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Faraday Future anunció que volverán con el FF91

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Faraday Future es relativamente una empresa muy nueva en el sector automotriz. Sus inicios se remontan al año 2014. Estamos hablando de una compañía que se ubica en los Estados Unidos, y cuyo principal inversionista es un reconocido empresario chino, a saber, Jia Yueting. Desde que se fundó, los planes de Faraday Future fueron muy ambiciosos; por un lado integrarse de lleno en el sector automotor futurista, es decir, diseñar y fabricar coches con tecnología eléctrica, y por el otro, lograr que estos vehículos cuenten con un amplio despliegue tecnológico, inclusive mayor que las propias capacidades de los coches producidos por Tesla.

Faraday Future anunció que volverán con el FF91

Comenzaron muy bien

Al principio las sensaciones que dejaron a nivel general fueron del todo positivas, no cualquiera se traza como objetivos superar a grandes de la tecnología automotriz que ya tienen tiempo en el mercado; los resultados de su primer empuje fueron tan positivos que Faraday Future estuvo como patrocinador o sponsor de uno de los equipos que hoy es parte del campeonato de la Fórmula E, a saber, Dragon Racing, escuadra que actualmente es dirigida por Jay Penske.

Faraday Future anunció que volverán con el FF91

Sin embargo, las cosas no salieron como se pensaron, ya que en 2016 Faraday anunciaba que atravesaba por problemas económicos, y de paso terminaba su relación con el conjunto de la fórmula eléctrica y todo porque surgieron demandas contra su director financiero y contra su principal accionista. Nada estaba seguro para los empresarios, y todo se tornó en un ambiente de zozobra al no saber qué pasaría en un futuro inmediato. Ahora bien, sabiendo que apenas eran una empresa muy joven vale la pena preguntarnos, ¿qué los llevó a anunciar una posible quiebra? ¿Hubo una mala organización por parte de sus dueños, o simplemente no emplearon a cabalidad sus conocimientos dentro de la industria automotriz?

Faraday Future anunció que volverán con el FF91

La razón de sus problemas

Hasta donde se sabe principalmente los problemas de la empresa comenzaron al querer incursionar en un terreno que no manejaban, es decir, en el fascinante pero complejo segmento de los coches con motores eléctricos. Realmente su proyecto fue muy ambicioso, pero el parecer querer destronar a Tesla, almenos de momento, fue una labor que les quedó muy grande. El estudio y las diversos pruebas los llevaron a gastar sumas considerables de dinero, y luego fueron acumulando deudas importantes que poco a poco se tornaron impagables.

Pero tras la tormenta viene la calma y luego de un largo proceso en el que la empresa tenía como principal objetivo lograr la reactivación de sus actividades, finalmente se vio una luz al final del túnel. Al parecer Yueting ha logrado conseguir el apoyo financiero necesario para este fin, logrando recabar un capital cercano a los 800 millones de euros, lo que le permite a la empresa generar un nuevo plan de acción; este nuevo proyecto incluye retomar la producción del FF91 un vehículo en el que la empresa tiene mucha fe, ya que aseguran que contará con una muy buena aceptación por parte de la clientela debido a las prestaciones y autonomía que ofrece, tomando en cuenta que se trata de un coche eléctrico.

Faraday Future anunció que volverán con el FF91

Los planes se reconsideraron

Debemos destacar que Faraday Future inicialmente contaba con planes muy ambiciosos en los que se planeaba también la apertura de una nueva factoría, pero estos planes debieron ser reconsiderados y obviamente también el lugar en donde se llevaría a cabo la fabricación de sus productos. Es por ello que la empresa ha decidido retomar el control de sus antiguas instalaciones ubicadas en los Ángeles, San Francisco. El principal objetivo de la empresa es retomar e iniciar la producción de lo que ellos denominaron su buque insignia, el FF91 que se trata de un coche eléctrico de altas prestaciones que, como se comentó anteriormente, sería su principal arma para darle la batalla a Tesla. Hace un par de días Faraday dio a conocer la noticia de que ya contaba con el primer chasis terminado del FF91; quizá para muchos esto no representará una noticia relevante, pero debemos tomar en cuenta que esto viene a ser un gran logro para una firma que prácticamente lo perdió todo y está iniciando nuevamente desde cero.

Faraday Future anunció que volverán con el FF91

Faraday planea iniciar las primeras entregas del modelo en el mes de diciembre de este año, la empresa también dio a conocer que el FF91 no será el único modelo disponible, entre sus planes también se está considerando iniciar la producción de un modelo mucho más asequible que el FF91.

Mecánica envidiable

Hasta los momentos son muy pocos los detalles que se conocen acerca del FF91; es un crossover eléctrico que contará con 1000 caballos de potencia y unos 700 kilómetros de autonomía del que solo se fabricarán unas 300 unidades y que tendrá un valor que estaría estimado entre unos 150 mil y unos 300 mil dólares. De manera extraoficial se sabe que también el fabricante de coches ofrecerá cinco variantes del FF91, iniciando con el modelo básico el cual ofrecerá un sistema de propulsion conformado por dos motores eléctricos que combinados producen unos 726 caballos, siendo el tope de la variante un modelo que ofrece tres motores eléctricos que combinados producen 1090 caballos; en cuanto su sistema de alimentación de energía se dispondrán de tres paquetes de baterías diferentes (86,7 kWh, 108,3 kWh y 130 kWh).

