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CONSEJOS Que hacer si caemos al agua con nuestro vehículo

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Para nadie es un secreto que experimentar un accidente de tránsito puede ser aterrador, sin mencionar las consecuencias físicas y psicológicas que esta puede causar. Sin embargo, tener una caída al agua es para muchos una experiencia espantosa y de no actuar inmediatamente corres el riesgo de morir ahogado dentro de tu propio vehículo. Esta es una situación muy peligrosa sobre todo cuando hay una subida en los ríos o pantanos y pudiera nuestro coche ser arrastrado por la corriente hasta una parte profunda donde ya no podría haber escapatoria. No obstante, podemos salir de esta gracias a algunas acciones de supervivencia que han recomendado los expertos, y tanto nosotros como conductores así como también quienes están en nuestro vehículo pueden sobrevivir, el secreto está en actuar con rapidez pues los primeros 60 segundos son en sí muy cruciales para garantizar que podemos salir airosos de esta espantosa experiencia. A continuación le daremos algunos consejos que le pueden ayudar durante estos momentos.

Que hacer si caemos al agua con nuestro vehículo

Mantener la calma

Esto es lo más importante en estos casos, pues la alteración de los nervios nos bloqueará, por lo que producto de la desesperación podríamos cometer muchos errores, sin decir que el poder de la calma nos permitirá pensar con claridad. Otra cosa importante es prepararte para el impacto, para esto debes colocar tus manos en la posición de las nueve y tres de las agujas del reloj sobre el volante. Esto te protegerá cuando se active el airbags y así disminuirá el riesgo de una lesión seria. Recuerda, no entres en pánico pues también podrías conseguir que el oxígeno disponible dentro del coche se agote rápidamente. Mantente calmado.

Que hacer si caemos al agua con nuestro vehículo

Desabróchate el cinturón de seguridad

Solo debes desabrocharte el cinturón de seguridad una vez que el auto ya haya impactado en el agua y no haya riesgo de otros impactos. No pierdas el tiempo en hacer llamadas de auxilio por el celular en estos momentos, tu auto se seguirá hundiendo rápidamente, por lo que debes aprovechar al máximo el poco tiempo que te queda. Tener puesto el cinturón de seguridad también puede ayudarte de no perder el sentido de orientación si el auto se voltea.

Que hacer si caemos al agua con nuestro vehículo

Abre las ventanillas una vez que caigas al agua

Al caer al agua olvídate de abrir las puertas pues el agua subirá rápidamente y las bloqueará, por lo que podrías perder un tiempo valioso. Concéntrate en abrir las ventanas, sobre todo si son eléctricas pues el sistema puede bajarlas hasta los tres minutos aproximadamente mientras estén bajo el agua. Sino logras hacer que las ventanas bajen, el siguiente paso es romper el vidrio, por lo que debes usar un objeto como los tacones de tus zapatos, un martillo, el reposacabezas de tu asiento o cualquier otra cosa que te permita romperlo. Nunca trates de romper el parabrisas delantero, pues este es irrompible al ser un vidrio laminado. Si haciendo esto tampoco logras salir, la última opción es esperar a que el agua llegue a nuestro cuello y se nivele la presión interna del coche con la de afuera, de este modo ya será posible abrir la puerta. Debes respirar profundo para almacenar gran cantidad de aire en tus pulmones y dirigirte rápidamente a la superficie siguiendo el trayecto de las burbujas.

Que hacer si caemos al agua con nuestro vehículo

Antes de salir debes quitarte la ropa y los zapatos, tanto los tuyos como los que se encuentran contigo en el coche. Esto es con el propósito de tener una mayor facilidad para nadar. Además, hay que recordar que mucha ropa tiende a enredarse o engancharse en alguna parte del vehículo y nos puede mantener apresados con riesgo de morir asfixiados, por lo que huir con tanta ropa puede ser peligroso. Dejemos las luces del auto encendidas pues el sistema es a prueba de agua y nos puede ayudar a orientarnos mejor. También podemos valernos de ramas y rocas que nos pueden servir de ayuda en aquellas aguas turbias. Una vez que hayas salido a la superficie nada hacia la orilla y pide ayuda. Lo más importante en este caso es solicitar atención médica pues en estas situaciones la adrenalina sube producto del siniestro y el susto, por lo que pudieses tener una herida severa o un golpe y aun no hayas percibido el dolor y no te hayas dado cuenta. Otro riego es la hipotermia dependiendo de la temperatura del agua, por eso es vital que te hagas chequear por un médico para que verifique el estado de tus funciones vitales.

