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El tabú de los Motores Diesel

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Muchas veces nos hemos preguntado, cuando hablamos de motores, cuál de todos es el menos o más contaminante. Desde que se crearon los coches la contaminación en el planeta tierra aumentó producto de los químicos que los motores de los autos expulsan al medio ambiente. Sin embargo, es bueno destacar que antes la contaminación era peor, ya que se contaban con propulsores que no contaban con muchas restricciones al momento de fabricarlos, y los entes gubernamentales no les prestaban mucha atención al tema. Para aquel momento se podía decir que los motores impulsados por diésel generaban más contaminación que los alimentados por gasolina.

El tabú de los Motores Diesel

Siempre ha existido una especie de tabú con respecto a la fabricación y diseño de los motores diésel, de hecho, los grandes escándalos a nivel mundial se han presentado precisamente con este tipo de motores. Para no irnos muy lejos, podemos mencionar al famoso caso que casi llevó a la ruina a la firma de coches alemana Volkswagen, quienes sufrieron grandes pérdidas económicas producto de lo que se conoció como el DieselGate. Nadie jamás se imaginó que una simple trampita en algunos motores, por así decirlo, sería descubierta y los llevaría a enfrentar cargos penales. El DieselGate duró un tiempo prolongado e involucró tanto a los coches fabricados directamente por Volkswagen como algunos de los modelos de sus firmas asociadas.

El tabú de los Motores Diesel

A partir de entonces se puso en tela de juicio a Volkswagen, de hecho, hasta se pensó en un cierre definitivo de la empresa. Los motores involucrados fueron los alimentados por diésel, de allí a que surgiera el comentario aquel que reza que “los motores diésel contaminan más que el resto”. Pero pensándolo a fondo, ¿será verdad que los motores diésel son más perjudiciales para el ecosistema que los impulsados a gasolina o gas natural para vehículos? Hoy trataremos de examinar algunos aspectos que podrán generarnos una mejor idea al respecto.

El tabú de los Motores Diesel

El creador del motor diesel

Para comenzar, ¿quién fue el artífice de los motores impulsados por diésel? El responsable se llamó Rudolph Diesel, es por ello que a este motor se le conoció como el motor diésel. Este motor trabaja con gasóleo, y la primera diferencia marcada sobre él es que se le considera de bajo consumo a nivel económico; las razones por las cuales este motor rinde más a nivel económico es que el combustible se quema por más tiempo y a mayor presión, por ello su durabilidad en el tiempo es mucho mayor.El tabú de los Motores Diesel

Su funcionamiento

Se afirma que el funcionamiento del motor diesel es realmente muy sencillo. Para entenderlo mejor, se introduce cierta cantidad de oxígeno en el cilindro, y luego este se comprime en múltiples ocasiones con los movimientos que generan los pistones; luego que llega a la zona superior es cuando se inyecta y posteriormente se quema el gasóleo mientras este va entrando a la cámara. Las altas temperaturas del gas hacen que se produzca la posterior quema del combustible. Si comparamos el funcionamiento con respecto a los motores de gasolina podemos decir que en estos se prepara una mezcla inflamable de aire y combustible. Cuando el pistón llega a la parte superior es decir, genera compresión, es cuando se produce esa chispa que generan las bujías. Este proceso trae como resultado una explosión, generando la mezcla perfecta, lo que produce que el pistón baje a gran velocidad.

Cuando nos referimos a los contaminantes que producen los motores diésel debemos señalar que estos trabajan con más aire que otros, ello a su vez genera que se presenten algunas sustancias como el oxígeno, dióxido de carbono, hidrógeno o argón. Las altas temperaturas que producen los motores a diésel generan lo que conocemos como óxido de nitrógeno. Pero aparte de este, existen otros elementos contaminantes que se van al medio ambiente como el ozono, dióxido de azufre, u otras partículas. A pesar de estas malas referencias es bueno aclarar que los motores a gasolina también generan estas sustancias, por lo que en este caso la diferencia radicará en quién de ellos genera más agentes contaminantes.

El tabú de los Motores Diesel

La ventaja o desventaja

Otro de los factores a tomar en cuenta a la hora de escoger qué motor es mejor que el otro es el precio-durabilidad. En ese sentido, los motores diésel llevan una ventaja ya que su propio funcionamiento hace que duren un poco más que los impulsados a gasolina; pero los motores a gasolina tienen la ventaja de que, con el pasar de los años, han sido tratados y evolucionados a tal punto de crear hasta “gasolinas ecológicas” para los coches, reduciendo en gran manera sus niveles de contaminación. Ello no deja mal a los propulsores diésel ya que, a pesar de su mala fama y del escándalo del Diesel Gate, todavía existen millones de personas que los prefieren, incluso cuando en diversas ocasiones se ha comentado que los días de su existencia están contados.

