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Peugeot mostró la P2X en el Salón de París

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El salón del Automóvil de París fue el escenario elegido para conmemorar los 120 años de comercialización de motocicletas de la marca del león, y precisamente hablando de eso la firma francesa Peugeot ha desarrollado y diseñado una gran variedad de scooters, pero en este nuevo período decidió crear dos nuevos e innovadores conceptos, más actualizados al público de nuestros días, y ambos cargados de tecnología avanzada y electrónica de última generación, inspirados en la ya existente Mahindra Mojo y que hoy llevan por nombre Peugeot P2X Café Racer y Peugeot P2X Roadster.

Aspectos mecánicos

Aunque no se dieron muchos detalles con respecto a sus motores, se pudo conocer que gozarán de un propulsor de unos 300 centímetros cúbicos, monocilíndrico, refrigerado de forma líquida, acoplado a una evolucionada caja de cambios de 6 velocidades. Estas impresionantes unidades de potencia serán capaces de otorgar una fuerza máxima de 27.1 caballos de poder a 8.000 revoluciones por minuto, y además generar unos 30 Nm a 5.500 rpm de par motor.
En cuanto a su sistema de estabilidad y frenado estos dos nuevos conceptos contarán con el avanzado sistema ABS, con horquillas USD, discos de frenos con forma de pétalos y pinzas radiales, es decir, todo un sistema de seguridad avanzado para solventar cualquier situación que se nos presente en el camino.

Detalles estéticos
Es interesante y emocionante ver cómo estas motocicletas Peugeot P2X Café Racer yP2X Peugeot Roadster se presentan con un estilo neo retro y detalles bastante llamativos, como por ejemplo, el acabado de color dorado en sus amortiguadores. Además, esta nueva generación de motos agrega elementos básicos diferentes, como el estilo de su asiento, que en el caso de la versión Café Racer es tipo monoplaza sin asiento trasero; también añade llantas de aleación y paneles laterales que están numerados que la hacen lucir muy deportiva. En el caso de la Roadster, observamos un asiento largo con un acabado en cuero de color marrón que proporciona una ergonomía muy confortable, adicional a eso cuenta con dos impresionantes ruedas de radio.

Por otro lado, ambas motos presentan un silenciador con doble salida de escape que las hace lucir increíbles, también hay que mencionarles que cuentan con instrumentación digital y una pantalla TFT de 5.0 pulgadas, navegación GPS, sistema i Connect para teléfonos inteligentes, conexión a través de Bluethooht, y no podemos olvidar que también cuentan con un faro delantero con forma circular y estilo moderno que incluye iluminación LED.

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Nuevo Peugeot 308 GTi preparado por Arduini Corse

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En el segmento de los coches compactos deportivos no podemos dejar a un lado el Peugeot 308 Gti, el cual sin duda alguna es uno de los mejores de este mercado tan de moda hoy en dia. Arduini Corse casa encargada de la preparación de coches con un aspecto competitivo ha decido utilizar este auto como base para su nuevo proyecto.

Nuevo Peugeot 308 GTi preparado por Arduini Corse

El creador de la compañía Massimo Arduini ha manifestado “Me dio la idea Stefano Accorsi, conocido actor con el que compartí algunas carreras del TCR el año pasado, Tras realizar numerosas pruebas en circuito y quedar enamorado del 308 Racing Cup de competición, me dijo varias veces que también debería utilizar ese coche para circular por la carretera. Dicho y hecho. Empezamos a trabajar en esta preparación y hemos mejorado lo que ya era casi perfecto, respetando los elementos que ya funcionaban a la perfección, como la caja de cambios o el diferencial”

Nuevo Peugeot 308 GTi preparado por Arduini Corse

Mejoras en sus prestaciones

Al observar la propuesta de Arduini Corse parecieran modificaciones a nivel estético o simplemente un kit de carrocería más agresivo, pero respetando la tecnología y la agresividad del modelo base, se han realizado modificaciones que mejoran sus prestaciones para darle un manejo mucho más deportivo. En el motor nos encontramos con su 1.6 litros turbo alimentado con una diferencia lograda de 270 Cv de potencia a los 302 Cv de potencia, todo ello gracias a la instalación de un intercooler frontal mejorado y un nuevo sistema de escape preparado con todas las especificaciones de las competiciones.

Por tratarse de un coche que debe lucir como salido de las pistas de carreras, los encargados de esta preparación han decidido eliminar los componentes innecesarios del auto y así lograron una importante reducción del peso con relación al modelo original, llevándolo a tan solo 1.155 kilogramos, siendo el agregado más importante de esta nueva creación. Con esta importante reducción de peso y las mejoras en su motor se logra un coche de respetables prestaciones.

Nuevo Peugeot 308 GTi preparado por Arduini Corse

Sistemas de freno y suspensiones deportivas

Lo más resaltante en primer lugar al observar el coche son sus llantas de 18 pulgadas, de color blanco que agregan un aspecto competitivo al auto. Los neumáticos escogidos para este coche fueron los Michelin Pilot Sport Cup 2, que forman un perfecto conjunto deportivo con su suspensión ajustable de la marca KW. Brembo ha sido la marca seleccionada para los frenos de este particular coche, montando discos ventilados de 340 milímetros y pastillas con todos los estándares de competición, dándole un comportamiento excelente y una conducción divertida dentro y fuera de un circuito de carreras.

