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Conoce todo acerca de las baterías de los coches híbridos

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Como la tecnología automotriz eléctrica está en plena transición pasando de la combustión de gasolina o diésel a lo hibrido y a lo eléctrico, es importante que conozcamos a fondo todo lo que esto representa en cuanto a lo técnico, teórico y práctico, para que en el futuro cercano podamos salir airosos ante cualquier situación a través de nuestras propias manos, es decir, que así como lo hemos hecho en más de 100 años de historia automotriz donde hemos reparado nuestros autos nosotros mismos, porque hemos aprendido a cómo hacerlo, así también debemos aprender a reparar los autos de este tiempo y lo del futuro como lo son los híbridos y los eléctricos, y esa es la razón de este espacial, conocer todo acerca de las baterías de los autos híbridos y eléctricos.

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Concepto de un auto hibrido

Un vehículo híbrido es el que utiliza un sistema de propulsión híbridos, lo que significa que combina un motor de combustión interna y uno o varios motores eléctricos, aunque existen otros tipos de sistemas de propulsión híbridos los cuales incorporan una celda de combustible, un súper-condensador, un motor de aire comprimido o una batería inercial combinado e incluso un motor de combustión o eléctrico.

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Concepto de la batería para coches híbridos

Una batería de auto híbrido sencillamente es eso, una batería, pero con la diferencia de que es recargable y tiene la singularidad de tener suficiente cantidad de poder para hacer mover un vehículo no importando el tamaño y el peso a través de muchos kilómetros, y cómo cualquier batería de auto tiene dos electrodos los cuales acumulan o emiten carga eléctrica reposando en una solución rica e iones llamado electrolito.

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Conoce todo acerca de las baterías de los coches híbridos

De esta manera las baterías para autos híbridos se recargan

Motivado a que los electrodos que componen la batería están muy juntos una lámina de polímero llamada separador cumple la función de evitar que estos se toquen, ya que si lo hacen estos podrían causar daño por corto circuito. Por otro lado los elementos ionizados dentro de un electrodo están en estado químico, por lo cual se atraen combinándose con otras moléculas, generando electrones en este proceso, y estos elementos se estiran a través del electrolito y el separador hacia el electrodo opuesto, por lo tanto los iones del electrodo negativo ceden electrones y los iones positivos que van hacia los negativos los aceptan. Gracias a todo este poseso antes expuesto es que las baterías de un auto híbrido se recargan por si solas capturando la energía cinética creada cuando se utilizan los frenos del vehículo, que son los conocidos frenos regenerativos, aunque existen algunos autos híbridos que utilizan el motor de combustión para generar electricidad, esto se logra al girar un generador eléctrico para recargar la batería.

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Cuidar las baterías de un coche hibrido

Antes que nada quiero dejar en claro que tanto los autos híbridos como los eléctricos son más caros que los impulsados por combustión de gasolina o diésel, sin embargo, una vez adquirido, su mantenimiento es mucho más económico en comparación con autos a gasolina o diésel, sencillamente porque tienen menos componentes mecánicos, y por ende no usan los lubricantes derivados del petrolero en un 85%. Ahora bien, estas baterías son de litio y no generan tantos problemas como las de níquel metal hidruro cuando son recargadas parcialmente, sin embargo, también se pueden descomponer con las sobrecargas y también pueden presentar defectos de carga o pérdidas de voltaje, por lo tanto, lo más ideal es mantenerla lo más sana posible dentro de los estándares correctos de mantenimiento.

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Motivos del daño de las baterías

Las baterías se dañan cuando se quedan con poca carga o sin ella durante largo tiempo, esto hace que pierda parte de la autonomía y a su vez se hinche el cuerpo de la batería. Otra causa de que las baterías de descompongan es cuando se deja conectada a la toma fuera del tiempo establecido, es decir, durante un prolongado tiempo, provocara que deje de pasar la corriente de nuevo hasta que detecta que está al 100%, generando que tanto el cargador como la batería alcancen un temperatura que no les conviene porque los daña. Ahora bien, quiero dejar en claro, que estos consejos no tienen nada que ver con los autos híbridos, porque estas se recargan con tan solo acelerar y frenar el coche, tal cual como les explique antes, sin embargo, son conocimientos necesarios para todos, ya que en el futuro cercano más del 80% de los autos en todo el mundo serán eléctricos.

