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COCHES Funcionalidad tecnológica de los coches de hidrógeno

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En la nueva onda de los fabricantes de construir coches cero emisiones, ajustándose a las nuevas normativas de producir coches que cada vez contaminen menos, os aseguro que habéis visto infinidad de información relacionada a los coches totalmente eléctricos, y muy poca acerca de los coches de hidrógeno o también conocidos como de pila combustible. Estos autos poseen como característica principal que su propulsión ocurre por la mezcla del hidrógeno contenido en los tanques con el oxígeno, generando así la movilidad del vehículo.

Funcionalidad tecnológica de los coches de hidrógeno

Primeros fabricantes en aplicar la tecnología del hidrógeno

Algunas marcas fabricantes han apostado por este tipo de tecnología desde hace algunos años, entre ellas están las marcas japonesas Toyota y Honda que han logrado materializar coches con estas tecnológicas tales como el modelo Honda FCX Clarity en el año 2008 y el Toyota Mirai, otra marca que se encuentra creando un coche de hidrógeno en Hyundai, con un antecesor como lo fue el ix35 Fuel Cell en el año 2013, ahora se encuentra en la recta final de producir el Hyundai Nexo que formaría parte de la segunda generación de coches de pila combustible cristalizado por la marca. Sin embargo, se debe resalta que han sido muy pocas ya que es una tecnología de cero emisiones un poco limitada, tal como se explicara más adelante.

Los coches de hidrógeno o de pila combustible cuentan con una mecánica integrada por un propulsor, por una pila combustible, baterías y un tanque de hidrógeno. ¿Cómo ocurre este proceso este proceso? Este es un proceso electro químico que se crea en la pila combustible, y esta a su vez genera energía eléctrica y agua. La electricidad que se produce en exceso se almacena en las baterías, que van alimentando el motor y el agua que igualmente se produce en exceso se expulsa en forma de vapor por el tubo de escape, que es el único emisor que producen este tipo de coches, es decir, solo emiten vapor de agua por el sistema de escape.

Funcionalidad tecnológica de los coches de hidrógeno

Ventajas de los Coches de Hidrógeno

La más importante de las ventajas que mencionan los fabricantes de este tipo de coches en la pila de combustible que al ser comparada la recarga de esta con la de los coches totalmente eléctricos es el tiempo necesario para la carga completa, las marcas que han construido este tipo de coches aseguran que tan solo cinco minutos es el tiempo necesario para una recarga completa de este tipo de coches. En cuanto a la recarga del tanque de hidrógeno, es una recarga exactamente igual a la convencional de gasolina, que se introduce en los tanques de hidrógeno a través de una manguera. La autonomía de los coches de hidrógeno o de pila combustible es casi igual a la de los coches de combustión tradicional oscila en los 400 y 600 kilómetros dependiendo del modelo de coche.

Funcionalidad tecnológica de los coches de hidrógeno

Desventajas de los Coches de Hidrógeno

Este tipo de coches tienen como principal desventaja el costo, debido a que la fabricación de este tipo de vehículos incluye la pila de combustible que requiere de metales especiales para su producción lo que aumenta lo que aumenta proporcionalmente el precio final del coche.

Por otra parte, el hidrógeno no colabora en cuanto a costo se refiere, debido a que, a la hora de recargar el tanque, en algunos casos llega a superar el costo de los combustibles tradicionales.

En relación a la pila combustible, esta no otorga la misma eficiencia que la que brinda las baterías de los coches totalmente eléctricos, debido a que los coches de hidrógeno demandan más energía homologada para alcanzar recorrer 100 kilómetros que un coche totalmente eléctrico.

Con respecto a las emisiones si bien los coches de hidrógeno solo emiten vapor de agua por el tubo de escape, lo que quiere decir que emiten cero emisiones, se debe aclarar para obtener el hidrógeno al igual que la energía eléctrica, con las que estos funcionan, si producen emisiones.

Funcionalidad tecnológica de los coches de hidrógeno

¿Qué coches cuentan con esta tecnología?

Hasta el momento no son muchas las marcas fabricantes que han decidido arriesgarse e incluir en sus gamas algún modelo de hidrógeno, ya que el éxito en el mercado de este tipo de vehículos se encuentra muy ligado a la existencia de infraestructura para las recargas.

La marca japonesa Toyota ha sido uno de los fabricantes que comenzó a crear mecánicas de hidrógeno, no es esta el año 2016 que logra comenzar a comercializar el Toyota Mirai, en mercados que cuenten con la infraestructura hidrogeneras donde un coche con este tipo de tecnología pueda ser viable. Otro japonés que decidió apostar por este tipo de coches fue Honda que desde el año 2008 incluyo su primer modelo que agrupo motor y pila combustible bajo el mismo capó en el Honda FCX Clarity; ya en el año 2016 produce su segunda generación de coche de hidrógeno conocido como Clarity Fuel Cell.