Si bien por el momento no se conoce más allá de este coche, el mismo es un modelo único y no se encuentra a la venta, pero sin ninguna duda será bastante atractivo para los seguidores de la marca que deseen agregarle más emoción al manejo del tradicional Peugeot 308 GTi.

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Llega el BMW 650 C Motorsport 2019 renovado

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Con el fin de seguir siendo la marca número Uno en el mercado y en el mundo, la firma BMW decidió renovar su increíble scooter y llevarlo a otro nivel. Posicionándolo como una de las mejores opciones de maxi scooter del mercado en este año 2019, ofreciéndole así a los fanáticos comodidad, seguridad, mayor potencia y la posibilidad de adquirirla de una forma fácil y con financiamiento. De este modo se nos presenta el nuevo el BMW 650 C Motorsport 2019.

Oferta mecánica
El BMW 650 C Motorsport ha sido dotado con un impresionante motor bicilíndrico de 647 centímetros cúbicos de 4 tiempos y 4 válvulas con refrigeración líquida e inyección electrónica, capaz de generar 60 caballos de fuerza a 7.750 revoluciones por minuto y 62 Nm de par motor a 6.000 rpm. Este potente propulsor se alimenta mediante un tanque de combustible de 15.5 litros, que le permite obtener mayor autonomía en carretera. Adicional a eso, cuenta con un avanzado y sofisticado sistema de seguridad, que en su parte delantera son horquillas telescópicas de 43 mm, dos discos de frenos de 270 mm, pinza y dos pistones. Por otro lado, en su parte trasera encontramos monoamortiguadores de 150 mm, un disco de frenos de 270 mm, pinzas y pistones, ambos extremos adherido a un chasis de acero y para aumentar los niveles de seguridad sus ingenieros agregaron el moderno sistema ABS en ambas ruedas.
Diseño estético
Para el nuevo BMW se seleccionó un atractivo color blanco luminoso, combinado con detalles en color azul metalizado y color rojo que la hacen lucir un tono muy deportivo. Además, para darle mayor particularidad a su revestimiento, sus diseñadores añadieron un cómodo asiento pro calefactable de 800 mm de altura, con interesantes detalles de costuras, un manillar ergonómico con puños calefactorios, una pantalla superior delantera que protege al piloto de algún elemento de la naturaleza que se le presente en el camino, dos espejos retrovisores y un tubo de escape desarrollado por Akrapovic.

Apartado electrónico
En la BMW 650 C Motorsport 2019 también está presente el sistema de iluminación con luz diurna, luces intermitentes y traseras en LED, un cuadro de instrumentación digital y control de presión de neumáticos. Debemos tener en cuenta que por tratarse de un modelo especial, su precio sumará el valor del equipamiento exclusivo y la compañía ofrece un financiamiento individual que solo estará disponible hasta el 31 de diciembre del presente año.

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Nueva Suzuki RM-Z250 2019

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En esta oportunidad el fabricante de Hamamatsu nos presenta sus modelos Motocross 2019, en los cuales se incluye la nueva Suzuki RM-Z250 2019, actualizada y con un estilo vanguardista parecido al de su hermana mayor la RM-Z450 que se presentó el año pasado. Notemos sus novedades.

Características Estéticas
La RM-Z250 2019 nos presenta nuevo chasis de aluminio más estrecho y ligero, similar al del nuevo 450. También presenta un basculante nuevo hidroformado que utiliza una sección transversal cónica que proporciona mejor manejabilidad y rigidez. Guardabarros delantero de pico, una de las características distintivas de la firma, manillar de aluminio Renthal Fatbar que garantiza mayor control, asiento que ajustan mejor la posición del ciclista en la bicicleta y hacen que sea más fácil moverse e incorporan el Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) que le permite al conductor dos modos que retrasan o aceleran el encendido para la salida según la superficie.
La firma Nipona también ha desarrollado un nuevo dispositivo de gestión de tracción que le ha incorporado a la motocicleta para regular la potencia suministrada por el motor en función de varios parámetros, como la velocidad, la posición del acelerador o la marcha engranda. Es digno de mencionar que se observa una reducción de peso con el nuevo y mejorado diseño del marco logrando así reducir 370 gr y al mismo tiempo le aumentaron la torsión en un 10%.

Oferta Mecánica
Sin lugar a dudas, donde se presenta mayor novedad es en el motor, el cual es monocilíndrico, cuatro tiempos de 250 cc, distribución DOHC (doble árbol de levas), alimentación por inyección electrónica y refrigeración por agua, los cuales ofrecen una mejor respuesta del acelerador, un par mayor y más potencia. Así mismo, se ha dotado a la RM-Z250 con una nueva horquilla delantera, que garantiza mayor precisión de conducción sin importar las condiciones del terreno. También se ha mejorado el sistema de frenado gracias al aumento del nuevo disco delantero, de 250 mm a 270 mm, y al tamaño de las pastillas.

Por otra parte, se destaca un importante cambio con respecto a la RM Z450 que es la incorporación de inyectores dobles, un sistema de escape rediseñado con un tubo intermedio más largo y cónico, sistema de encendido digital computarizado con avance electrónico, transmisión primaria, engranajes de transmisión secundaria de cadena, embrague multidisco en baño de aceite, 5 marchas y todo ello calzado con llantas DID Dirt Stars y neumáticos Dunlop MX33s.

Pero no será sino hasta 2019 que la Suzuki RM-Z250 estará disponible en los concesionarios autorizados de la marca, donde además se anunciará el precio de la moto para los amantes del Motocross.

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