El ahorro que generan los diésel

Es cierto, y está comprobado que, el costo del diésel en las estaciones de servicio es menor que el costo de la gasolina, de ahí la primera razón por la cual muchas personas los prefieren. La segunda razón es que, aparte de ser un combustible económico, en recorrido, los motores diésel gastan menos combustible, lo que se traduce en ahorros de hasta 3 euros cada cien kilómetros.

En conclusión podemos afirmar que los motores diésel han sabido cómo derrumbar esa mala de fama de ser considerados los más contaminantes, de hecho, su evolución es tal que hoy siguen siendo los preferimos de miles de personas en el mundo; la incorporación de ciertos elementos como el filtro de partículas, AdBlue, Trampa NOx, y la válvula EGR los han ayudado a reducir los efectos negativos de la contaminación. Veremos que les depara el futuro próximo frente a los vehículos híbridos o los impulsados por gas natural.

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General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

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General Motor Company anunció el arribo del nuevo Sierra 1500, un vehículo todo terreno que llega este año con una serie muy interesante de actualizaciones que de seguro le otorgarán un atractivo adicional. Debemos recordar que se trata de un vehículo poderoso, hecho no solo para el disfrute familiar, los paseos y la aventura, sino además para soportar las pruebas más duras del día a día; no en vano este modelo es muy buscado por las empresas que se dedican a la construcción, y la razón es muy sencilla, su alto nivel de prestaciones mecánicas, y por lo duradero de los materiales con los que está construido.

General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

La estética del coche

Pues bien, GMC anunció que pronto llegará a sus concesionarios por lo que todos los interesados deben estar muy pendientes para formalizar su pedido. Lo primero a mostrar es el frente del auto, en donde se aprecia sus llamativas ópticas compuestas en este caso por unas luces diurnas en led, apoyadas por unos potentes faros nocturnos y las infaltables luces antiniebla incrustadas justo debajo de los faros. El capo luce bastante plano. La parrilla es de gran tamaño y en ella se perciben unos parales dispuestos en forma horizontal y vertical en color negro, con las iniciales del fabricante justo en el medio. El paragolpes posee un par de ganchos resistentes que sirven para auxiliar o dar remolque a otros vehículos o arrastrar cualquier otra cosa.

General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

Cámaras informativas

Entre los extras adicionales con los que cuenta este modelo podemos mencionar que admite hasta 15 cámaras diferentes, incluidas las montadas en el remolque. La compañía también ofrece una función de “vista transparente del tráiler” que en este caso permite a los conductores “ver a través” del tráiler gracias a dos cámaras y algunos trucos especiales con los que cuenta el avanzado software.

General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

Aplicaciones avanzadas

Otro detalle digno de mención es que esta camioneta viene con una aplicación actualizada de Trailering la cual permite a los usuarios crear y editar perfiles de tráiler a través de la aplicación móvil myGMC. Los propietarios también podrán compartir los perfiles de sus remolques y recibir recordatorios de mantenimiento e información de millas, algo que sobresale y da un paso adelante con respecto a otros modelos pertenecientes a empresas rivales.

General Motor Company presentó el Sierra 1500 2020

Cualidades mecánicas del modelo

Finalizamos con la parte mecánica del modelo que está compuesta por un motor a gasolina de 5.3 litros V8 apoyado por una caja automática de diez velocidades, o un motor de seis cilindros turbodiésel de 3.0 litros, que genera 277 caballos de fuerza y 623 Nm de par motor.

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Mazda CX-3 GT Sport Nav + Spec para Reino Unido

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Mazda vuelve a colocar uno de sus modelos a disposición de sus clientes en el Reino Unido en una edición limitada a solo 500 unidades del CX-3. Se trata del nuevo Mazda CX-3 GT Sport Nav + Spec disponible tanto en versión de caja de cambios manuales, como también en versiones de transmisiones automáticas. Jeremy Thomson, director de Mazda UK, dio las razones válidas sobre las cuales se basa esta nueva propuesta al decir: “Más del 75% de los CX-3 que vendemos en el Reino Unido son modelos Sport Nav +, por lo que a nuestros clientes les encanta la combinación de calidad superior y estilo que ofrecen las versiones de alta calidad de este excelente SUV pequeño. El lanzamiento del GT Sport Nav + agrega un modelo de edición especial sobresaliente, que brinda el equipo generoso, la apariencia distintiva y el valor mejorado que los compradores de crossover más exigentes están buscando”. Acotó el ejecutivo.

