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Deportes

EL TOP RACE YA NO RECARGARÁ COMBUSTIBLE

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La categoría cambiará la modalidad de competencias y pasará a correr dos carreras por fin de semana como formato regular.

El formato de carrera que se había instalado en las últimas temporadas del Top Race, con competencias de unos 50 minutos de duración con carga de combustible obligatorio, será parte del pasado ya que la nueva dirigencia apunta a dos finales más cortas para darle más dinamismo a un espectáculo que se pretende que sea más entendible para el público.

El reglamento deportivo fue confeccionado entre los nuevos directivos y la CDA del ACA, y la próxima semana sería publicado oficialmente. La clasificación continuará con el sistema de tres cortes clasificatorios. Por su parte, el campeonato estará compuesto por 12 fechas, de las cuales ocho serán convencionales con dos competencias cortas. La primera será la más extensa de las dos y entregará más puntos, mientras que la segunda se largará con la grilla invertida para los 10 primeros lugares de la carrera 1.

Es decir, este tipo de carreras eran las de formato especial hasta el año pasado (unas cuatro veces al año) y se empleaban en circuitos donde los boxes no tenían la infraestructura necesaria para practicar la recarga de combustible. Pues bien, ahora ese sistema deportivo pasará a ser el principal para el Top Race y se utilizará en ocho de las 12 presentaciones del año. En tanto, las cuatro fechas restantes del calendario serán de formato especial “con sistemas que se utilizan en el mundo, aunque novedosos para la Argentina”, le anticipó a carburando.com el nuevo director del Top Race, Alejandro Levy.

LAS TELONERAS NO CAMBIAN

El Top Race Series y el Top Race Junior seguirán apostando a un formato que les dio resultados en la segunda mitad del 2019, con la modalidad de dos pilotos por auto. Habrá dos carreras para ambas categorías por fin de semana.

De todas maneras, aquel piloto que no pretenda compartir la máquina, también lo podrá hacer, y promediará los puntos con los resultados conseguidos en ambas competencias del fin de semana. Esta fórmula le permitió a ambas divisionales incrementar notablemente el número del parque la pasada temporada.

Las deportivas no solo son buenas noticias para los equipos que esperaban estos anuncios para terminar de cerrar sus alineaciones de pilotos. En las últimas horas, la categoría les informó a las estructuras que se mantendrán los costos del 2019, por lo que no tendrán un incremento en cuanto al “Valor Torre” que representa una buena parte del presupuesto del fin de semana de carrera para los pilotos y equipos. Por ese derecho de inscripción, que también incluye otros servicios, por auto de TRV6 se deberá abonar 200.000 pesos; en el Top Race Series 140.000 y en el Junior 50.000, (todos más IVA).

El Top Race arrancará su campeonato el 15 de marzo, y si bien aun no se anunció oficialmente, Posadas correría con ventaja para ser sede de la apertura del calendario.

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FUTBOL

Superliga: Boca goleó a Colón y mantiene sus ilusiones

Con goles de Pol Fernández, Salvio, Tevez y Wanchope, el Xeneize aplastó 4-0 al Sabalero en el Cementerio de los Elefantes y alcanzó la línea de River, que juega mañana contra Defensa y Justicia, en la cima. Izquierdoz llegó a la quinta amarilla y se pierde la definición del torneo.

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En el Cementerio de los Elefantes, Boca goleó 4-0 a Colón, agudizó la crisis de su rival y mantuvo sus ilusiones de pelear el campeonato, que se definirá en la última fecha. De esta manera, los dirigidos por Miguel Ángel Russo alcanzaron la línea de River -recibirá mañana a Defensa y Justicia- en la cima, con 45 puntos.

El Xeneize sacó adelante un partido complicado porque el primer tiempo fue todo para el Sabalero. Fernando Zuqui, Marcelo Estigarribia y Tomás Chancalay se encargaron de incomodar a Esteban Andrada, quien respondió sin problemas y se mantuvo firme bajo los tres palos.

Sin embargo, el colombiano Sebastián Villa demostró que su equipo podía lastimar, incluso con poco, tras su derechazo que reventó el palo izquierdo de Leandro Burián en la última jugada antes de los vestuarios.

