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Qualcomm y su tecnología inductiva para los coches eléctricos

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Unos de los más grandes obstáculos que enfrenta la movilidad electrica hasta los momentos es la poca autonomía que ofrecen sus baterías, y con él, la falta de una infraestructura de estaciones de carga para los coches. sin embargo, ya es del conocimiento público que muchas empresas se encuentran trabajando arduamente en pro de conseguir una pronta solución a este inconveniente, de hecho, algunas firmas de gran renombre han invertido un gran capital financiero destinado al desarrollo de novedosos sistemas de alimentación y almacenamiento de energía necesarios para que los coches eléctricos puedan operar sin ningún inconveniente. Estas investigaciones han arrojado unos resultados positivos en los últimos años y como prueba de ello, podemos ver que ya se encuentran en etapa de pruebas algunas de estas soluciones tecnológicas, muchas inclusive a la espera de las aprobaciones necesarias para iniciar su fabricación en serie. Se espera que dentro de poco tiempo estas invenciones estén disponibles en los mercados para su comercialización.

Qualcomm y su tecnología inductiva para los coches eléctricos

Los paquetes de baterías

Entre las novedades que ya saltan a la vista podemos apreciar algunos paquetes de baterías los cuales aumentan enormemente la autonomía de los coches eléctricos. También se sabe que en algunos países otras empresas ya se encuentran instalando estaciones de carga en puntos estratégicos de las principales ciudades, sobre todo en aquellas que registran una mayor población, precisamente porque las estadísticas arrojan que son los lugares en donde más se utilizan los coches eléctricos como su medio de transporte habitual. Estas iniciativas han arrojado excelentes resultado que se traducen de manera automática en una buena aceptación de los coches cero contaminantes como único medio para la movilización de las grandes masas en las ciudades.

Qualcomm y su tecnología inductiva para los coches eléctricos

En este mismo sentido es bueno mencionar que algunos gigantes de la tecnología ya tienen en sus manos diferentes soluciones que esperan aplicar en la brevedad posible, que contrarrestaran todos los inconvenientes y malos ratos que la mayoría de los usuarios de vehículos eléctricos pasan a la hora de quedarse con las baterías de sus coches agotadas. El futuro y el éxito de los modelos no contaminantes dependerán de todas las soluciones que los grandes fabricantes les den a quienes se interesen en adquirir estos vehículos, como rebajar los tiempos de carga, por ejemplo, y que estos sean tan veloces y efectivos como detenerse en una gasolinera y repostar en tanque del coche en tan solo 5 minutos.

Qualcomm y su tecnología inductiva para los coches eléctricos

Qualcomm a la saga

Qualcomm se encuentra encabezando la lista de estas empresas las cuales buscan ofrecer sistemas alternativos que contribuyan a mejorar la autonomía ofrecida por la gran mayoría de los coches eléctricos existentes en el mercado; la realización de este proyecto se ha podido llevar a cabo gracias a previos acuerdos de colaboración establecidos con diversas marcas dedicadas a la fabricación de coches eléctricos en los últimos 7 años y Qualcomm.

Qualcomm y su tecnología inductiva para los coches eléctricos

La novedad, el Qualcomm Halo

Qualcomm Halo es el nombre que recibe esta novedosa tecnología la cual ofrece la posibilidad de poder cargar el coche eléctrico sin la necesidad de la utilización de cables. Esto se logra gracias a un sistema de carga inalámbrica, muy parecida al que utilizan los cargadores inalámbricos con los que recargamos la batería de nuestros teléfonos celulares, eso sí, a una escala mayor. el vehículo contará con una especie de placa la cual estará ubicada en la parte inferior del coche, dicha placa, al estar posicionada sobre una almohadilla que contiene una bobina que, al entrar en contacto con la placa instalada en el coche iniciarán o crearán una especie de campo electromagnético, que daría inicio al ciclo de carga del coche. Este sistema de carga es denominado carga estática. Este tipo de carga se considera muy práctica ya que dejaría al conductor libre de la preocupación de recargar el coche, y de contar con este sistema instalado en su hogar, el propietario también quedaría libre de la preocupación de olvidar conectar el coche por las noches a una fuente de recarga, algo muy novedoso, además de práctico, al tomar en cuenta que al llegar a casa, producto del arduo trabajo, la mayoría llegamos cansados, y muchas veces tendemos a olvidar ciertas cosas importantes.