Mazda CX-3 GT Sport Nav + Spec para Reino Unido

Lo que trae estéticamente

Para empezar tenemos el catálogo de colores ofrecidos por Mazda para esta edición especial, ellos son los colores: Jet Black Mica, Soul Red Crystal Metallic o el Ceramic Metallic. Todos los modelos contarán con una sección inferior debajo de los paragolpes decorada en cromo mate. En términos de diseño no varía con relación al modelo actualmente comercializado, de hecho, conserva la misma parrilla y ópticas, salvo que para esta versión añade tecnología LED en las antiniebla y en los pilotos traseros, también dispone de una tonalidad oscura en los pilares de las ventanas laterales y carcasas de espejos retrovisores revestidos en color plata brillante, para darle un toque más deportivo cuenta con nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas acabadas en plata brillante.Mazda CX-3 GT Sport Nav + Spec para Reino Unido

En su interior, cuenta con unos asientos tapizados en cuero Red Nappa, un volante calefactado, un mayor aislamiento acústico para suprimir los ruidos de la cabina y una pantalla táctil frontal para multimedia tipo flotante. En cuanto a la motorización, este se limita al propulsor SKYACTIV-G de 2.0 litros que ofrece 119 hp asociado a una transmisión manual de seis velocidades o a la automática SKYACTIV-Drive. Sus precios arrancan desde las 24,095 libras para la versión manual y 25,095 libras para la variante automática. Su llegada a los concesionarios se prevé a partir del 1 de junio del año en curso.

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Audi renueva el A4 para 2020

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La marca alemana Audi ha puesto al día a su berlina de categoría media. Entre los diversos cambios que afectan la nueva gama del A4 se encuentra un nuevo equipamiento tecnológico en su apartado multimedia, así como también su nueva gama de motores. Esta puesta a tono no solo afecta al Audi A4 sino también a las versiones deportivas S4 TDI y el S4 TDI Avant. Un modelo que ya cuenta con un cuarto de siglo de historia y más de 7.5 millones de unidades vendidas alrededor del mundo, lo que nos indica la importancia del mismo con relación al mercado, y es una respuesta a su más alto competidor, el Mercedes-Benz Clase C.

Audi renueva el A4 para 2020

Nuevo lavado de cara

La nueva estética del Audi A4 comienza con su frontal, allí destaca su parrilla Single Frame que se ubica en una posición más baja que la generación saliente. Nuevos paragolpes revisados y una iluminación en total LED con ópticas más afiladas que también podrán ser equipadas de manera opcional con faros Matrix LED. Nuevos pasos de rueda más anchos junto con una línea de cintura más baja. Por su parte, en su saga los pilotos conservan casi el mismo diseño del modelo saliente mientras que se observan cambios muy sutiles a nivel de los reflectores inferiores y en las colas de las salidas de escape. También hay nuevos acabados para la variante Avant que son el Advanced, S Line y Black Line. Su abanico de colores incluye 12 combinaciones diferentes.

Audi renueva el A4 para 2020En su habitáculo desbordan los elementos tecnológicos entre lo que están el nuevo sistema multimedia MMI propio de la marca, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas con navegador mejorado y procesadores gráficos que responden a comandos de voz, siendo a su vez compatible con Android Auto y Apple CarPlay. En cuanto a la instrumentación, los clientes podrán escoger dos modelos parcialmente analógicos o de manera opcional uno totalmente digital, el Audi Virtual Cockpit Plus.

Audi renueva el A4 para 2020

Nueva oferta motriz

La nueva gama mecánica del Audi A4 tendrá disponible 6 motores que van desde los 148 hasta los 347 CV. Tres motores emplearán un sistema de hibridación ligera de 12 voltios, mientras que la versión más potente será un bloque V6 a diésel de 3.0 litros que ofrece 347 CV y se apoya en un sistema híbrido de 48 voltios. De acuerdo con la versión de propulsor elegido podrá acoplar una transmisión manual o automática, así como la tracción total quattro. Su llegada a los concesionarios se prevé para el otoño de este año y su precio de introducción arranca desde los 35.560 euros.

Audi renueva el A4 para 2020

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