de los coches más duraderos, mas fuertes y fiables que se conozcan. Estos coches tienen más de 60 años demostrando que fueron creados para sobrevivir a las condiciones más difíciles.

El comienzo de esta historia se remonta al años de 1950, momento en el cual se vivía la guerra cuando Corea del Norte invadió a Corea del Sur; en ese momento las Naciones Unidad y Estados Unidos se encargaron de defender a Corea del Sur, siendo Japón el país encargado de los suministros ya que para ese entonces se encontraba Estados Unidos ocupándolo.Land Cruiser, la historia de una leyenda, primera parte

El comienzo de Land Cruiser

Con la guerra en pleno desarrollo y siendo Japón un país que debía suministrarle material a los Estados Unidos, recibieron el pedido de fabricar un coche bastante compacto de cuatro ruedas que pudiere movilizar por los terrenos mas hostiles al ejército estadounidense. Toyota había acumulado experiencia con el suministro de camiones al ejército de Japón en años anteriores, es por ello que asume el reto de surtir a las fuerzas aliadas a su país de origen.

Land Cruiser, la historia de una leyenda, primera parte

El primer Land Cruiser

A comienzos de 1951, específicamente en enero ya Toyota había fabricado el primer prototipo del coche que le había sido solicitado al mercado automotriz japones. Se utilizaron piezas que ya existían en el inventario de la marca, utilizando un chasis del camión Tipo SB y un motor grande de 3.4 litros de gasolina. Por ser en aquel momento el Jeep Willys el favorito de las fuerzas armadas Americanas, se escogió como nombre del nuevo coche Jeep BJ, siendo B por el motor Tipo B y J por el Jeep 4×4 tan popular para el momento.

En julio de 1951 a los mandos del piloto de pruebas Ichiro Taira, el nuevo prototipo BJ realizo un recorrido para probar su fiabilidad que llegaría hasta el punto de control Nro 6 del famoso Monte Fuji, lo cual solo se había conseguido anteriormente a caballo. Con esta impresionante prueba quedo demostrada la capacidad del nuevo BJ en condiciones difíciles, con lo cual se gano el puesto de patrulla de la Policia Nacional japonesa unos meses después, específicamente en agosto.

Luego de dos años en 1953, se decide comenzar la producción a gran nivel del modelo BJ, por haber ya demostrado totalmente sus capacidades y por existir ya una gran demanda por distintos departamentos del gobierno japonés, al igual algunas compañías privadas, quienes se encontraban realizando pedidos ya para esa fecha. En 1954, ya se encontraba la producción plenamente establecida, pero llegaría un problema de identidad y con ello las reclamaciones por violaciones a una marca registrada por parte de Willys Company, cambiando así el nombre de BJ a Land Cruiser.

Land Cruiser, la historia de una leyenda, primera parte

Serie 20 el segundo Land Cruiser

En el a;o de 1955, habiendo pasado cuatro a;os desde el primer prototipo, sale a la luz el Land Cruiser Serie 20, el cual seria el segundo coche que ya tendría un uso para los particulares pero siempre basándose en el modelo destinado al uso militar. En la parte exterior no se apreciaban grandes cambios, sin embargo en su interior se habían realizado cambios para su pase de un coche militar a uno civil. En primer lugar se presentaba una carrocería un poco mas suave a la vista, ya colocando los faros de forma integrada a la carrocería. El habitáculo fue mejorado y re diseñado para lograr un mayor espacio para los pasajeros y el conductor. El sistema de suspensiones fue suavizado igualmente incorporando ballestas en la parte frontal y trasera, con lo cual mejoraría mucho el manejo y la suavidad del mismo, punto que no era relevante en la serie anterior que solo buscaba durabilidad en máximas condiciones.

Todo fue mejorado a favor de la comodidad y el manejo mas agradable, comenzando a ofrecerse distintos tipos de carrocerías donde mejoraban la capacidad de carga considerablemente, pensando en un publico que podía utilizar este coche con fines de trabajo o sencillamente como coche diario. A los diferentes modelos se le agregaron varias plazas para pasajeros y hasta se presento un modelo pick up.

Land Cruiser, la historia de una leyenda, primera parte

El motor que se utilizo para el nuevo Serie 20 marcaría la historia, el mismo era un motor Serie F de hierro fundido, el cual aumentaría la potencia considerablemente en casi un 25% con respecto al anterior. Siendo una evolución de un motor que se empezó a fabricar en 1948, el mismo se utilizo hasta el fin de su producción en 1992, con lo cual dejaría una huella importante en la historia automotriz como el motor más duradero de Toyota y prácticamente del mercado.

Inmediatamente se puso en el ojo de muchos países del mundo y es por ello que se recuerda como uno de los primeros modelos de Toyota en varios países, siendo querido por los diferentes grupos militares en primer lugar. Para finales de los a;os 50, Land Cruiser acumulaba un claro éxito en exportaciones ya que se manejaban estadísticas en las cuales mas del 30% de la producción japonesa que se exportaba, era abarcada por el popular todo terreno.

Land Cruiser, la historia de una leyenda, primera parte

Sin lugar a duda esto era el comienzo de una gran historia en la cual un coche iba a perdurar por muchos años brindando un nivel de resistencia y durabilidad jamás antes vista en la industria del motor, permitiendo que este modelo fuera un verdadero auto capaz de cumplir cualquier exigencia, desde ser simplemente un medio de transporte, pasando por un coche de trabajo, hasta cumplir con exigencias industriales y militares.

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