Que hacer si caemos al agua con nuestro vehículo

Como últimos consejos a manera de repaso podemos concluir que durante esta situación es difícil controlarte y mucho más tranquilizar a quienes viajen contigo, pero debes hacerlo para tomar las mejores descisiones. Por ello, prepárate de antemano y discute la posibilidad de reaccionar con ellos antes de que suceda, sobre todo si durante el viaje les toque pasar por diversas masas de agua. Hay que ayudar a salir del auto primeramente a los niños pues los adultos se las pueden arreglar solos. Despójate de la ropa y de objetos pesados en tu bolsillo como monedas y llaves. Debes quitarte los zapatos, chaqueta y hasta los pantalones tipo jean que al mojarse se tornan pesados y dificultan tu nado. No te preocupes por apagar las luces de tu vehículo, al contrario déjalas encendidas pues en aguas turbias o de noche te permitirán una mejor orientación. Además, gracias a las mismas, el equipo de rescate tendrá una mayor facilidad de encontrarte al hallar la ubicación exacta.

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COCHES Llega el nuevo Fiat 500L S-Desing

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El Fiat 500L se ha mantenido en una buena posición a través del tiempo. El mismo hizo su aparición en el 2012 y desde allí ha tenido diversas generaciones que le han mantenido como uno de los modelos favoritos de muchos, en especial del público joven. Pues bien, precisamente pensando en ellos, Fiat ha dispuesto añadir a la gama del 500L una variante con la terminación deportiva denominada S-Desing. El mismo estará disponible a partir del 1 de octubre en la red de concesionarios de la marca italiana. Este, al igual que el Tipo ofrecerá a sus futuros propietarios un toque estético más deportivo que le diferenciará del resto de la gama.

Llega el nuevo Fiat 500L S-Desing

Una edición especial

Para comenzar podemos apreciar que el nuevo Fiat 500L S-Desing combina una carrocería de color bronce mate con un techo negro brillante. También incluye detalles en acabado Myron en molduras, en las manillas de las puertas, en las carcasas de los retrovisores, placa protectora y en la parrilla así como también en el marco de los grupos ópticos. El mismo combina el aspecto de la variante Cross cuya saga culmina con unas llantas de aleación de 17 pulgadas combinadas en dos colores, negro brillante y Myron.

Llega el nuevo Fiat 500L S-Desing

Internamente, el 500L S-Desing presenta un carácter deportivo entre los que destaca un salpicadero en negro mate y texturizado con el logotipo ‘500’ en color cobre. Su tapicería especial es en negro S-Desing y sus asientos cuentan con aplicaciones en piel negra que le otorga ese toque de elegancia y frescura. En su equipamiento de serie se encuentra un volante multifuncional, seis airbags, pantalla TFT de 3,5 pulgadas, luces diurnas en LED, control de crucero, asiento trasero partido 60/40 y el sistema de conectividad UconnectTM 7″ HD LIVE con pantalla táctil, el cual será compatible con Apple CarPlay y Android Auto TM. También dispondrá de cámara trasera y navegador Tom Tom con mapas en 3D de manera opcional.

Llega el nuevo Fiat 500L S-Desing

Oferta motriz de tres propulsores

La gama de motores del 500L S-Desing abarca tres motores. El primero de ellos a gasolina, es el 1.4L que ofrece 95 CV y que está asociado a una caja manual de 6 velocidades. El segundo es un Turbodiésel 1.3L Multijet II de 95 CV combinado con una caja manual o robotizado Dualogic. Finalmente la tercera opción corresponde al 1.6 Multijet de 120 CV con cambio manual. Recordemos que el mismo estará disponible en los concesionarios Fiat a partir del 1 de octubre.

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COCHES Alpine A110, breve reseña histórica

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El Alpine A110 un coche deportivo que fue producido por una empresa fabricante de origen francés conocida como Alpine entre los años 1971 y 1978; este modelo logró un gran reconocimiento a nivel mundial en el mundo de las competencias de rally en los inicios de la década de los años 70, tal éxito fue debido a todo lo que pudo alcanzar durante su paso por el mundo de las competencias, en las cuales obtuvo importantes victorias e innumerables podios, sobre todo en el continente Europeo. Entre sus hazañas se cuenta como una de las más importantes la del Campeonato Mundial de Constructores.