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Motor eléctrico de un auto hibrido

Los automóviles híbridos poseen un motor eléctrico el cual puede actuar como generador de corriente, y es por eso que las baterías se recargan tal cual como ya lo explicamos con anterioridad, y es mediante este generador eléctrico que puede ser accionado gracias a las frenadas, por la inercia del coche o por el propulsor térmico, es más, estos motores eléctricos pertenecientes a los coches híbridos tienen la capacidad de recuperar hasta un 20% de la energía que se desperdicia en un coche convencional en las frenadas, de tal manera que esa energía recuperada el auto la utiliza para arrancar, moverse a baja velocidad y apoyar al motor térmico durante las aceleraciones fuertes.

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Tipos de autos híbridos

Hay dos tipos de coches híbridos hasta el momento con respeto a sus motores y a sus baterías, de tal manera que hasta el momento solo existen dos tipos de autos híbridos, los llamados híbridos paralelos, los cuales tienen un motor eléctrico montado a continuación del motor térmico y antes de la caja de cambios, de hecho el Hyundai Ioniq Hybrid es un auto híbrido paralelo, y esta clase de coches híbridos cuenta con una relación fija entre el régimen de giro del motor térmico y el motor eléctrico. El otro tipo de hibrido que existe es el que llaman híbrido serie-paralelo como lo son el Toyota y Lexus, estos incorporan dos motores generadores careciendo de caja de cambios.

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Partes y piezas fundamentales del motor de una moto

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Comience a entender cómo funciona cada pieza dentro del motor de nuestra motocicleta, y qué hacer al momento de una falla.

En el mundo existen millones de seguidores de las motocicletas. Las motos son los medios de transporte favorito en muchos lugares del mundo, de hecho, muchos las utilizan para trasladarse a diario desde el hogar hasta la oficina. La razón principal por la que se han convertido en un medio imprescindible es que son más rápidas que los propios coches, se desplazan mejor, y nos ayudan a llegar a tiempo a nuestros lugares de trabajo. Las motocicletas son ahora una necesidad en lo que respecta al traslado diario, por ello su demanda crece sin parar con el pasar de los años.

Pero como dueños de motocicletas es pertinente saber cómo está compuesta la mecánica general de cada una o, en otras palabras, como funciona o que piezas componen fundamentalmente el motor de una moto; y es que dicen que entendiendo el funcionamiento de las cosas nos conlleva a descifrar posibles fallas y averías, lo mismo ocurre con el caso de las motocicletas, las cuales poseen todo un despliegue tecnológico que generalmente obviamos o simplemente pasa desapercibo. Las motos son un medio de transporte tan antiguo como los coches, de hecho tienen muchos años circulando por nuestras calles y avenidas que muchas de ellas son consideradas icónicas.Partes y piezas fundamentales del motor de una moto

La culata del motor

Hoy veremos cuáles son las partes o piezas fundamentales que componen el motor de una motocicleta, algo que nos ayudará a refrescar nuestros conocimientos. Comenzaremos mencionando la culata del motor. Esta pieza, dependiendo del fabricante, está construida en materiales tales como hierro fundido, aleación ligera y aluminio. Esta pieza del motor cumple con la función de abrir y cerrar las cámaras de combustión del motor. Sin embargo, es posible que también escuchemos otros términos como la cabeza del motor, o la tapa de los cilindros, que a la larga se refieren básicamente a lo mismo, a la culata.

Partes y piezas fundamentales del motor de una moto

Los cilindros

Dependiendo del modelo del motor, nuestra motocicleta puede ser dueña de uno, hasta seis cilindros. Estas piezas, por explicarlo de alguna manera, son de forma cilíndrica, y trabajan soportando grandes o altas temperaturas. Dentro de estas piezas se mueven los pistones, de hecho, podríamos decir que son una especie de pistas para los pistones. En muchos lugares se dice que el grupo de cilindros es sencillamente el bloque del motor; otro aspecto interesante es que al nombrar los cilindros generalmente nos viene a la mente la fuerza o la potencia del motor, todo depende de la llamada “cilindrada”.

