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La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

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Antes de hablar sobre la protagonista de nuestro especial que es la correa de distribución quiero dejar muy en claro que cuando hablamos de ella, no nos referimos a la cadena de distribución, por lo tanto estamos obligados a profundizarnos un poco más con respecto a esta diferencia porque no queremos cometer herrones futuros. Como siempre hemos dicho en nuestros especiales, para nosotros es todo un placer nutrirles de conocimientos mecánicos, eléctricos y electrónicos obviamente con respecto al mundo automotriz. Ahora póngase cómodo y disfrute de lo que traemos de la mano de los mejores en materia de mecánica automotriz.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Concepto de la Correa de Distribución

Antes de darles el concepto de la cadena de distribución quiero destacar que este elemento ha adoptado otros nombres en algunos países, nombres como por ejemplo “banda de distribución”, “faja de distribución” o “correa dentada”, de tal manera que es llamada conforme al país y su idiosincrasia más su figura y función es la misma dentro del motor de un coche, esto lo aclaro para no dejarnos confundir y estar más documentado con respecto a este gran elemento de goma dura como lo es la correa de distribución.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Ahora bien, una vez aclarado el punto de cómo es llamada la correa de distribución en algunos países, voy con su concepto muy sencillo para que lo podemos asimilar rápido y el cual es el siguiente: “La Correa de Distribución es un componente que está en la parte externa del motor, hecha de banda de goma con aleación de un resistente nailon y esto por supuesto le permite tener suma resistencia a las altas temperaturas y fricción de giro, de tal manera que es uno de los métodos de transmisión de la energía mecánica entre un piñón de arrastre y el otro arrastrado, mediante un sistema de dentado de forma mutua de los piñones y la correa cosa que impide el deslizamiento mutuo.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Ubicación de la Correa de Distribución

De entrada quiero destacar que la correa de distribución es utilizada en el 90 por cuento de los casos en el mundo automotriz y específicamente en motores a combustión de gasolina y diésel de 4 tiempos. La correa de distribución está ubicada entre el cigüeñal y el árbol de levas montada sobre ruedas dentadas las cuales se les llama piñones, pero aunque sea un poco difícil de entender no está dentro del bloque del motor pero tampoco está de manera muy externa. Para poderla ver y hacerle mantenimiento o en sus efectos cambiarla se debe tumbar ciertos elementos exteriores que conforman el motor para llegar ella y así proceder a su reparación o reemplazo, y quiero destacar que no solo está en los coches sino también en las motocicletas e incluso en las maquinarias industriales.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Como funciona la Correa de Distribución

Como nuestro interés son los coches solo me voy a enfocar en el funcionamiento en los motores automotrices. La correa de distribución funciona transmitiendo movimiento desde el cigüeñal al árbol de levas, lo que significa que este se mueve gracias a la correa de distribución con una relación de transmisión o desmultiplicación de 1:2, esto quiere decir que el árbol de levas gira a mitad de revoluciones que el cigüeñal. Esto logra que se sincronice los cuatro tiempos del motor del coche, por lo que la apertura y el cierre de las válvulas de admisión, escape y encendido del motor sea una realidad a través de la sincronización de los inyectores y la chispa de la bujía.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Medidas de la Correa de Distribución

Si hablamos de la forma, material y longitud, debemos entender que esto siempre va a variar dependiendo de la marca del coche, modelo y por supuesto el tipo de motor, tomando en cuenta que existen motores automotrices que utilizan más de una correa de distribución. Ahora bien, para conocer las especificaciones de una correa de distribución en el 95 por ciento de los casos se deben hacer ciertos cálculos matemáticos, y así tener un resultado exacto de su longitud. Para esto debemos tener conocer la distancia entre los centros de las poleas y sus radios.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Diferencia entre la Correa de Distribución y la Cadena de Distribución

Esta diferencia va a depender de la marca de auto y tipo de motor, debido a que existen coches que usan correa de distribución y hay otros que usan cadena de distribución, de tal manera que entrando ya en materia con respecto a las diferencias entre estos dos elementos es que la correa se desgasta mucho más rápido debido que el material con que está hecha como ya dijimos anteriormente es de goma, la cual aunque esta hecha para resistir el giro, el roce y las altas temperaturas, a la final se desgasta. Esto no significa que la cadena de distribución no se va a descomponer nunca, pero si va a durar mucho más porque en vez de goma es de hierro, y su vida útil está basada en lo que dure el motor.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