Distinta fue la segunda parte: Boca cambió la actitud, se adelantó unos metros y ganó profundidad con las proyecciones de Julio Buffarini y Frank Fabra. Y en una incursión ofensiva, el lateral izquierdo mandó un centro por su banda que fue conectado correctamente por Pol Fernández, a los 10, luego de un mal cálculo de Bruno Bianchi.

La expedición en Santa Fe para Boca se resolvió con sencillez porque Colón se desarmó por completo y quedó expuesto a la velocidad de Villa y Eduardo Salvio en las contras. Precisamente, a los 27m., el conjunto de la Ribera amplió las cifras, con una corrida del colombiano que definió muy bien el ex Lanús.

Y tres minutos después, una contra del cordobés Ramón Ábila -ingresó por Franco Soldano- encontró a Carlos Tevez después de una serie de rebotes para estampar el tercero con el arco casi vencido.

Por si faltase una muestra más de confianza de este equipo de Russo, una proyección de Fabra terminó con una tijera de Ábila, que dejó sin respuestas a Burián. Fue 4-0 y asunto concluido.

Así, Boca, que acumula una impresionante racha de 11 goles en los últimos tres partidos, aunque perdió a Carlos Izquierdoz por acumulación de amarillas, promete dar pelea hasta el final, independientemente de lo que ocurra mañana con River ante Defensa y Justicia.

Colón, en tanto, perdió nueve de los últimos 11 partidos y continúa comprometido en la zona de descenso, sumado a que este año solo convirtió un gol (vs. Racing).

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AUTOMOVILISMO

SILVA Y EL REGRESO AL SÚPER: “TENGO MUCHA MOTIVACIÓN”

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Juan Manuel Silva regresa al Súper TC 2000. El chaqueño volverá a defender los colores de Honda y está muy entusiasmado con el nuevo desafío

Juan Manuel Silva regresa al Súper TC 2000. El piloto del Chaco volverá a integrar la categoría y lo hará con la marca que lo vio campeón. Silva representará a Honda, una vez más, junto al equipo de Víctor Rosso. El regreso se dará el 22 de marzo cuando la categoría arranque su torneo en el autódromo Eduardo Copello de San Juan. Para dicho inicio, el Pato se siente motivado por ser parte del Súper, por representar a la marca que lleva en su corazón y porque se le presenta, en su carrera deportiva, otra oportunidad. “Tiene que ser un año de menos a más y hay que hacerlo de la mejor manera”, comentó Silva en dialogo con Carburando. Entre otras cosas habló de los cambios del Súper TC 2000 y de lo que imagina para la temporada 2020. Acá su palabra.

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AUTOMOVILISMO

CANAPINO: “SI LOGRAMOS EL CAMPEONATO SERÁ ESPECIAL”

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Agustín Canapino habló sobre el nuevo torneo del Súper TC 2000 y de lo que imagina. También hizo referencia a la llegada de su papá al equipo Chevrolet

Cuando se habla del Súper TC 2000, temporada 2020, el entusiasmo de Agustín Canapino se agranda. Las nuevas modificaciones que implementó a categoría para el nuevo torneo, desde el punto de vista aerodinámico, hacen que el piloto de Chevrolet tenga muchas ganas de que arranque el nuevo calendario. Recordemos que el Súper estará poniendo primera el 22 de marzo en el autódromo El Zonda Eduardo Copello de San Juan. “No hay dudas que vamos a tener una categoría como el Súper TC 2000 se merece”, manifestó el Titán. Con respecto a la llegada de su papá Alberto, el de Arrecifes señaló: “Chevrolet quería hacer un cambio técnico y cuando me preguntaron a quien había que traer, les dije que al mejor”. Acá la nota completa:  

Chevrolet con dos Autos

El equipo Pro Racing, que maneja a Chevrolet en el Súper TC 2000, tendrá dos autos para el 2020. Uno será para Agustín Canapino y el otro para Bernardo Llaver.

Chevrolet particular

La marca tendrá un equipo particular en el Súper y también tendrá dos autos. Todavía no se confirmaron los pilotos aunque se habla, de manera firme, de José Manuel Urcera. El segundo protagonista ya corrió en la categoría y si se concreta estaría pegando la vuelta luego de un parate. 

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