Qué abarca

Debemos aclarar que la meta principal es lograr la implementación de esta tecnología en propiedades privadas, y en la mayor cantidad de hogares posibles, sim embargo, esto será posible solo si se llegan a cerrar ciertos acuerdos con las empresas fabricantes de coches eléctricos, para luego dar el siguiente paso que sería la instalación de una infraestructura que facilite la recarga de las baterías de los coches por inducción en lugares públicos tales como los estacionamientos de supermercados, centros comerciales, cines, etc.

Qualcomm y su tecnología inductiva para los coches eléctricos

Proyecto adelantado

Qualcomm asegura que este proyecto se encuentra muy adelantado y que esperan iniciar su lanzamiento a finales del año 2019. Al mismo tiempo aseguraron contar con la tecnología necesaria para implementar un sistema de carga inalámbrica dinámica la cual consiste en instalar este tipo de equipos en las autopistas, de manera que el coche se pueda cargar contantemente mientras esta en circulación. Muy ingenioso, ¿no? Desde luego que sí. Toca esperar a que se continúen cerrando acuerdos para luego disfrutar de nuevas tecnologías dirigidas a facilitar nuestro día a día.

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La importancia de las escobillas limpiaparabrisas

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En general las escobillas limpiaparabrisas no pertenecen a los elementos del coche que mayor atención se les preste, reemplazando los mismos justo en el momento que no limpien bien el cristal o cuando comienza la época de lluvias y podemos percatarnos de su estado. Son un caso contrario al de los neumáticos o los tacos de freno, los cuales periódicamente se deben sustituir o chequear continuamente.

Si bien no es un elemento al que se le preste la mejor de las atenciones, puede ayudarnos tenerlas en buen estado ya que marcaran la diferencia de una buena a una mala visibilidad en caso de una fuerte lluvia, evitándonos un posible accidente de tránsito. A lo largo de los años no se ha creado una conciencia exacta sobre este factor de las escobillas y en general las personas no ven la importancia que pueden representar tenerlas limpias y en buen estado como colaborador a la seguridad y la comodidad del conductor.La importancia de las escobillas limpiaparabrisas

¿Cuándo se deben reemplazar las escobillas limpiaparabrisas?

Las mismas se encuentran compuestas por una goma que es la encargada de deslizar por el vidrio secando el mismo inmediatamente; esta goma se va desgastando con los agentes climáticos mas fuertes como el frio y el calor. Determinar el momento en que deben reemplazarse muchas veces no es tarea fácil, y en la mayoría de las veces debemos enfrentarnos a una torrencial lluvia sin visibilidad para saber que el momento ha llegado.Para que este incomodo momento mientras conducimos no nos tome por sorpresa existen 4 señales a las cuales debemos prestar atención:

La importancia de las escobillas limpiaparabrisas

Se empaña el cristal con el uso de la escobilla: Si al utilizar las escobillas limpiaparabrisas el cristal comienza a empañarse, puede que estemos en presencia de una goma endurecida que no permite que el barrido del agua sea totalmente eficiente. Deja zonas sin limpiar: Al momento que se utilicen y queden sectores en el cristal que no sequen, quiere decir que la escobilla se encuentra deteriorada y debemos reemplazarla. Pequeñas estrías en la goma de la escobilla: Este mal en las escobillas las generan los cambios climáticos o la incidencia continua del sol. Al momento de percibir hendiduras se deben reemplazar. Vibraciones a su paso: Si al paso de las escobillas las mismas brincan, vibran o se trancan un poco sin tener un recorrido fluido, las gomas de las mismas se ha deteriorado y ha llegado el momento de cambiarlas.