Faraday Future anunció que volverán con el FF91

Por los momentos eso es todo lo que se sabe con respecto a la reactivación de la compañía y su futuro modelo eléctrico, sin embargo, les mantendremos informados sobre cualquier novedad respecto al tema.

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Llegan las nuevas MV Agusta F3 675 y Brutale 800 2019

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Ya están aquí las nuevas candidatas aptas para conductores con carnet A2 con nuevas características que las hacen más atractivas.

Dos impresionantes motocicletas que llegarán en este nuevo año 2019 mostrándonos sus nuevas actualizaciones. Dos modelos adaptadas para dos estilos diferentes: uno deportivo y otro con estilo desnudo, pero ambas cargadas de adrenalina gracias a sus elevados niveles de potencia y sus confiables sistemas de seguridad. Estas mejoradas motocicletas italianas no solo estarán disponibles para conductores experimentados, sino también para esos conductores que se están adentrándose en el mundo de las motos y solo cuentan con licencia A2, y esto se dará mediante la incorporación de una versión limitada para este grupo de fanáticos.

Características Técnicas

Hablamos de dos diferentes motores, uno de 798 centímetros cúbicos y el segundo de 675 cc, de tres cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas con refrigeración líquida e inyección electrónica, preparados para ofrecer una potencia máxima de 128 caballos de fuerza a 14.500 revoluciones por minuto en el caso de la F3 y de 110 caballos de poder a 11.500 rpm en el modelo Brutale. Ahora bien, gracias a las nuevas innovaciones electrónicas la marca italiana ofrecerá la posibilidad de limitar la potencia para los conductores de menor experiencia logrando la fuerza adecuada para este grupo de motociclistas.

Sistema de Estabilidad y Electrónica

En este aspecto podemos mencionar que adoptan suspensiones de alta calidad regulables con precarga de gas, discos de frenos en ambos extremos, pinzas de Brembo y pistones perfectamente conectados a llantas de alto calibre de una reconocida casa de neumáticos. Adicional a esto, los ingenieros de la firma MV Agusta incorporaron en sus nuevos y mejorados diseños tecnología de última generación, entre ellas podemos mencionar el avanzado sistema ABS, el control de tracción, los diferentes modos de conducción, el sistema de iluminación LED y el avanzado sistema Ride By Wire, entre otros.

En lo que respecta a sus diseños estas motocicletas contarán con exclusivo chasis en material de acero que une un asiento completamente plano, el mismo reúne la comodidad necesaria y la inclinación correcta hacia el manillar. Además, cuenta con la altura adecuada para subir y bajarse de la misma, sin embargo, en ambos modelos el diseño de su tanque y el frente focal de iluminación, sumado a la cúpula superior de protección hacen lucir a la F3 ese estilo deportivo y de carreras que la naked 800 no posee. No obstante, ambos modelos de motos se encontrarán en el mercado en diferentes colores, sin importar si se trata de la versión original o de la versión homologada, prueba de esto es el caso de la Brutale 800 que estará disponible en color gris, el azul con gris y el atractivo rojo con gris, mientras que para la F3 675 se dispone del color azul con gris y del rojo con gris.

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Nuevo McLaren 600LT Spider descapotable

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El pasado verano McLaren nos presentaba el modelo McLaren 600LT Coupé el cual era considerado hasta el momento el modelo más radical de toda la gama Sport Series, lo que al parecer ha cambiado, ya que ahora los británicos nos presentan el McLaren 600LT Spider.

El McLaren 600LT Spider no es más que la variante descapotable del modelo coupé, al mismo tiempo que vendría a ser el quinto modelo de la marca que cuenta con la denominación Longtail (LT). Uno de los aspectos que quizá llame mucho la atención es que esta versión con relación al modelo coupé tiene un peso de 1.297 kilogramos, es decir, 50 kilogramos por encima, lo que parece algo muy curioso al tratarse de un descapotable; la explicación más lógica a este aumento de peso es que, aunque este cuenta con el mismo monocasco de carbono MonoCell II, para el techo los diseñadores optaron por un techo rígido retráctil que se acciona por unos poderoso motores eléctricos los cuales le permiten plegar y desplegar fácilmente todo el conjunto de manera rápida y sin ningún tipo de inconvenientes, aun si el coche se encuentra en marcha, siempre y cuando no exceda los 40 km/h. Sin embargo, el McLaren 600LT Spider, en comparación con el McLaren 570S Spider tiene un peso de 100 kilogramos menos.