No quiero dejar de destacar algunas ventajas de la correa de distribución, porque muy a pesar que la cadena es más duradera esta no presenta ciertas ventajas como lo hace la correa de distribución, y una de esas ventajas es que la correa por ser de goma es elástica lo que le permite adoptar mucho más rápido sin perder tiempo y esfuerzo en cuanto a los ajustes. Por otra parte las correas de distribución son mucho más económicas que las cadenas, de fácil reemplazo y además, los coches actuales ya no necesitan cambiar la correa a los 6000 kilómetros sino al doble, es decir, a los 12000 kilómetros, lo que nos da a entender que duran mucho más. Ya para finalizar quiero destacar los componentes que van de la mano con la correa de distribución y que sin ellos esta no podría funcionar, estos son: La cubierta del balancín, la rueda dentada del árbol de levas, rueda dentada del cigüeñal, las poleas y los piñones.

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General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

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General Motor Company anunció el arribo del nuevo Sierra 1500, un vehículo todo terreno que llega este año con una serie muy interesante de actualizaciones que de seguro le otorgarán un atractivo adicional. Debemos recordar que se trata de un vehículo poderoso, hecho no solo para el disfrute familiar, los paseos y la aventura, sino además para soportar las pruebas más duras del día a día; no en vano este modelo es muy buscado por las empresas que se dedican a la construcción, y la razón es muy sencilla, su alto nivel de prestaciones mecánicas, y por lo duradero de los materiales con los que está construido.

General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

La estética del coche

Pues bien, GMC anunció que pronto llegará a sus concesionarios por lo que todos los interesados deben estar muy pendientes para formalizar su pedido. Lo primero a mostrar es el frente del auto, en donde se aprecia sus llamativas ópticas compuestas en este caso por unas luces diurnas en led, apoyadas por unos potentes faros nocturnos y las infaltables luces antiniebla incrustadas justo debajo de los faros. El capo luce bastante plano. La parrilla es de gran tamaño y en ella se perciben unos parales dispuestos en forma horizontal y vertical en color negro, con las iniciales del fabricante justo en el medio. El paragolpes posee un par de ganchos resistentes que sirven para auxiliar o dar remolque a otros vehículos o arrastrar cualquier otra cosa.

General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

Cámaras informativas

Entre los extras adicionales con los que cuenta este modelo podemos mencionar que admite hasta 15 cámaras diferentes, incluidas las montadas en el remolque. La compañía también ofrece una función de “vista transparente del tráiler” que en este caso permite a los conductores “ver a través” del tráiler gracias a dos cámaras y algunos trucos especiales con los que cuenta el avanzado software.

General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

Aplicaciones avanzadas

Otro detalle digno de mención es que esta camioneta viene con una aplicación actualizada de Trailering la cual permite a los usuarios crear y editar perfiles de tráiler a través de la aplicación móvil myGMC. Los propietarios también podrán compartir los perfiles de sus remolques y recibir recordatorios de mantenimiento e información de millas, algo que sobresale y da un paso adelante con respecto a otros modelos pertenecientes a empresas rivales.

General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

Cualidades mecánicas del modelo

Finalizamos con la parte mecánica del modelo que está compuesta por un motor a gasolina de 5.3 litros V8 apoyado por una caja automática de diez velocidades, o un motor de seis cilindros turbodiésel de 3.0 litros, que genera 277 caballos de fuerza y 623 Nm de par motor.

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Mazda CX-3 GT Sport Nav + Spec para Reino Unido

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Mazda vuelve a colocar uno de sus modelos a disposición de sus clientes en el Reino Unido en una edición limitada a solo 500 unidades del CX-3. Se trata del nuevo Mazda CX-3 GT Sport Nav + Spec disponible tanto en versión de caja de cambios manuales, como también en versiones de transmisiones automáticas. Jeremy Thomson, director de Mazda UK, dio las razones válidas sobre las cuales se basa esta nueva propuesta al decir: “Más del 75% de los CX-3 que vendemos en el Reino Unido son modelos Sport Nav +, por lo que a nuestros clientes les encanta la combinación de calidad superior y estilo que ofrecen las versiones de alta calidad de este excelente SUV pequeño. El lanzamiento del GT Sport Nav + agrega un modelo de edición especial sobresaliente, que brinda el equipo generoso, la apariencia distintiva y el valor mejorado que los compradores de crossover más exigentes están buscando”. Acotó el ejecutivo.