Alpine A110, breve reseña histórica

Se presentó en el Salón del Automóvil de París

El Alpine A110 fue presentado de manera oficial ante el público precisamente en el evento que se llevará a cabo en los próximos días en Francia, a saber, el Salón del Automóvil de Paris del año 1962. Prácticamente se podría decir que este modelo llegó para reemplazar a otro deportivo, en este caso al exitoso el A108, el cual estuvo disponible en dos versiones, cabriolet y luego en una versión coupé. Sin embargo, este nuevo modelo cuenta con algunos rasgos característicos que marcan una diferencia con sus predecesores, entre las que podemos señalar como las más importantes el hecho de que el Alpine A108 fue diseñado sobre la base del Dauphine, mientras que el A110 contaba con una gran cantidad de piezas que guardaban similitud con el también recién salido al mercado Renault 8, como por ejemplo la transmisión manual de 4 velocidades, frenos de disco en la parte delantera, una dirección más directa, además de una novedosa suspensión independiente en las 4 ruedas. En otras palabras, el Alpine A110 fue uno de los vehículos más avanzados de la época, de hecho se contó como uno de los coches más completos de la marca.

Alpine A110, breve reseña histórica

Más diferencias

Otras de las diferencias del A110 con respecto al anterior modelo A108 podíamos apreciarla claramente en la parte trasera, la cual fue rediseñada totalmente; este nuevo look fue necesario para poder acoger el nuevo sistema de propulsión, que en este caso resultó ser mucho más potente, y al mismo tiempo le daba al coche un aspecto mucho más agresivo. En este nuevo modelo los faros verticales de la parte trasera abandonan las aletas y ahora están situados en donde estaría ubicada anteriormente la enorme parrilla que contribuía con la refrigeración del motor y, en su lugar ahora nos encontramos con el portaplacas del coche y vemos que ahora portaba las mismas ópticas de iluminación trasera que el Renault 8.

Alpine A110, breve reseña histórica

En la parte lateral observamos que los pasos de ruedan trasero también fueron rediseñados, mostrando ahora unas formas más simples, lo mismo sucede con las tomas de aire, las cuales fueron selladas para redirigir el flujo de aire, lo que contribuyó a mejorar la aerodinámica del mismo. Las ventanillas traseras aumentaron su tamaño aprovechando que el tapón de la toma de agua del radiador fue removido del pilar trasero izquierdo.

Alpine A110, breve reseña histórica

Los detalles de la carrocería

La carrocería del Alpine A110 está formada por resina de poliéster, que en este caso se reforzó con fibra de vidrio. Está montada sobre un chasis tubular del tipo espina dorsal que cuenta con una gruesa viga central con travesaños ubicados en la parte frontal y trasera, y dos bancadas que son las encargadas de alojar los componentes mecánicos. En lo que tiene que ver al sistema de propulsion, el Alpine A110 equiparía el motor más potente producido por Renault para aquella época, sin embargo, podemos encontrar algunas unidades equipando motores de 1.1 litros R8 Major o un R8 Gordini. Otro detalle que no debemos escapar es que, debido a su excelente relación peso potencia, gracias a su ligera carrocería, este coche solo contó con unos 750 kilogramos aproximadamente que, en combinación con el potente motor, apoyado por un carburador de doble cuerpo, árbol de levas lateral y un cigüeñal de 5 apoyos, hicieron de este coche un pequeño deportivo muy potente y veloz, que además logró ofrecer un consumo de combustible realmente económico de tan solo 7,8 litros cada 100 kilómetros.

Alpine A110, breve reseña histórica

Pasaría muy poco tiempo luego de su presentación oficial para que el Alpine A110 lograra hacerse muy famoso a nivel mundial, sobre todo en el mundo del Rally en donde obtuvo numerosas victorias en sus primeros años de participación al mismo tiempo que llevó a que la marca obtuviese su primer título mundial de constructores.

Alpine A110, breve reseña histórica

Desplazado por el Lancia Stratos

En el año 1974 con la llegada del Lancia Stratos Alpine realizó muchos esfuerzo por mantener al A110 liderizando las competencias de rally, pero al parecer estos esfuerzos fueron en vano ya que el Stratos demostró ser superior en muchos aspectos, lo que significo el final del Alpine A110 en el mundo de las competiciones de rally, sin embargo, con el pasar de los años este coche logró mantener un gran número de fanáticos que aun en nuestros días le recuerdan, y quienes lograron conservar en sus garajes algunas unidades, los cuidan como verdaderas joyas.

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Maserati se tiene fe: relanza la marca y espera vender 40 autos súper premium este año por USD 8 millones

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En medio de la crisis cambiaria, la recesión y la devaluación, la marca de autos de lujo Maserati anunció su relanzamiento en la Argentina. Pero los representantes locales de la marca del tridente de Neptuno –la misma que nació en Bolonia, Italia, en 1914, de la mano de Alfieri Maserati– se tienen fe: creen que van a vender unos 35 o 40 autos este año y que van a facturar unos USD 8 millones.