Partes y piezas fundamentales del motor de una moto

Los pistones del motor

Tal como lo mencionamos anteriormente, los pistones son los que se mueven dentro de los cilindros, de arriba hacia abajo y al revés. Los pistones trabajan en concordancia con la biela ya que cuando el pistón se mueve la biela también lo hace, solo que en dirección horizontal, de izquierda a derecha. La forma de los pistones es una especie de cono-troncal, y generalmente están construidos a base de hierro fundido, aleación de hacer o también en aluminio. Los pistones se encargan de pasar la energía de los gases de la combustión a la biela.

Partes y piezas fundamentales del motor de una moto

La biela

Es la que hace el enlace entre el pistón y el cigüeñal. La biela le transmite el dinamismo del pistón al cigüeñal, y está fabricado a base de acero, aluminio o titanio. En el caso del famoso cigüeñal, es una especie de eje con contrapesos y codos al que se unen las bielas, esta pieza trabaja coordinadamente con los pistones. El cigüeñal es el que transmite el movimiento rotatorio a la rueda trasera de la motocicleta.

Partes y piezas fundamentales del motor de una moto

Las bujías

Son esas pequeñas piezas que sirven o se ubican en el encendido del motor. En otras palabras, son las piezas que generan el encendido de la mezcla del combustible y el aire de los cilindros. Las bujías son fundamentales en el correcto funcionamiento del motor, si una bujía está mala nuestro motor comenzará a generar fallas, de hecho, en el encendido tardará más de la cuenta en encender el motor. Las bujías se deben cambiar cada cierto tiempo, y los cables de las bujías también ya que con el calor que emana el motor van perdiendo efectividad.

Las válvulas del motor

Las válvulas representan otras piezas fundamentales en el correcto funcionamiento del motor. Son las válvulas las que gestionan la salida y entrada de aire y combustible a la cámara de combustión, y además regulan la expulsión de gases que allí se genera. Es recomendable hacer una revisión periódica de su funcionamiento, para evitar inconvenientes que nos cuesten malos ratos cuando circulamos por nuestras calles y avenidas.

Partes y piezas fundamentales del motor de una moto

Todas las piezas que conforman un motor son de vital importancia, por ello no debemos pensar que unas son más importantes que otras. Cada parte y pieza tiene o cumple con una función específica, y sin ellas sería muy complicado que nuestras motocicletas se desplazaran libremente a diario. Las piezas anteriormente mencionadas son consideradas como parte del corazón del motor, por lo que se recomienda realizar chequeos periódicos y mantenimientos preventivos a fin de alargar la vida de cada elemento. Mientras más pendientes estemos mejor se comportará nuestra motocicleta, recuerde, el buen mantenimiento dependerá primeramente de usted.

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Bugatti presentó La Voiture Noire

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La afamada marca de coches francesa presentó el coche deportivo más costoso del mundo.

Sin lugar a dudas, una de las marcas fabricantes de coches deportivos más famosa del mundo es la histórica Bugatti, quienes desde que llegaron al mercado se han dado a la tarea de lanzar modelos increíbles, que muchas veces escapan de nuestra imaginación. Y es que, si hay algo que caracterice a los franceses es su constancia, y su deseo de permanecer en la cúspide de las marcas más importantes del planeta. Bugatti, dueños de su propia esencia, no tienen nada que envidiarle a marcas como Ferrari o Lamborghini, de hecho, hoy son un punto de referencia al momento de pensar en súper deportivos.

Bugatti presentó La Voiture Noire

Pero debemos acotar algo muy importante, que Bugatti, no solo se caracteriza por el diseño y la fabricación de coches extraordinarios, sino que además presenta vehículos que son reservados solo a un exclusivo número de compradores, aquellas personas que cuenta con un alto poder adquisitivo. En ese sentido en esta oportunidad presentaremos uno de esos modelos importantes, que destaca por su belleza, y por el alto precio de venta; este coche se presentó recientemente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 y se denominó como el Bugatti La Voiture Noire.