El Hyundai ix35 Fuel Cell, es otro diseño que llego al mercado en el mercado de los coches de hidrógeno en el año 2013; la marca coreana ya presento su próximo modelo SUV denominado NEXO que llegara al mercado igualmente con este tipo de tecnología de hidrógeno. En cuanto a marcas europeas tales como Mercedes Benz, BMW, Volkswagen y americanas como GMC también se encuentran en la creación de coches con esta tecnología, han presentado sus prototipos, sin dar detalles de sus motores ni pila de combustible.

Funcionalidad tecnológica de los coches de hidrógeno

En relación a los puntos de recarga para este tipo de coches se conoce que en el caso de España existen 6 estaciones de hidrógeno, tienen como meta a corto plazo incluir 4 más, planteando en la Feria de Madrid IFEMA 2017 que para el año 2020, habrán creado 10 estaciones de este tipo alrededor de todo el territorio español, siempre y cuando la demanda lo amerite.

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Llegan las nuevas MV Agusta F3 675 y Brutale 800 2019

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Ya están aquí las nuevas candidatas aptas para conductores con carnet A2 con nuevas características que las hacen más atractivas.

Dos impresionantes motocicletas que llegarán en este nuevo año 2019 mostrándonos sus nuevas actualizaciones. Dos modelos adaptadas para dos estilos diferentes: uno deportivo y otro con estilo desnudo, pero ambas cargadas de adrenalina gracias a sus elevados niveles de potencia y sus confiables sistemas de seguridad. Estas mejoradas motocicletas italianas no solo estarán disponibles para conductores experimentados, sino también para esos conductores que se están adentrándose en el mundo de las motos y solo cuentan con licencia A2, y esto se dará mediante la incorporación de una versión limitada para este grupo de fanáticos.

Características Técnicas

Hablamos de dos diferentes motores, uno de 798 centímetros cúbicos y el segundo de 675 cc, de tres cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas con refrigeración líquida e inyección electrónica, preparados para ofrecer una potencia máxima de 128 caballos de fuerza a 14.500 revoluciones por minuto en el caso de la F3 y de 110 caballos de poder a 11.500 rpm en el modelo Brutale. Ahora bien, gracias a las nuevas innovaciones electrónicas la marca italiana ofrecerá la posibilidad de limitar la potencia para los conductores de menor experiencia logrando la fuerza adecuada para este grupo de motociclistas.

Sistema de Estabilidad y Electrónica

En este aspecto podemos mencionar que adoptan suspensiones de alta calidad regulables con precarga de gas, discos de frenos en ambos extremos, pinzas de Brembo y pistones perfectamente conectados a llantas de alto calibre de una reconocida casa de neumáticos. Adicional a esto, los ingenieros de la firma MV Agusta incorporaron en sus nuevos y mejorados diseños tecnología de última generación, entre ellas podemos mencionar el avanzado sistema ABS, el control de tracción, los diferentes modos de conducción, el sistema de iluminación LED y el avanzado sistema Ride By Wire, entre otros.

En lo que respecta a sus diseños estas motocicletas contarán con exclusivo chasis en material de acero que une un asiento completamente plano, el mismo reúne la comodidad necesaria y la inclinación correcta hacia el manillar. Además, cuenta con la altura adecuada para subir y bajarse de la misma, sin embargo, en ambos modelos el diseño de su tanque y el frente focal de iluminación, sumado a la cúpula superior de protección hacen lucir a la F3 ese estilo deportivo y de carreras que la naked 800 no posee. No obstante, ambos modelos de motos se encontrarán en el mercado en diferentes colores, sin importar si se trata de la versión original o de la versión homologada, prueba de esto es el caso de la Brutale 800 que estará disponible en color gris, el azul con gris y el atractivo rojo con gris, mientras que para la F3 675 se dispone del color azul con gris y del rojo con gris.

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Nuevo McLaren 600LT Spider descapotable

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El pasado verano McLaren nos presentaba el modelo McLaren 600LT Coupé el cual era considerado hasta el momento el modelo más radical de toda la gama Sport Series, lo que al parecer ha cambiado, ya que ahora los británicos nos presentan el McLaren 600LT Spider.

El McLaren 600LT Spider no es más que la variante descapotable del modelo coupé, al mismo tiempo que vendría a ser el quinto modelo de la marca que cuenta con la denominación Longtail (LT). Uno de los aspectos que quizá llame mucho la atención es que esta versión con relación al modelo coupé tiene un peso de 1.297 kilogramos, es decir, 50 kilogramos por encima, lo que parece algo muy curioso al tratarse de un descapotable; la explicación más lógica a este aumento de peso es que, aunque este cuenta con el mismo monocasco de carbono MonoCell II, para el techo los diseñadores optaron por un techo rígido retráctil que se acciona por unos poderoso motores eléctricos los cuales le permiten plegar y desplegar fácilmente todo el conjunto de manera rápida y sin ningún tipo de inconvenientes, aun si el coche se encuentra en marcha, siempre y cuando no exceda los 40 km/h. Sin embargo, el McLaren 600LT Spider, en comparación con el McLaren 570S Spider tiene un peso de 100 kilogramos menos.