“La situación no es las óptima, es verdad. No es lo que desearíamos, pero confiamos en el rumbo que está tomando el país”, le dijo a Infobae Málek Fara (42), presidente del grupo Módena Auto Sport. Este médico, corredor de autos y vendedor de vehículos premium usados (con su empresa The Connecting Rod,) tiene el 50% de las acciones del grupo que licencia la marca en el país. Allí, sus socios son y Cristiano Rattazzi, presidente de FCA; Julio de Marco, ex presidente de Módena; y Claudio San Pedro.

 Confiamos en la parte de los clientes que desean este producto premium: lo van a comprar más allá de las condiciones económicas e impositivas

“Si bien todo el rubro automotriz sufrió una caída en las ventas, en el caso puntual de los importados hay algo adicional, la parte impositiva que se le presenta a los clientes si no tienen dólares en su declaración jurada. La compra de un Maserati de USD 200.000 hace cuatro meses era $4 millones. Hoy, son $ 8 millones”, explica Fara que como piloto profesional hoy corre en Fórmula 4 (antes fue campeón de Sport Prototipos en 2010 y 2011 y de GT 2000 en 2011, 2012, 2013 y 2016.

“Si el cliente no tenía dólares en su declaración jurada o compra a través de su empresa, con pesos en su contabilidad, hoy tiene que hace una justificación de fondos por el doble. Eso también puede afectar a las ventas, como ya le pasa a Porsche, Audi y Mercedes. Pero confiamos en la parte de los clientes que desean este producto premium: lo van a comprar más allá de las condiciones económicas e impositivas”, asegura.

Showroom

Módena, que hoy inauguró su showroom en Vicente López, tiene un contrato de importación y comercialización que existe desde 2000, aunque se vendieron sólo cinco autos desde entonces. Ahora se hace un relanzamiento empujado por la salida de SUV de la marca, la camioneta Levante.

Fara es también corredor de autos (Guille Llamos)

Fara es también corredor de autos (Guille Llamos)

El grupo empresario tiene también los derechos de Ferrari. , “Tenemos las licencias y homologaciones, pero vamos a hablar en los meses para retomar la actividad comercial. Todo después de la puesta en marcha de Maserati, que hoy es nuestro foco, con un business plan a tres años en los que pensamos tener no menos de cuatro concesionarios en todo el país, empezando por Rosario y Córdoba”, describe Fara.

 La situación no es las óptima, es verdad. No es lo que desearíamos, pero confiamos en el rumbo que está tomando el país

A nivel local, Maserati va a vender todos modelos de Levante, su camioneta, en sus cuatro versiones, Q4, SQ4, GTS y Trofeo, que cuestan entre USD 175.000 a USD 380.000. Luego, los sedanes Quattroporte, la insignia de la marca, en versiones S (USD 290.000) y GTS (USD 390.000); y el modelo Ghibli en sus configuraciones S (USD 198.000) y SQ4 (USD 250.000). Finalmente, la cupé GT, que costará entre USD 360.000 y 390.000, dependiendo del equipamiento.

Apostamos a la personalización. Además de elegir el color interior y exterior, el clientes decide sobre los acabados de tapicería y madera, carbono, las llantas y los cinturones de seguridad. Siempre partiendo de dos formatos bases de configuración: Gran Luzzo, más de lujo, y Gran Sport, más deportivo”, detalla Fara.

El interior de uno de los autos súper premium que llegan a la Argentina (Guille Llamos)

El interior de uno de los autos súper premium que llegan a la Argentina (Guille Llamos)

El representante de la marca del tridente nació en Junín y su familia es de origen árabe. Se recibió de médico, como su padre, pero nunca ejerció. Ese año, mientras se decidía qué especialidad médica seguir, comenzó a dedicarse a la compra venta de autos de lujo e hizo el curso de piloto. Y no paró. Si bien algunas crónica periodísticas lo señalan como cercano de algunas personas que tuvieron problemas con la Justicia y eran dueños, además, de autos de lujo, como Leonardo Fariña y Sergio Schoklender, él asegura que siempre sus negocios fueron claros y dentro de la ley.

 Apostamos a la personalización. Además de elegir el color interior y exterior, el clientes decide sobre los acabados de tapicería y madera, carbono, las llantas y los cinturones de seguridad

“A veces uno tiene clientes que luego son cuestionados, es así. Pero a Fariña nunca le vendí nada y Schoklender nunca lo conocí, aunque intermedié en una operación de venta de una Ferrari que fue suya. Le vendí autos a mucha gente de fortuna, incluso políticos. Vienen, presentan certificados de origen de fondos y se transfiere. Si son personas políticamente expuestas también tiene que informar. Somos agente de información de la UIF”, cierra el empresario.

La marca súper premium de autos que tiene como insignia al tridente de Neptuno, vuelve al país en medio de “turbulencias” y “tormentas”. Cree que nada le hará mella al dios romano del mar y las tempestades. ¿Será?

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