Bugatti presentó La Voiture Noire

Lo primero a destacar de este deportivo es su precio. Bugatti anunció que su costo de venta es de unos 16,7 millones de euros, lo que fácilmente le convierte en el coche deportivo más costoso de la actualidad. Stephan Winkelmann, CEO de Bugatti, expresó su satisfacción luego de presentar este modelo ante el mundo en la sala de exposiciones de Ginebra, y además acotó que es “una reminiscencia del Type 57 SC Atlantic”. A simple vista este coche destaca por su propia forma, de hecho, son pocos los coches de la actualidad con los que se le pudiera comparar, algo que le convierte en un coche exclusivo.

Bugatti presentó La Voiture Noire

La estética del auto

La carrocería del coche es hecha a mano, o en otras palabras, se le puede describir como artesanal. El color que predomina es el negro brillante, y destaca que toda su carrocería fue construida en fibra de carbono. El capo de esta joya es impresionante, y muestra ciertas aberturas o especies de rejillas por donde se filtra, por así decirlo, parte del aire para mantener en óptimas condiciones la temperatura del motor. El juego de ópticas parecen una especie de pequeños leds tridimensionales que a su vez hacen la labor de luces diurnas y faros nocturnos. El paragolpes está integrado a la carrocería. La parrilla guarda la clásica forma de los coches de Bugatti y se confunde con las entradas de aire que posee a los lados. Las líneas del frontal contribuyen en gran manera con la aerodinámica del auto.

Bugatti presentó La Voiture Noire

A los costados se perciben unas llamativas llantas o rines de aleación en color plata, con el logo de Bugatti en el centro, y guardan los discos de freno y las pinzas en color azul firmadas por Bugatti en las cuatro ruedas. Las cerraduras de las puertas están camuflajeadas y son del mismo color de la carrocería, mientras que las carcasas de los espejos presentan el color plata con el negro brillante.

Bugatti presentó La Voiture Noire

Al llegar a la parte tasera del coche lo que más destaca son las seis salidas de escape, lo que nos da una idea de cuan potente es su motor; estos escapes se sitúan en el centro, justo por encima del difusor. El centro presenta una placa alegórica al modelo, y el nombre del fabricante justo arriba. Las luces de freno o stop se conforman por una línea delgada tridimensional que abarca de coche de extremo a extremo.

Bugatti presentó La Voiture Noire

Prestaciones mecánicas

Para culminar, no podemos olvidar las prestaciones mecánicas de esta maravillosa obra de arte, y en este caso se conforma por un poderoso propulsor W16 de 8.0 litros, capaz de generar unos impresionantes 1.479 caballos de poder, y unos 1.600 Nm de par motor.

Bugatti presentó La Voiture Noire

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La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

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Antes de hablar sobre la protagonista de nuestro especial que es la correa de distribución quiero dejar muy en claro que cuando hablamos de ella, no nos referimos a la cadena de distribución, por lo tanto estamos obligados a profundizarnos un poco más con respecto a esta diferencia porque no queremos cometer herrones futuros. Como siempre hemos dicho en nuestros especiales, para nosotros es todo un placer nutrirles de conocimientos mecánicos, eléctricos y electrónicos obviamente con respecto al mundo automotriz. Ahora póngase cómodo y disfrute de lo que traemos de la mano de los mejores en materia de mecánica automotriz.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Concepto de la Correa de Distribución

Antes de darles el concepto de la cadena de distribución quiero destacar que este elemento ha adoptado otros nombres en algunos países, nombres como por ejemplo “banda de distribución”, “faja de distribución” o “correa dentada”, de tal manera que es llamada conforme al país y su idiosincrasia más su figura y función es la misma dentro del motor de un coche, esto lo aclaro para no dejarnos confundir y estar más documentado con respecto a este gran elemento de goma dura como lo es la correa de distribución.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Ahora bien, una vez aclarado el punto de cómo es llamada la correa de distribución en algunos países, voy con su concepto muy sencillo para que lo podemos asimilar rápido y el cual es el siguiente: “La Correa de Distribución es un componente que está en la parte externa del motor, hecha de banda de goma con aleación de un resistente nailon y esto por supuesto le permite tener suma resistencia a las altas temperaturas y fricción de giro, de tal manera que es uno de los métodos de transmisión de la energía mecánica entre un piñón de arrastre y el otro arrastrado, mediante un sistema de dentado de forma mutua de los piñones y la correa cosa que impide el deslizamiento mutuo.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Ubicación de la Correa de Distribución

