El ex futbolista se dio el gusto con un monoposto de Porsche en el Circuito de Miami. El secreto de su preparación para no desentonar
Sergio Agüero siempre manifestó su amor por los autos y sostuvo que algún día le gustaría correr. Este miércoles se dio un gran gusto, ya que probó un auto de la Fórmula E en el Circuito de Miami, el mismo donde correrá la Fórmula 1 el 4 de mayo y que suena para cobijar el posible debut de Franco Colapinto en Alpine, en reemplazo de Jack Doohan.
En este caso, el Kun fue invitado por el equipo Porsche para participar de un evento especial junto a pilotos profesionales y a otras figuras del ámbito deportivo y del entretenimiento. El ex delantero de la selección argentina hizo un entrenamiento en un simulador para estar lo más preparado posible y cuentan que no desentonó en los tiempos.
“He hecho el simulador, que es muy parecido al coche, y al principio es una sensación muy rara. Nunca había subido a un monoplaza y en las primeras dos vueltas tuve un poco de sensación de que se movía mucho”, explicó. ”Vine hace dos semanas, me probaron directamente en el coche para modificar el asiento. La primera vez fue raro porque vas tan bajo que solo ves la mitad de las ruedas delanteras”, comentó antes de subirse al coche.
Se lo vio muy concentrado al ex atacante surgido en Independiente, que giró sobre el monoplaza GEN3 Evo, considerado el vehículo más veloz de esta categoría que nació hace una década, en una época en la que se debían cambiar los autos durante las carreras porque se gastaban las baterías. Eso se pudo ver en Buenos Aires entre 2015 y 2017, cuando se corrieron tres E-Prix en un trazado montado en Puerto Madero.
Una vez que se subió al monoplaza fue a fondo y de hecho le pidieron que bajara la velocidad para cuidar las gomas. Una vez que los neumáticos se enfriaron, volvió a intentar otra vuelta rápida y en su primer intento fue apenas 4/1000 más lento que su antecesor en pista. Para ser su primera vez, puede decirse que cumplió una buena labor y fue felicitado por el piloto titular del auto que condujo, el alemán Pascal Wehrlein, y la escudería alemana. La categoría correrá el 12 de abril en Miami, pero el circuito de Homestead, donde disputará su quinta fecha.
“En Argentina hay mucha pasión por los autos. Allí tenemos el TC, que es lo más visto por el público al que le gustan los coches. Venimos ya con esa pasión”, afirmó el Kun sobre el automovilismo. Incluso en su momento llegó a probar el Chevrolet de Diego De Carlo en el TC. “‘El loco’ se subió como si fuese algo de toda su vida. Antes le expliqué cómo funcionaba la caja secuencial y aprendió todo bastante rápido. Algo común que suele pasar cuando no conocés estos autos es que se te para el motor cuando salís de boxes porque tenés que regularlo y a él se le paró tres veces. Pero se lo encendimos y terminó saliendo”, recordó De Carlo en una nota con Infobae.
“Anduvo como diez segundos arriba del tiempo nuestro, pero no podés tomarlo como referencia porque era la primera vez que se subía a un auto de TC. Eso le pasa a cualquiera, no podés pretender que de una alguien que nunca corrió en autos tenga un tiempo cercano a pilotos profesionales. Igual anduvo rápido y lo más destacable es que nunca se despistó, siempre lo mantuvo derecho”, añadió Diego.
Si bien la cupé Chevy regresó a los boxes sin un raspón, hubo algunos problemas “técnicos”: “La caja de cambios la destruyó (risas). Por eso no pudo girar mucho y dio dos tandas de cuatro vueltas, más o menos”, revela el corredor bonaerense de Lomas de Zamora.
Agüero quedó fascinado por aquella experiencia y aprovechando que a su padre, Leonel, también le gusta el automovilismo, decidieron sumarse al equipo de De Carlo con apoyo presupuestario y en 2012 se estrenó la escudería JL Kun 16 Carrera. El número era por su tradicional dorsal en las camisetas y “Carrera” para no usar la palabra “Racing”, algo común en el ambiente fierrero, pero Agüero no quiso nada vinculado al clásico rival de Independiente, el club con el que debutó en Primera. Se fusionaron con el equipo de Christian Ledesma, que en ese momento contaba con el apoyo de José Lingeri y de ahí las iniciales “JL”.
El Kun debió retirarse del fútbol a fines de 2021, luego de sufrir una arritmia en un partido con el Barcelona, institución a la que arribó después de su exitosa etapa en el Manchester City, donde se consagró como el máximo goleador histórico. En los últimos años se dedicó a distintos emprendimientos y quizás en un tiempo Agüero cumpla con su sueño de ser piloto.
