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Fabricaron una réplica perfecta de una Ferrari 250 GT y ahora la venden por una cifra increíble

Vender un auto trucho por un millón de dólares puede resultar una locura, pero en este caso -si bien la cifra es disparatada para el 99 por ciento de los mortales- no lo es. Estamos frente a una réplica perfecta de la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione de 1960, modelo del que solo se fabricaorn 40 unidades y que hoy se puede llegar a vender por diez veces más con una unidad original.

¿Por qué decimos que es una réplica “perfecta”? Porque se desarrolló a mano y siguiendo las especificaciones y diseños originales. Estuvo a cargo de GTO Engineering, una firma británica que desde los ochenta trabaja en el mantenimiento, reparación y restauración de todos los modelos de Ferrari.

Como se trata de una copia, GTO Engineering la bautizó 250 SWB Revival, sin el nombre Ferrari que podía llegar a ocasionarle algún problema legal, pese a que, seguramente, este desarrollo contó con la venia de la automotriz italiana, con la que este preparador ha trabajado más de una vez.

Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.

Más allá del nombre, el diseño es idéntico al del modelo original. Los clientes podrán elegirlo en el color que quieran, con los paragolpes cromados o simples, y con el interior casi completamente de cuero. Claro que tiene sus detalles modernos: viene con aire acondicionado y radio con toma USB camuflada en la plancha de abordo.

La mecánica de esta copia está protagonizada por un motor naftero V12 Colombo (triple carburador) con tres cilindradas distintas: 3.0, 3.5 y 4.0, según elija el comprador. La potencia máxima ronda los 300 caballos. La caja puede ser manual de cuatro o cinco marchas. El detalle: cada motor se hace enteramente a mano, en un trabajo que lleva 300 horas.

El chasis de la 250 SWB Revival es multitubular. Tiene carrocería de aluminio, suspensiones y geometrías regladas según las especificaciones del conductor, arneses, jaula de competición, frenos a disco iguales a los originales (opcionalmente puede contar con unos más potentes) y llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas.

Hasta ahora, GTO Engineering vendió más de treinta unidades. Las entregas son recién a los doce o dieciocho meses de la reserva del producto. Y vos, ¿comprarías una?

Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.
Ferrari 250 GT SWB Revival. Foto: GTO Engineering.

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