De entrada quiero destacar que la correa de distribución es utilizada en el 90 por cuento de los casos en el mundo automotriz y específicamente en motores a combustión de gasolina y diésel de 4 tiempos. La correa de distribución está ubicada entre el cigüeñal y el árbol de levas montada sobre ruedas dentadas las cuales se les llama piñones, pero aunque sea un poco difícil de entender no está dentro del bloque del motor pero tampoco está de manera muy externa. Para poderla ver y hacerle mantenimiento o en sus efectos cambiarla se debe tumbar ciertos elementos exteriores que conforman el motor para llegar ella y así proceder a su reparación o reemplazo, y quiero destacar que no solo está en los coches sino también en las motocicletas e incluso en las maquinarias industriales.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Como funciona la Correa de Distribución

Como nuestro interés son los coches solo me voy a enfocar en el funcionamiento en los motores automotrices. La correa de distribución funciona transmitiendo movimiento desde el cigüeñal al árbol de levas, lo que significa que este se mueve gracias a la correa de distribución con una relación de transmisión o desmultiplicación de 1:2, esto quiere decir que el árbol de levas gira a mitad de revoluciones que el cigüeñal. Esto logra que se sincronice los cuatro tiempos del motor del coche, por lo que la apertura y el cierre de las válvulas de admisión, escape y encendido del motor sea una realidad a través de la sincronización de los inyectores y la chispa de la bujía.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Medidas de la Correa de Distribución

Si hablamos de la forma, material y longitud, debemos entender que esto siempre va a variar dependiendo de la marca del coche, modelo y por supuesto el tipo de motor, tomando en cuenta que existen motores automotrices que utilizan más de una correa de distribución. Ahora bien, para conocer las especificaciones de una correa de distribución en el 95 por ciento de los casos se deben hacer ciertos cálculos matemáticos, y así tener un resultado exacto de su longitud. Para esto debemos tener conocer la distancia entre los centros de las poleas y sus radios.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

Diferencia entre la Correa de Distribución y la Cadena de Distribución

Esta diferencia va a depender de la marca de auto y tipo de motor, debido a que existen coches que usan correa de distribución y hay otros que usan cadena de distribución, de tal manera que entrando ya en materia con respecto a las diferencias entre estos dos elementos es que la correa se desgasta mucho más rápido debido que el material con que está hecha como ya dijimos anteriormente es de goma, la cual aunque esta hecha para resistir el giro, el roce y las altas temperaturas, a la final se desgasta. Esto no significa que la cadena de distribución no se va a descomponer nunca, pero si va a durar mucho más porque en vez de goma es de hierro, y su vida útil está basada en lo que dure el motor.

La Correa de Distribución, su concepto, funcionamiento y más detalles

No quiero dejar de destacar algunas ventajas de la correa de distribución, porque muy a pesar que la cadena es más duradera esta no presenta ciertas ventajas como lo hace la correa de distribución, y una de esas ventajas es que la correa por ser de goma es elástica lo que le permite adoptar mucho más rápido sin perder tiempo y esfuerzo en cuanto a los ajustes. Por otra parte las correas de distribución son mucho más económicas que las cadenas, de fácil reemplazo y además, los coches actuales ya no necesitan cambiar la correa a los 6000 kilómetros sino al doble, es decir, a los 12000 kilómetros, lo que nos da a entender que duran mucho más. Ya para finalizar quiero destacar los componentes que van de la mano con la correa de distribución y que sin ellos esta no podría funcionar, estos son: La cubierta del balancín, la rueda dentada del árbol de levas, rueda dentada del cigüeñal, las poleas y los piñones.

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