Mazda CX-3 GT Sport Nav + Spec para Reino Unido

Lo que trae estéticamente

Para empezar tenemos el catálogo de colores ofrecidos por Mazda para esta edición especial, ellos son los colores: Jet Black Mica, Soul Red Crystal Metallic o el Ceramic Metallic. Todos los modelos contarán con una sección inferior debajo de los paragolpes decorada en cromo mate. En términos de diseño no varía con relación al modelo actualmente comercializado, de hecho, conserva la misma parrilla y ópticas, salvo que para esta versión añade tecnología LED en las antiniebla y en los pilotos traseros, también dispone de una tonalidad oscura en los pilares de las ventanas laterales y carcasas de espejos retrovisores revestidos en color plata brillante, para darle un toque más deportivo cuenta con nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas acabadas en plata brillante.Mazda CX-3 GT Sport Nav + Spec para Reino Unido

En su interior, cuenta con unos asientos tapizados en cuero Red Nappa, un volante calefactado, un mayor aislamiento acústico para suprimir los ruidos de la cabina y una pantalla táctil frontal para multimedia tipo flotante. En cuanto a la motorización, este se limita al propulsor SKYACTIV-G de 2.0 litros que ofrece 119 hp asociado a una transmisión manual de seis velocidades o a la automática SKYACTIV-Drive. Sus precios arrancan desde las 24,095 libras para la versión manual y 25,095 libras para la variante automática. Su llegada a los concesionarios se prevé a partir del 1 de junio del año en curso.

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Audi renueva el A4 para 2020

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La marca alemana Audi ha puesto al día a su berlina de categoría media. Entre los diversos cambios que afectan la nueva gama del A4 se encuentra un nuevo equipamiento tecnológico en su apartado multimedia, así como también su nueva gama de motores. Esta puesta a tono no solo afecta al Audi A4 sino también a las versiones deportivas S4 TDI y el S4 TDI Avant. Un modelo que ya cuenta con un cuarto de siglo de historia y más de 7.5 millones de unidades vendidas alrededor del mundo, lo que nos indica la importancia del mismo con relación al mercado, y es una respuesta a su más alto competidor, el Mercedes-Benz Clase C.

Audi renueva el A4 para 2020

Nuevo lavado de cara

La nueva estética del Audi A4 comienza con su frontal, allí destaca su parrilla Single Frame que se ubica en una posición más baja que la generación saliente. Nuevos paragolpes revisados y una iluminación en total LED con ópticas más afiladas que también podrán ser equipadas de manera opcional con faros Matrix LED. Nuevos pasos de rueda más anchos junto con una línea de cintura más baja. Por su parte, en su saga los pilotos conservan casi el mismo diseño del modelo saliente mientras que se observan cambios muy sutiles a nivel de los reflectores inferiores y en las colas de las salidas de escape. También hay nuevos acabados para la variante Avant que son el Advanced, S Line y Black Line. Su abanico de colores incluye 12 combinaciones diferentes.

Audi renueva el A4 para 2020En su habitáculo desbordan los elementos tecnológicos entre lo que están el nuevo sistema multimedia MMI propio de la marca, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas con navegador mejorado y procesadores gráficos que responden a comandos de voz, siendo a su vez compatible con Android Auto y Apple CarPlay. En cuanto a la instrumentación, los clientes podrán escoger dos modelos parcialmente analógicos o de manera opcional uno totalmente digital, el Audi Virtual Cockpit Plus.

Audi renueva el A4 para 2020

Nueva oferta motriz

La nueva gama mecánica del Audi A4 tendrá disponible 6 motores que van desde los 148 hasta los 347 CV. Tres motores emplearán un sistema de hibridación ligera de 12 voltios, mientras que la versión más potente será un bloque V6 a diésel de 3.0 litros que ofrece 347 CV y se apoya en un sistema híbrido de 48 voltios. De acuerdo con la versión de propulsor elegido podrá acoplar una transmisión manual o automática, así como la tracción total quattro. Su llegada a los concesionarios se prevé para el otoño de este año y su precio de introducción arranca desde los 35.560 euros.

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