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Renault, Toyota y Mercedes Benz aumentan la importación de autos eléctricos e híbridos

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Las terminales quieren ingresar más unidades tras el incremento de la demanda local. Lo harán en el marco del Decreto 331, que otorga exención arancelaria

Las terminales automotrices Renault, Toyota y Mercedes Benz han solicitado la importación de automóviles eléctricos e híbridos, tras un incremento de la demanda local.

Los coches ingresarán en el marco del Decreto 331, que otorga exención arancelaria. Si bien es un paso importante para el país, desde el sector esperan el impulso de una ley promocional.

Distintos diputados y diputadas nacionales, de diferentes signos políticos, están trabajando para lanzar un proyecto de ley consensuada de promoción de vehículos eléctricos para el año próximo.

El proceso de trabajo comprende la convocatoria de especialistas en el área para absorber su experiencia, comprender las necesidades y problemáticas del sector y plasmarlas en el proyecto.

Uno de las entidades citadas para contribuir en este proceso es la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (AAVEA).

Roberto Stazzoni, uno de los socios fundadores de la entidad, quien además es gerente técnico de Scame, explica que la demanda de vehículos eléctricos aumenta, sobre todo por algunas medidas fiscales que tomó el Gobierno nacional, pero puntualiza en la necesidad de una Ley de promoción que motorice aún más el sector.

En una entrevista para Energía Estratégica, Stazzoni hace hincapié en este tema y comparte números de las gestiones que las terminales automotrices nacionales están solicitando para que ingresen vehículos eléctricos e híbridos al país.

El tema principal por el cual una ley de promoción para los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible es necesaria pasa por el desarrollo de mecanismos de incentivo para que el precio vehículo eléctrico disminuya, acercándose lo más posible al precio de venta de un vehículo de combustión interna.

“Hoy los precios de un vehículo eléctrico están en valores del orden del doble y necesitamos que esa diferencia se reduzca lo más posible, para que el usuario pueda encontrar una alternativa a valores amortizables en menor tiempo respecto del de combustión interna. Hay que tener en cuenta que en mantenimiento y costo de combustible, el vehículo eléctrico es muy superior al de combustión interna”, dijo el directivo.

Entonces, desde la AVEAA se propone que se necesitan incentivos en tres niveles: incentivos a la oferta, es decir que el vehículo eléctrico en general llegué al precio más bajo posible, quitando IVA o impuestos; incentivos al consumo: que el consumidor tenga acceso a líneas de crédito, por ejemplo; e incentivos al uso, como la disminución en el cobro de peajes o estacionamientos, lo mismo con las patentes o en impuestos provinciales, locales, etc.

Los vehículos eléctricos pueden circular hoy en la Argentina ya que se ha modificado el Decreto 779, permitiendo que la Ley de Tránsito habilite la homologación de los modelos. O sea que un vehículo de cualquier categoría, sea moto, auto, colectivo o un camión, está homologado y tiene su licencia de configuración de modelo, se puede patentar y circular sin ningún tipo de inconveniente.

En cuanto a la cantidad de vehículos eléctricos circulando en Argentina, hay alrededor de unas 30 Kangoo ZE (eléctricas) circulando en la calle.

Las terminales automotrices están solicitando el ingreso de vehículos eléctricos e híbridos a la Secretaría de Industria de la Nación.  Se espera el ingreso de cientos de Toyotas Prius, qué son vehículos híbridos, y de las camionetas híbridas enchufables de Mercedes Benz, con el mismo régimen.

Se supone que el año que viene en Argentina estarán circulando cientos de vehículos eléctricos e híbridos. “Una de las cosas que estamos proponiendo desde AVEAA es que el Decreto 331 no alcancé sólo a las terminales que están produciendo en el país sino de empresas que no están en la Argentina pero que tiene unidades muy interesantes cómo Tesla, BMW, KIA, distintos autos chinos qué podría beneficiarse con esta exención arancelaria y qué podría generar dirección de vehículos eléctricos en el mercado sumamente interesante. Al menos por un tiempo hasta que esto despegue”, explicó el representante.