La estética del coche

Al igual que el modelo coupé en el que se inspira esta nueva versión, cuenta con un agresivo aspecto deportivo en el que se tomó muy en cuenta en aspecto aerodinámico, y que obviamente ha sido optimizado, de hecho se confirmó que este coche se centra en las pistas de competición. En la carrocería destaca su Splitter frontal y el gran difusor de la parte trasera, los cuales contribuyen a mejorar y aumentar su aerodinámica, a los que también se suma un alerón trasero fijo; también cuenta con un deflector de viento eléctrico el cual puede ser accionado de manera independiente al techo, este deflector permite evitar turbulencias y al mismo tiempo permite escuchar el sonido de su poderoso motor, a lo que también contribuye su novedoso sistema de escapes de salidas dobles justo en la parte superior de la saga. La fibra de carbono es uno de los elementos que se encuentra presente en gran parte de los componentes utilizados para la fabricación de este coche, tanto en el aspecto estético como mecánico.

El McLaren 600LT Spider equipa un novedoso sistema de suspensión de doble triangulo, tanto en el eje delantero como en el trasero, el cual es complementado por unos amortiguadores que cuentan con una puesta a punto especifica, soportes rígidos para el motor, un poderoso y efectivo sistema de frenos mucho más ligero y unas llantas de aleación de gran tamaño con unos neumáticos Pirelli P-Zero Trofeo R hechos a medida.

La parte interna

Con relación al interior del coche encontramos unos asientos de competición elaborados en fibra de carbono, los mismo que podemos encontrar en el McLaren P1 que han sido recubiertos en Alcántara, material que se extiende a distintas partes del vehículo tales como paneles de las puertas y salpicadero. Debemos tener en cuenta que si el cliente busca ahorrar peso puede optar por no contar con un sistema de aire acondicionado o un equipo de sonido, así como también puede elegir unos asientos más ligeros como los que encontramos en el McLaren Senna

La parte mecánica

En cuanto al propulsor que equipa encontramos un motor V8 3.8 Twin-Turbo el cual puede desarrollar hasta 600 caballos de potencia y un par motor de 620 Nm, asociado a una transmisión automática de 7 velocidades de doble embrague y tracción trasera; debemos tener presente que el 600LT Spider mantiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 en tan solo 2.9 segundos y alcanzar esos increíbles 324 kilómetros por hora como velocidad punta aun con 50 kilogramos extra en comparación con el modelo Coupé.

El McLaren 600LT Spider tiene un precio de comercialización de 227.000 euros y hasta los momentos la firma no ha dado a conocer cuál será la cifra exacta de unidades que serán fabricadas.

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Ford presenta el Mondeo en Bruselas

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Ford ha presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas 2019 su nueva generación para el modelo Mondeo 2020. El mismo estará disponible en las variantes de Sedán y Wagon. Su apariencia externa varía de acuerdo con los acabados elegidos, lo cual marca la diferencia del modelo entre sí. Las opciones disponibles que ofrece la firma del óvalo para este coche son los acabados: Titanium, ST-Line y Vignale.

Ford presenta el Mondeo en Bruselas

Exteriores

Como dijimos, el diseño externo dependerá de acuerdo al acabado elegido por el cliente. Todos reciben un nuevo paragolpes junto con nuevos pilotos traseros que se conectan entre sí a través de una decorativa tira de cromo. No obstante, cada uno presenta detalles diferentes, por ejemplo, el acabado Titanium denota una nueva parrilla decorada con listones cromados en disposición horizontal, los que a su vez le proporcionan una apariencia más elegante. Por su parte, la versión ST-Line agrega un toque más deportivo que se evidencian en paneles de mayor tamaño y acabados en negro, mientras que el Vignale obtiene un acabado V volador.

Adicional a lo anterior, el nuevo Mondeo recibe nuevos faros antiniebla, nuevos diseños en sus llantas en aleación de 17 y 18 pulgadas, mientras que para aquellos que deseen llantas de mayor tamaño dispondrán de una aleación de 19 pulgadas, las cuales vendrán con acabados en color aluminio líquido. De igual modo para su carrocería se encuentran disponibles una nueva paleta de colores a elección del cliente.

Habitáculo y opciones de motorización

En su interior, el nuevo Mondeo 2020 presenta materiales de alta calidad con asientos tapizados en nuevo tejido, nuevos apliques en las manijas de las puertas y para el caso de aquellos que incorporen transmisiones automáticas dispondrán de un nuevo selector de cambios al estilo del Ford Focus, este le agrega un espacio adicional en la consola central donde además añade un puerto USB. En su apartado tecnológico, el Mondeo 2020 posee limitador de velocidad, crucero adaptativo, Stop & Go y reconocimiento inteligente de señales de tráfico.

En el ámbito mecánico tenemos la opción híbrida que incorpora frenado regenerativo y que combina un motor a gasolina 2.0L con un propulsor eléctrico junto con una batería de iones de litio de 1.4 kWh. Este conjunto entrega 184 CV de potencia y se asocia con una transmisión automática. También está disponible el motor a gasolina EcoBoost de 1.5L con 163 CV y para los que prefieran el diésel está el EcoBlue 2.0L con tres niveles de potencia: 120, 150 y 190 CV con tracción total a manera de opción.

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