La estética del coche

Al igual que el modelo coupé en el que se inspira esta nueva versión, cuenta con un agresivo aspecto deportivo en el que se tomó muy en cuenta en aspecto aerodinámico, y que obviamente ha sido optimizado, de hecho se confirmó que este coche se centra en las pistas de competición. En la carrocería destaca su Splitter frontal y el gran difusor de la parte trasera, los cuales contribuyen a mejorar y aumentar su aerodinámica, a los que también se suma un alerón trasero fijo; también cuenta con un deflector de viento eléctrico el cual puede ser accionado de manera independiente al techo, este deflector permite evitar turbulencias y al mismo tiempo permite escuchar el sonido de su poderoso motor, a lo que también contribuye su novedoso sistema de escapes de salidas dobles justo en la parte superior de la saga. La fibra de carbono es uno de los elementos que se encuentra presente en gran parte de los componentes utilizados para la fabricación de este coche, tanto en el aspecto estético como mecánico.

El McLaren 600LT Spider equipa un novedoso sistema de suspensión de doble triangulo, tanto en el eje delantero como en el trasero, el cual es complementado por unos amortiguadores que cuentan con una puesta a punto especifica, soportes rígidos para el motor, un poderoso y efectivo sistema de frenos mucho más ligero y unas llantas de aleación de gran tamaño con unos neumáticos Pirelli P-Zero Trofeo R hechos a medida.

La parte interna

Con relación al interior del coche encontramos unos asientos de competición elaborados en fibra de carbono, los mismo que podemos encontrar en el McLaren P1 que han sido recubiertos en Alcántara, material que se extiende a distintas partes del vehículo tales como paneles de las puertas y salpicadero. Debemos tener en cuenta que si el cliente busca ahorrar peso puede optar por no contar con un sistema de aire acondicionado o un equipo de sonido, así como también puede elegir unos asientos más ligeros como los que encontramos en el McLaren Senna

La parte mecánica

En cuanto al propulsor que equipa encontramos un motor V8 3.8 Twin-Turbo el cual puede desarrollar hasta 600 caballos de potencia y un par motor de 620 Nm, asociado a una transmisión automática de 7 velocidades de doble embrague y tracción trasera; debemos tener presente que el 600LT Spider mantiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 en tan solo 2.9 segundos y alcanzar esos increíbles 324 kilómetros por hora como velocidad punta aun con 50 kilogramos extra en comparación con el modelo Coupé.

El McLaren 600LT Spider tiene un precio de comercialización de 227.000 euros y hasta los momentos la firma no ha dado a conocer cuál será la cifra exacta de unidades que serán fabricadas.

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Ford presenta el Mondeo en Bruselas

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Ford ha presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas 2019 su nueva generación para el modelo Mondeo 2020. El mismo estará disponible en las variantes de Sedán y Wagon. Su apariencia externa varía de acuerdo con los acabados elegidos, lo cual marca la diferencia del modelo entre sí. Las opciones disponibles que ofrece la firma del óvalo para este coche son los acabados: Titanium, ST-Line y Vignale.

Ford presenta el Mondeo en Bruselas

Exteriores

Como dijimos, el diseño externo dependerá de acuerdo al acabado elegido por el cliente. Todos reciben un nuevo paragolpes junto con nuevos pilotos traseros que se conectan entre sí a través de una decorativa tira de cromo. No obstante, cada uno presenta detalles diferentes, por ejemplo, el acabado Titanium denota una nueva parrilla decorada con listones cromados en disposición horizontal, los que a su vez le proporcionan una apariencia más elegante. Por su parte, la versión ST-Line agrega un toque más deportivo que se evidencian en paneles de mayor tamaño y acabados en negro, mientras que el Vignale obtiene un acabado V volador.

Adicional a lo anterior, el nuevo Mondeo recibe nuevos faros antiniebla, nuevos diseños en sus llantas en aleación de 17 y 18 pulgadas, mientras que para aquellos que deseen llantas de mayor tamaño dispondrán de una aleación de 19 pulgadas, las cuales vendrán con acabados en color aluminio líquido. De igual modo para su carrocería se encuentran disponibles una nueva paleta de colores a elección del cliente.

Habitáculo y opciones de motorización

En su interior, el nuevo Mondeo 2020 presenta materiales de alta calidad con asientos tapizados en nuevo tejido, nuevos apliques en las manijas de las puertas y para el caso de aquellos que incorporen transmisiones automáticas dispondrán de un nuevo selector de cambios al estilo del Ford Focus, este le agrega un espacio adicional en la consola central donde además añade un puerto USB. En su apartado tecnológico, el Mondeo 2020 posee limitador de velocidad, crucero adaptativo, Stop & Go y reconocimiento inteligente de señales de tráfico.

En el ámbito mecánico tenemos la opción híbrida que incorpora frenado regenerativo y que combina un motor a gasolina 2.0L con un propulsor eléctrico junto con una batería de iones de litio de 1.4 kWh. Este conjunto entrega 184 CV de potencia y se asocia con una transmisión automática. También está disponible el motor a gasolina EcoBoost de 1.5L con 163 CV y para los que prefieran el diésel está el EcoBlue 2.0L con tres niveles de potencia: 120, 150 y 190 CV con tracción total a manera de opción.

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