La importancia de las escobillas limpiaparabrisas

Si bien estos son 4 indicadores del estado de las escobillas, debemos tener presentes que el factor del tiempo puede ayudarnos a realizar un reemplazo en el momento indicado, siendo recomendado el cambio entre un año y máximo un año y medio. En cualquiera de los casos nos encontramos frente a un indispensable elemento de seguridad al conducir y por ello el mismo no debe tomarse a la ligera.

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Origen de la denominación Automóvil

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La definición “automóvil” en realidad es utilizada muchísimos años antes de que este invento comenzara a utilizarse, de hecho la invención del automóvil como tal no fue del todo una experiencia grata y mucho menos rápida; el proceso evolutivo tardo unos cuantos años. Antes de llegar al primer modelo desarrollado por Henry Ford, se sabe que durante este largo proceso fueron muchos los inventores que experimentaron una gran cantidad de situaciones, la mayoría incómodas hasta lograr un objetivo final que fuese aceptado como el gran beneficio que realmente representaba para la humanidad.

Origen de la denominación Automóvil

Los primeros coches

Uno de los grandes inconvenientes que experimentaron los inventores de los primeros automóviles estaba ligado a la manera en cómo debían llamar su invención, como por ejemplo, se conoce el primer caso relacionado con el registro de una patente de un invento de lo que en esencia seria un automóvil, este caso se relaciona con un hombre de nombre Oliver Evans que en el año 1792 registraría una patente en filadelphia de su invento, el cual se trataba en su más pura esencia de un vehículo anfibio, autopropulsado, al que este hombre decidió llamar Oruktor Amphibolos. Este proyecto no llegó muy lejos debido a que, aunque estaba pensado para atracar en los muelles de la ciudad, era incapaz de ser maniobrado, es decir, este vehículo era incapaz de girar, sin embargo, sirvió como precedente, y pasó a ser el primer vehículo autopropulsado registrado en los Estados Unidos.

Origen de la denominación Automóvil

George Selden cobró una patente ficticia

Algunos años más tarde, específicamente en el año 1879, un hombre llamado George Selden, cuya profesión era la de abogado, registró una patente en la Cuidad de Nueva York, dicha patente era de algo a lo que él había llamado Road Machine o lo que es igual maquina de camino. Curiosamente este hombre no había inventado nada, solamente registro el nombre, valiéndose de sus conocimientos como abogado de patentes; amplió la patente y durante años se vio beneficiado de manera económica al cobrar prácticamente un peaje a los nuevos inventores del cada vez más creciente negocio automotriz, lo que era realmente injusto ya que este hombre no había inventado ni aportado nada a este novedoso invento que años más tarde ganaría popularidad. A pesar de todo, hay que reconocer que Road Machine era un nombre un poco más adecuado y aceptable que Oruktor Amphibolos.

Origen de la denominación Automóvil

Ford demandó a Selden

En el año 1904 Henry Ford demando a Selden, resultando victorioso ya que el Jurado le exigió a Selden que debía inventar algo si quería mantener la patente. Como era de esperarse, Selden no tuvo la capacidad de inventar nada, perdiendo así el control de la patente en el año 1911, lo que benefició de forma positiva a quienes por fin podían construir sus prototipos sin la necesidad de pagar esas elevadas sumas de dinero al abogado por el derecho de la patente.

Origen de la denominación Automóvil

Diversos nombres

En un principio, cuando los inventores comenzaron a fabricar los automóviles, estos colocaban a sus creaciones unos nombres tan raros como su propia invención, y que gracias a que estos inventos no tuvieron el éxito esperado por sus inventores, se vio postergado el nacimiento del coche como tal. El mismo Henry Ford, en el año 1896 fabricó un vehículo de cuatro ruedas autopropulsado; el funcionamiento este vehículo estaba inspirado en las bicicletas. Ford registró la patente como cuadriciclo. Debemos agradecer el hecho de que no obtuvo el éxito que esperaba Ford.