En cuanto al futuro de este mercado, se espera que en un plazo que no va a superar los 5 años, los autos de combustión interna y los eléctricos van a costar más o menos lo mismo por cómo se están reduciendo los costos de la batería, que son los elemento clave del costo un auto eléctrico.

 

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El SsangYong Korando 2019 ve luz en Corea

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Finalmente el tan esperado SsangYong Korando 2019 ha sido filtrado de manera oficial tras varios bocetos e imágenes espías en donde el utilitario mostraba su progreso luego de sus diversas pruebas. Poco a poco el público ha podido tener gota a gota el diseño final del nuevo todocamino coreano. De este modo, el nuevo SUV nos muestra imágenes donde claramente podemos ver que el diseño del mismo ha tenido una gran influencia por parte de otros modelos de la marca como el Rexton y el e-SIV Concept. El nuevo SsangYong Korando será oficialmente presentado ante el mundo en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra 2019 a celebrarse entre el 7 y 17 de marzo del año en curso.

El SsangYong Korando 2019 ve luz en Corea

Un exterior que parte de dos modelos de la marca

En su diseño externo, el Korando 2019 hereda rasgos del Rexton que ha aterrizado en el mercado recientemente, a su vez también comparte similitudes con el concepto e-SIV. Esto se evidencia en la musculatura hacia sus lados y en sus luces delanteras como traseras. A nivel interno su habitáculo obtiene el lenguaje de diseño ‘Blaze Cockpit’ que se centra en la digitalización. Es por ello que su salpicadero posee un tablero de instrumentos digital en una pantalla de 9 pulgadas. El infoentretenimiento está a cargo de otra pantalla táctil de 10,25 pulgadas ubicada en el centro del tablero principal.

En nuevo SsangYong Korando 2019 estará dotado con los más recientes elementos de ayuda y asistencia para conducir entre los que destacan el frenado de emergencia, aviso de salida involuntaria de carril, sensor de detección de fatiga del conductor y el dispositivo de mantenimiento automático de distancia de seguridad con relación al vehículo que precede. El Korando 2019 ofrece capacidad para transportar a 5 ocupantes. Adicional a esto, su espacio de almacenamiento se extiende por los 551 litros en donde según se muestra en una de las fotos caben varias bolsas llena de palos de golf. Por último, su portón trasero puede ser solicitado con apertura eléctrica de manera opcional.

En términos mecánicos estos no han sido revelados para el viejo continente, no obstante, para Corea del Sur su movilidad está a cargo del motor Turbodiésel 1.6 asociado a una transmisión manual como también automática. El nuevo SsangYong será exhibido durante el Salón de Ginebra 2019 donde conoceremos todos los detalles.

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Hyundai i10 y su nueva gama 2019

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A tan solo un año de su llegada al mercado, el pequeño utilitario perteneciente al segmento A de Hyundai recibirá su primer lavado de cara con la finalidad de mantenerse como uno de los modelos urbanita más apetecidos por parte de sus clientes.

Cambios sutiles

En realidad los cambios realizados en el Hyundai i10 a nivel estético son muy sutiles y, aunque afectan tanto sus niveles de acabado como sus opciones mecánicas, debemos tener presente que uno de los principales cambios más relevantes en este coche es que cumple con todas las normativas de emisiones de la Euro 6.2, razón por la cual desaparece la versión GLP del catálogo de configuración de la marca. En tal sentido, podemos asumir que dicha actualización, aparte de buscar mantener el interés por parte de la clientela en el modelo, se debió más a una puesta a punto de todas las mecánicas de la gama para cumplir con la nueva normativa de emisiones.Entre las novedades con las que nos encontraremos para esta nueva gama la cual el fabricante ha dejado saber que planea su lanzamiento al mercado a partir del próximo mes de marzo, tenemos un nivel de equipamiento superior que les resultará muy atractivo a sus clientes, tomando en consideración su precio que es realmente accesible; por otro lado también ofrecerá una imagen rejuvenecida gracias esta actualización que también incluye un frontal totalmente revisado además de dos opciones de propulsion.

El mismo pero mejorado

Tal y como ya comentamos anteriormente el i10 continúa siendo el mismo urbanita de siempre. pero obviamente ahora cuenta con algunas mejoras tanto a nivel de acabado como en el apartado mecánico, en el que se mantendrán por ahora los mismos niveles de acabado conocidos a saber, el Go, Go Plus, Tecno y Style, y decimos por ahora ya que debemos tener presente el hecho de que los acabados Go y Go Plus forman parte de una edición especial por lo que seguramente su disponibilidad será por un tiempo limitado.

Parte de su estética

Aunque en realidad no se conocen a profundidad los detalles relacionados con este lavado de cara del urbanita surcoreano, si se sabe que una nueva paleta de colores estará disponible para su carrocería, también se sabe que el diseño de sus faros antiniebla ha sido revisado completamente. La marca a dejado saber que para las terminaciones Go, entre su equipamiento de serie, encontraremos vidrios eléctricos en la parte delantera, asiento del conductor regulable en altura, sistema de sonido, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en piel, espejos eléctricos, alarma, cierre con mando, aire acondicionado, luces diurnas por solo nombrar algunos. Las terminaciones Go Plus equiparán llantas de aleación de 14 pulgadas con diseño específico, cristales sobretintados, climatizador automático, tapizado específico que incluye molduras laterales.

Dentro del auto

En el nivel de acabado denominado Tecno nos encontramos con un novedoso y completo sistema multimedia el cual puede ser controlado a través de una pantalla táctil de siete pulgadas, además cuenta con conexión por Bluetooth, control por voz, cuatro altavoces, retrovisores térmicos, vidrios eléctricos en las 4 puertas, faros antiniebla, luces diurnas LED, control y limitador de velocidad, mientras que para la terminación Style, que es el nivel de acabado más completo de toda la gama, podremos encontrar llantas de aleación de 15 pulgadas, techo eléctrico, acceso sin llave, arranque por botón, además de algunos de los asistentes de conducción más utilizados como lo son alerta de cambio de carril, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, navegador integrado, sensores de parking traseros, entre otros.

Los motores

En cuanto a su sistema de propulsion los interesados podrán elegir entre in propulsor 1.0 MPI con 66 caballos de potencia o un 1.2 MPI con 85 caballos de poder, ambos pueden ir asociados a una caja de cambios manual de 5 velocidades o a una caja de cambios automática de 4 velocidades.

Los precios de este coche varían dependiendo de cuál sea la elección del cliente tanto en nivel de acabado como en propulsor elegido, arrancando en 12.465 euros para la terminación Go con un propulsor 1.0 MPI, y hasta 18.220 euros para la terminación Style con propulsor 1.2 MPI y transmisión automática.

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El nuevo SUV eléctrico de Audi ya tiene fecha de presentación

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El vehículo estará disponible para fines de 2020 o principio de 2021 y será el primer vehículo de la compañía en usar la plataforma MEB

El fabricante de vehículos Audi confirmó que estará presentando en elSalón de Ginebra, que se desarrollará del 7 al 17 de marzo, su nuevovehículo eléctrico, el Q4 e-tron.

Será el primer vehículo de la compañía en usar la plataforma MEB(modular electric drive kit) del grupo. Y será parte de la estrategia queofrecerá la marca de ofrecer unos 20 modelos electrificados para 2025,de los que la mitad serán eléctricos.

Luego de la llegada del e-tron y el anuncio del e-tron Sportback, estemodelo será el siguiente vehículo de los eléctricos del fabricante.

Se trata de un SUV de tamaño medio que utilizará la nomenclatura dela gama SUV eléctrica de la marca.

Su imagen sugiere un estilo coupé, con línea de techo curva y estrechasventanillas. La parrilla es poligonal, al estilo Audi e-tron, segúnMovilidad Eléctrica. Además, luce amplios pasos de rueda y grandesneumáticos, faros largos y estrechos y espejos retrovisoresaerodinámicos.

Es posible que cuente con una batería con autonomía similar a la delAudi e-tron. Al menos de unos 400 km.

Lo que sí anunciaron desde la compañía es que estará disponible a finesdel año próximo o a principios de 2020.

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