Otra época de la historia

El origen del nombre automóvil que hoy nos es tan familiar y normal tiene un origen un tanto curioso pues en el año de 1895 los fabricantes de bicicletas Frank y Charles Duryea, en un intento por ampliar su negocio, inventaron un vehículo cuya patente estaría registrado como vagones a motor; participaron con su invento en la primara carrera de prototipos de coches autopropulsados, dicho vehículo alcanzó la increíble velocidad de 11,7 kilómetros por hora. Debido a esto se hizo tan famoso que fue el primer automóvil comercializado en los Estados Unidos. Dos años más tarde gracias a un artículo del diario The New York Times, el cual tenía como encabezado “el nuevo vagón mecánico conocido por el horroroso nombre de automóvil había llegado para quedarse”, de forma paradójica este articulo causó el efecto contrario sobre los lectores, quienes solamente podían recordar esta denominación para referirse al motor wagon y a cualquier otro invento relacionado con este tipo de vehículos autopropulsados.

Origen de la denominación Automóvil

Quién lo inventó

Parece conveniente hacer la aclaración de que el termino automóvil no se patento en esa época, sino unos cuantos siglos antes, luego de que un pintor e ingeniero de origen italiano llamado Martini, dibujo los diseños de un carruaje autopropulsado y eligió las palabras del latín auto y mobils cuyo significado es autopropulsado para nombrarlo. Hay que aclarar que Martini, al igual que Selden, jamás fabricó un automóvil.

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Adiós al MiTo, el icónico 3 puertas de Alfa Romeo

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El MiTo desaparecerá de la linea de producción de Alfa Romeo, según anuncios de la propia casa fabricante a partir del 2019 dejara de comercializarse el conocido diseño 3 puertas, lo que han dado a conocer sus productores es que los clientes han inclinado sus preferencias hacia los coches 5 puertas.

Adiós al MiTo, el icónico 3 puertas de Alfa Romeo

Motivos por los que el MiTo saldrá del mercado

Con las nuevas tendencias orientada más hacia los SUV, han desplazado a coches tales como el MiTo, ejemplo de ello se tiene que en el primer trimestre de este 2018 en los concesionarios españoles se vendieron menos de 40 unidades de este subcompacto; en estos 10 años que lleva en el mercado el Alfa Romeo MiTo, alcanzó su máximo record de venta en el año 2009 cuando logro un registro de 62.000 unidades vendidas en Europa, luego de ese momento fueron en picada, hasta el año pasado que solo se registraron 11.000 unidades matriculadas en el continente europeo, para una marca como lo es Alfa Romeo estas cifras irrisorias son imposibles de aceptar ya que se mueve a volúmenes de ventas muy elevadas. La misma suerte la corren otras marcas con algunos de sus diseños, por ejemplo: la versión SC 3 puertas de los SEAT León e Ibiza, el polo de la Volkswagen y hasta el Audi A3 que será producido únicamente con carrocería de 5 puertas.

Adiós al MiTo, el icónico 3 puertas de Alfa Romeo

La salida del mercado del Alfa Romeo MiTo se dará a principios del próximo año, según palabras de la responsable de Alfa Romeo a nivel EMEA (Europa, Oriente Medio y África), Roberta Zerbi, la decisión de sacar este modelo del mercado es debido a que “el público está eligiendo más coches 5 puertas y el MiTo tiene 3”, sin embargo, agrega que para ella “es una pena, ya que, el MiTo supone la puerta de entrada al mundo Alfa Romeo de los clientes jóvenes”. Con esto Zerbi deja claro que los clientes principales de este modelo es el público joven, aquellos sin cargas de una familia, los mismos que al pasar el tiempo comienza a adquirir responsabilidades, formar su familia y el diseño MiTo de 3 puertas, le va quedando chico para sus necesidades.

Adiós al MiTo, el icónico 3 puertas de Alfa Romeo

¿Quién ocupará el puesto del MiTo?

Al salir de la gama de modelos de Alfa Romeo este subcompacto quedara un espacio vacante, sin embargo, de forma inmediata no se sabe de ninguna información veraz que la marca tenga planes de desarrollar un sustituto para el MiTo, en algunas ocasiones el hoy difunto Sergio Marchionne, comento que la marca mantendría viva la denominación MiTo pudiéndose convertir el reconocido modelo en un crossover urbano.

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